カーボンフレームについて教えてください

フォードフォーカスの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

フォーカス 新車・見積もりに関する質問

フォードフォーカスの新車価格は
1,890,000円〜3,231,481円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォードフォーカスの
排気量は、1497cc 〜 2521cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-MPBM9D）
最大馬力：100ps 〜 225ps
燃費(JC08)：14.3(km/L)燃費(10•15)：11(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：215/50R17後：215/50R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォードフォーカスの中古価格
6,980,000円〜350,000円

フォードフォーカスの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、フォーカスの燃費を教えてください。

フォーカス その他に関する質問

フォードフォーカスの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードフォーカスの燃費は、14.3(km/L)(JC08モード)11(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードフォーカスを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.3(km/L)スポーツプラス エコブースト(201510〜)
14.3(km/L)スポーツ エコブースト(201510〜)
km/Lスポーツ ドライバーアシスト パッケージ(201411〜)
km/Lスポーツ(201411〜)
km/Lスポーツ(201404〜)
km/Lミッドナイトスカイ(201311〜)
km/Lスポーツ(201304〜)
km/LST(200508〜)
10.2km/Lギア(200604〜)
11.6km/L2.0(200508〜)
11km/L1.6(200512〜)
11.6km/L2.0 アトレティシュ(200602〜)
11.4km/L1600 ユーロプラス(200406〜)
10km/L2000 トレンド(200401〜)
10km/L2000 ギア(200401〜)
11.4km/L1600 ギア(200401〜)
11.4km/L1600 GLX(200401〜)
10km/L2000 トレンド(200301〜)
km/LST170(200305〜)
11km/Lギア(200202〜)
10km/Lギア(200202〜)
11.4km/L1600 GLX(200301〜)
11.2km/Lギア(200101〜)
11km/Lギア(200101〜)
11km/L2000 ギア(200010〜)
11.2km/L1600 ギア(200003〜)
フォードフォーカスのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1250389

フォードフォーカスのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォードフォーカスのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードフォーカスの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

フォーカス タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードフォーカスのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードフォーカスの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォードフォーカス購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 フォーカス (2015年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 フォーカス (2014年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 フォーカス (2014年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 フォーカス (2013年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 フォーカス (2013年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 フォーカス (2006年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 フォーカス (2006年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 フォーカス (2005年式)
前輪:225/40R18 後輪:225/40R18 フォーカス (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 フォーカス (2005年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 フォーカス (2004年式)
前輪:205/50R16 後輪:205/50R16 フォーカス (2004年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカス (2004年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 フォーカス (2004年式)
前輪:215/45R17 後輪:215/45R17 フォーカス (2003年式)
前輪:205/50R16 後輪:205/50R16 フォーカス (2003年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 フォーカス (2003年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカス (2002年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカス (2001年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカス (2000年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカス (2000年式)
フォードフォーカスのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1250389

フォードフォーカスのタイヤ交換を考えています。
フォードフォーカスのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードフォーカスでインチアップするなら何インチがオススメですか。

フォーカス タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードフォーカスのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードフォーカスを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 フォーカス (2015年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 フォーカス (2014年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 フォーカス (2014年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 フォーカス (2013年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 フォーカス (2013年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 フォーカス (2006年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 フォーカス (2006年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 フォーカス (2005年式)
前輪:225/40R18 後輪:225/40R18 フォーカス (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 フォーカス (2005年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 フォーカス (2004年式)
前輪:205/50R16 後輪:205/50R16 フォーカス (2004年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカス (2004年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 フォーカス (2004年式)
前輪:215/45R17 後輪:215/45R17 フォーカス (2003年式)
前輪:205/50R16 後輪:205/50R16 フォーカス (2003年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 フォーカス (2003年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカス (2002年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカス (2001年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカス (2000年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカス (2000年式)
フォードフォーカスのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1250389

フォードフォーカスの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、フォーカスの燃費を教えてください。

フォーカス その他に関する質問

フォードフォーカスの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードフォーカスの燃費は、14.3(km/L)(JC08モード)11(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードフォーカスを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.3(km/L)スポーツプラス エコブースト(201510〜)
14.3(km/L)スポーツ エコブースト(201510〜)
10.2(km/L)ギア(200604〜)
11.6(km/L)2.0(200508〜)
11(km/L)1.6(200512〜)
11.6(km/L)2.0 アトレティシュ(200602〜)
11.4(km/L)1600 ユーロプラス(200406〜)
10(km/L)2000 トレンド(200401〜)
10(km/L)2000 ギア(200401〜)
11.4(km/L)1600 ギア(200401〜)
11.4(km/L)1600 GLX(200401〜)
10(km/L)2000 トレンド(200301〜)
11(km/L)ギア(200202〜)
10(km/L)ギア(200202〜)
11.4(km/L)1600 GLX(200301〜)
11.2(km/L)ギア(200101〜)
11(km/L)ギア(200101〜)
11(km/L)2000 ギア(200010〜)
11.2(km/L)1600 ギア(200003〜)
フォードフォーカスのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1250389

α5100をお使いの方に質問です。
マラソン大会を撮影する時は、AF-Cで撮るのと、タッチフォーカスで追尾するのと、スポーツモードで撮るのとどれが1番撮りやすいでしょうか？ 実機が手元にない ので確認ができません。
よろしくお願いします。

フォーカス に関する質問

α5100を使っていませんが、下記リンク先の記事が参考になると思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16001533/

フォーカスって世界ではどんな感じのメーカーですか？

フォーカス に関する質問

フォーカスに乗っていました。
シクロクロスにとても強いメーカー。
AG2Rが頑張ったおかげでロードでもなんとかトップメーカーの仲間入り。
某最速店長さんの言うとおり普通の作り、堅実な作りです。
真面目でオーソドックスな作りとか、悪くないけど普通の乗り味とか、個人的には海外版アンカーだと思った。
アンカー好きなので褒め言葉だと思って下さい。

10キロ程急に痩せたるみが出たので、筋トレを再開しました。
女性です。
腕、お腹、お尻が特にたるみ、半年筋トレして腕とお腹はかなりしまりましたが、お尻の下側だけたるんだままです。
丸いお尻になりたく、 週1回 ハーフスクワット10回×3セット 35キロ 週1回 フルスクワット15回×3セット 20キロ 週2回 デットリフト12〜15回×3セット 35キロ ブラジリアンスクワット 15回×3セット 5キロづつを持ってワークアウトしてます。
お尻の下側、腿との境目がキュッと上がるにはどうしたら良いでしょうか？ 他にの筋トレもしていますが、お尻にフォーカスした筋トレだけ書き出させて頂きました。

フォーカス に関する質問

ブラジリアンスクワットをやめてブルガリアンスクワットやランジなどで大臀筋を攻めたらいいです

ランエボ５、ランエボ７、ランエボ10と乗り継いでいます。
次の候補としてフォーカスRS MK3を考えているのですがランエボのように乗り味はハイテク化していますでしょうか。
気持ち悪いくらいにデジタル的なのが好みです。
バイクだとZXー10Rとか。

フォーカス に関する質問

購入金を10のチューニングに当てるか 思い切ってGTRにしちゃいましょう。
別の方がおっしゃる通り電子制御のトラブルはディーラーでないと出来ないものが大半ですので。

BMWのグリル中央の2つの丸って鼻の穴をイメージしてるんでしょうか？私的にはBMWのグリルの2つの丸が鼻の穴に見えるので好みではないです。
あとエルグランドやレクサス系の無意味にデカすぎる品 のないグリルも好きではないです。
私が現行の車でグリル、カッコイイな～と思ってるのは、フォーカスRSやクーパーSの小型車ですがフロントグリル、カッコイイなと思います。
皆さんは現行の車でフロントグリル、カッコイイなと思う車ってなんですか？

フォーカス に関する質問

BMWは、キドニーグリル（kidney = 腎臓）と呼ばれる独特の形状をしたグリルをもつフロントマスクが特徴です。

資金力がないとSSCナポリがビッグクラブになるのは不可能ですか ？ サッリ「クラブの成長？ナポリは経済的な観点から欧州のトップチームと競合することは出来ない。
我々が取るべき唯一の方法は、将来偉大な選手に成長することを期待して、若く才能のある有望株を獲得すること。
我々は中国の支援者を持っていないし、私はずっと下部リーグの小さなクラブで指導していた。
今あるスカッドにフォーカスを当てて強化に努めることしか出来ない。
私は将来性の豊かな若者と一緒に働くのが大好きだよ。
ミリク、ヒサイ、ジエリンスキ、ディアワラ、マルコ・ログは非常に若く才能があり、ワールドクラスになれる可能性がある。
だが彼らにはいずれモンスターオファーが来て、彼らをずっと維持するのは難しいだろう。
もし私が何かを要求出来るのならば、彼らを数年キープして一緒に働きたい。
ハムシクとジエリンスキ？彼らは並外れた才能を持っており、ハムシクはワールドクラスだ。
ジエリンスキもまたそれに必要なものを兼ね備えている。
本当のポテンシャルを発揮するためには、もっと決意を持ち守備を改善しなければならないが、私は彼とマレクがセリエ最高の攻撃的MFの2人だと思う。
」

フォーカス に関する質問

ナポリにはハムシクとかナポリでプレーしたい、お金だけが全てじゃないと思ってくれる選手が多く在籍しているクラブなのでここで何かタイトルを勝ち獲る自信があるのでしょう。
ここ数年で魅力的なクラブになってきてるので他にもナポリでタイトルを勝ち取りたいと思ってくれる選手も今後も増えていくでしょうね。
そしてサッリは優秀な監督です。

スーパーカブはフィルムのマニュアルフォーカス一眼レフのような味わいが魅力の一つでもあるのに、あまり近代的な装備を施すのはいかがなものでしょうか？ わたしは機能一点張りの道具こそ美しいと感じるので、余計な装備は大きなお世話です。
見ればわかるので燃料計も要らないしスタンドスイッチもクラッチスイッチも要らない。
ぶん回して負担をかけるような使い方はしないのでタコメーターも要らない。
スタントみたいな乗り方はしないので変なガード類も要らない。
もっとバイクはシンプルになるべきではありませんか？

フォーカス に関する質問

そうですね。
同意します。
自分はカブ90に乗っていますが カブ110が出てからカブはカブでなくなったと思います。
カブはもっとシンプルで無骨なものでいいのです。

フォーカスのイザルコマックスはいいですか？ どんなフレームですか？

フォーカス に関する質問

固いけどあんまし疲れない不思議なフレーム レース出るならおススメ

ジェントスで、 オーバルビーム フォーカスコントロール ワイドビーム とあるみたいなのですが それぞれどう意味なのか詳しい方お願いします。
でこぼこした夜の山道を歩くとき足元、周りが広く照らせるのはどれですか？？ よろしくお願いします。

フォーカス に関する質問

オーバルは「楕円形」、ワイドは「広域」という意味です。

ロードバイクについて。
フォーカスのイザルコとラピエールのエアコードってどっちが軽いんですか？ また、オールラウンドはどちらが向いてますか？

フォーカス に関する質問

フォーカスのイザルコのほうが、かなり軽いと、思いますし、上りも軽い、平坦もいけますね。

急募！！ 『マイケルジョーダンの魅力』について卒論を書きたいのですが、どこの魅力にフォーカスを当てたら良いかわかりません！！ 誰か良い案ありませんでしょうか。
宜しくお願い致します。

フォーカス に関する質問

書きたいほどの魅力を、書く人間が感じていないのなら 題材を変えた方がいいかと思いますが、 どうしてもＭＪを題材にしたいのであれば、 同じプレー（ダンクなど）でも彼と他の選手では 何が違うのか。
を検証するところから、 最終的に彼の魅力に繋げていく感じで いいのではないでしょうか。

バタフライの第一キック・第二キックについて教えて下さい。
バタフライのキックの練習として気を付けキックやグライドキックがありますが、第一キックの練習・第二キックの練習に分けて練習 したいのですが、その場合どのようにしたらいいのでしょうか？ いきなり気を付けキックで第一&第二キックを練習すると難しいので、まずは第一キックにフォーカスした練習法をしたいです。
気を付けしたまま頭を斜め下に潜らせるように1回キックしたら立つ。
の繰り返しで第一キックの練習になりますか？ 第一キックが出来るようになったら気を付けキックの完成形を泳ぐことで体が沈んで浮いてが出来るようになるかなと考えています。
(これが第二キックの練習) 泳ぎが得意な方・インストラクターの方ご教授願います。

フォーカス に関する質問

以下の動画がとても良いですよ １〜３まであります https://www.youtube.com/watch?v=9QRElrG-NtQ&feature=related https://www.youtube.com/watch?v=p-YEAEN3amE https://www.youtube.com/watch?v=nDFQ5ccLQJ0 ご参考に・・

なるだけ明るく、軽め、フォーカスコントロール、ランタイムもある程度はある、本体価格も出来たら安め ような、ヘッドライトやハンディライト はありませんか？。
今は、TN12です

フォーカス に関する質問

スルーナイト ThruNite TN12 2016 LED フラッシュライト（電池含まず） Cree XP-L V6 LED Max1100 ルーメン 五段階切替 使用電池 CR123A電池×2 or 18650電池×1 Amazonで5,995円ってシロモノですよね。
CR123Aって高い電池や18650などという特殊なリチウムイオンバッテリーを使ってMax1100ルーメンでしょ！とんでもない明るさです。
これ以上、明るいモノってそんなに明るさが必要なんですか？ 洞窟探検なら判らなくもないですが、それでも明るすぎです。
どなたからも回答が無いってことは高望みしすぎなのではありませんか？ 十分コスパの高い高性能なハンディライトをお持ちですよ。
私はLED LENSERの P5.2 140ルーメンで満足しています。

ロードバイクについて 現在コガのキメラＵＤの2011モデルに乗っておりますが、この度新車を購入しようと思っております。
キメラの前はLOOK565に乗っていましたが下りの腰高感とセッティングしてもどうもしっくりこなかったため手放しました。
キメラはフィット感と下りの安定性は抜群なのですが、どうも購入当時からペダリンングの重さというか引きずり感が気になっていました。
ホイールもレーゼロやレースピ等反応の良いホイールに変えて大分改善されたと思います。
しかし最近妻にフジのミドルグレードカーボンロードを購入し乗り比べたところ1キロ以上重くホイールも大したものではないフジのほうがペダリングが軽く良く進むことにショックを受け新車購入を考えています。
セカンドバイクで持っているフォーカスのカイヨやメリダのリアクトも同じく重量は重いのですが登りはキメラより軽く感じます。
ＢＢハイトが影響しているのかもしれませんが安定感を取るか、ペダリング軽さを取るかどちらか犠牲になるのかもしれませんが次に候補として考えられるモデルがありましたら先輩方にお教えいただけると幸いです。
身長171cm、体重69kg、ロードバイク歴13年程度。
（行きつけのショップはあまり乗り味等の情報がない）

フォーカス に関する質問

私も色々乗りましたが、今のところ、look795,look695,フォーカスイザルコmax, axlightness evo,この４機種は、軽くて、乗りやすく、走ります。
参考に

以下装備で水中写真を撮っています。
カメラ：OM-D E-M5 レンズ：M.ZUIKO DIGITAL ED 60mm F2.8 Macro ケース：PT-EP08+PPO-EP01+PPZR-EP03(フォーカスギア) https://shop.olympus-imaging.jp/product-detail/index/proid/3660 マニュアルモードに横のノブ（添付写真）を回しても、焦点距離が変わりません。
OM-D E-M5 自体が電動ズームだからでしょうか？ （水中モードの広角やマクロにしてオートで撮る時もあります。
） それともPPZR-EP03(フォーカスギア)の使い方が間違っているのでしょうか？ ご存知の方教えて下さい。
よろしくお願い致します。

フォーカス に関する質問

bonjindiverさんがおっしゃるように短焦点レンズなので焦点距離は変わりません。
つまり焦点距離固定のレンズです。
フォーカスギアーはマニュアルでのフォーカス（ピントを合わせる）を行う場合の必要なアイテムになります。
オリンパス機は詳しくないのですがレンズによってはオートフォーカスでピントを合わせてからマニュアルフォーカスできるものもあるのでレンズの仕様を確認しオートフォーカス後にマニュアルフォーカスで微調整できるのであればかなり使えると思います。
F値開放（F2.8)で撮影すると被写界深度はかなり浅くなるのでどこにピントを合わせるかは大事なポイントになると思います。
撮り方によっては前ボケ、背景ボケをいかして被写体を強調した写真が撮れるので雑誌とかに出ている写真を撮る事が出来ます。
たとえばウミウシであれば触角にピントを合わせるか２次鰓にピントを合わせるかなどの時に最終的にマニュアルでピント調整するときなどに使えると思います。
ED60㎜マクロレンズはマクロをとる時には最適なレンズでレンズ自体の焦点距離は60㎜ですがマイクロフォーサーズ（OM-D E-M5）に取り付けた場合35㎜換算の焦点距離は120㎜になるので中望遠のレンズと言えます。
最短撮影距離は19㎝ですがこの19㎝は撮像素子からの距離でレンズ先端からはかなり近いと思います。
地上でレンズ先端（ハウジングのレンズ先端）からの最短撮影距離がどのくらいか確認しておいたほうがいいと思います。
最短撮影距離で撮影した場合、撮影倍率が1倍となり小さな被写体でもかなり大きく撮ることができます。
レンズの良さと特徴を把握して思うように設定し写真を撮れば満足のいくものになると思います。

お聞きします。
リドレー ノアRS 2013 フォーカス CAYO AG2R 2016 どちらがオススメですか？ よろしくお願いします。

フォーカス に関する質問

リドレーノア なんとなく 軽いし

ロードバイクについての質問です。
コンポが105以上の物で、価格、品質がいい車種名を ウィリエール、BMC、フォーカス、コルテックのブランドから教えてください。
噂ではウィリエールのモンテグラッパが良いと聞いているんですが…

フォーカス に関する質問

同一コンポで単純に価格で比較しちゃうとBMCは論外。
ウィリエール最強です。
品質って？？ 仕上げの粗さもウィリエール最強っすよｗ

インプレッサGDB E型で富士や茂木などの走行会に参加しており、ギアがもう少しワイドであってほしいと考えております。
そこで、質問なのですがインプレッサGDB E型用、もしくは以降のモデル用のファイナルギアハイギアはどこか販売されているのでしょうか。
(自分がググる限りローギアードは見かけました) また、フォレスター用のギア5、6速を移植というのをどこかで見かけましたが、ハイギアード化はこれ以外に手段は無いでしょうか。
本来ラリーや、中規模サーキット等をフォーカスするべきかもしれませんが、インプが好きで今後もサーキット走行会に参加したく考えております。
自分の知識、調べが足りないところ申し訳ございません。
よろしくお願い致します。

フォーカス に関する質問

ここが詳しいです。
http://home.gci.net/~cowdookey/818/TransmissionIDChart_Public.pdf あるいはタイヤ大径化ですね。
余談ですが・・・ 不満な場面で繋がりが良くなっても、問題なかった別の場面で不満が出る可能性が高いと思いますよ？ あと気温で加速が変わる→使うギヤが変わる、ってのもありますし。
コースの攻略法を考えるにあたって、ギヤ比の枠組みから抜け出せる訳ではありませんし、いろんな枠組みの中で各操作の組み立てを考えて工夫するのがこういうスポーツの楽しみ方なんだと思いますが。
まぁ自分も偉そうなこと言えるほど走ってはないんですけどねw

他人のカスタムを貶し罵る人って余裕なさすぎません？ (笑) 車にもバイクにも言えることですが、 比較的嗜好性が高まるスポーツカーであったり、バイクで言えば移動の足の範囲を超える排気量帯(250cc~くらい？)のバイクに乗っている時点で個人の趣味ですから、他人がどうこう言う筋合いもないですよね。
さらにカスタムとなればザ・趣味ですから、他人のそれに文句なり批判なり言うのはナンセンスもいいところだと思うのですが。
他人を見下して、自分を落ち着かせようという 心の余裕がない人だと思いません？(笑) 嗜好性という言葉にフォーカスすれば、例えばシャコタン(今風に言えばローダウンか？)だったり鬼キャンだったり、バイクで言えばロケットカウルや三段シートなどが、この嗜好性の範疇の極点とも言えるでしょうか。
(…実際、嗜好性というより、という感じもしますが(笑)) 私個人の意見として正直言いますと、それらをカッコイイとも思いませんし、やろうとも思いません。
ただ、個人が好きでやってるんですから、それらをどうこう言おうとも思いません。
というか 繰り返すようになりますが、どうこういう筋合いもありませんよね。
だってアナタとは関係ない他人の趣味なんだから。
感性というのは人それぞれですから、カッコイイ可愛いカッコ悪いダサい あるでしょうけど、 そんなの心の中で勝手に思っときゃいい話だと思うのですが。
わざわざ口に出して批判することに意味がありますか？ 自分好み以外のカスタム、車、バイクなどを無くすためのデモですか？ 先ほどは極端な例として挙げましたが、例えばトヨタのプリウスだったり ホンダのカブだったり、それらが嫌いだ、という人がいれば 全く同じことが言えます。
他人に迷惑をかけるカスタム、例えば直管だったり車幅が規格外だったり というのは勿論容認すべきでないというように考えていますが、 ただの個人の好き嫌いで他人の乗り物及びカスタムにあーだこーだ出すのは違うでしょ、と思います。
少し長くなりましたが、皆さんはどのようにお考えですか？ 彼らのような人は、心に余裕のない小さな人間だと私は思いますが。

フォーカス に関する質問

車のカスタムやってる人は、悪く言われることは覚悟していると思います その覚悟が無いならやらない方が良い 私もカスタムはやりますが、「このエアロどう？カッコいいでしょ？」 「いや、ダセーよ(笑)」なんて日常茶飯事 仲間内だけでなく、他人も批判してきます 趣味や趣向が違う人に説明したところで理解してもらうのに多大な労力と時間を必要とするし、したとしても理解されないことの方が多い それに面倒です 人のカスタムを批判する筋合や義理の通った理由なんて存在しないですが、するなと言っても周りはするでしょう そんなモノを気にしてたらカスタムなんて出来ません 車なんて走れば嫌でも他人の目に写るモノだし、そんな目立つモノにわざわざ趣味や趣向を反映させて個性を出すのだから、何か言われるなんて想定の範囲でしょう 批判されていちいち凹むメンタルの弱さの人に車のカスタムはつらいだけです それが嫌なら純正どノーマルで乗れば良い 痛車乗りのメンタルが最強か？(笑) あそこまでいくと何も言えません 雑誌の表紙を飾れるレベルの車のカスタムも、興味ない人にとってはただの変な車 車のカスタムなんてそんなモノです 見たまんまの感想を述べるのはよくあることです 私は仲間内なら正直な感想を言います ダサいと思うならダサいと言います もちろんダサいと言われることもありますが、仲間にお世辞を言われてもね 他人のカスタムは、当人に対して言いません 感想を求められた場合に、当人に対して配慮のある感想を述べることはありますけどね

テニスのガットについて テクニファイバー クロス YONEXポリツアースピン メイン Or トアルソンプロフォーカス メイン 1.この組み合わせはどうか？ 2.予算は5.000円以内でオススメ のハイブリットを を教えてください 3、テンションはいくつがいいか？ ちなみに今はウィルソンブレード98に4Gを40で張っています 質問2を重点的にそしてたくさん書いてくれると嬉しいです よろしくお願いします。

フォーカス に関する質問

4Gはそこまで不満はないんですか？ メインは4Gのままでクロスに適当にマルチ…僕はAKプロが好きなので4GにAKプロですかね。

レスリング世界女子選手権で3度も優勝し、“女子レスリングのパイオニア”として知られる山本美憂選手（41）が、9月25日に開催される格闘技イベント『RIZIN』で格闘家デビューし、 総合格闘技に初挑戦することが8月1日、明らかになった。
この日、都内で行われた会見で発表された。
この『RIZIN』ってさ ロートルにこだわりすぎてないか？ 現役バリバリの選手をもっとフォーカスしてほしいですね。

フォーカス に関する質問

REINAとかアーセンとかあびるの旦那とか ヒクソンの甥とかおるやん。
ライトヘビーだとヒョードルの一番弟子とか 石井をボコったやつとか 東欧の狼男みたいなキャッチコピーのやつとかおるやん。
とは言うものの、ロートル多いよね。
今更ヴァンダレイとかミルコが出てきてもね。
日本人で現役バリバリが見たいなら 修斗やDEEPを見るしかないんじゃない？ あとは普通にUFC。
まぁRIZINは野球で言ったら 台湾リーグとか、地方の独立リーグ みたいなもんだと思うしかないよ。

新しくフラッシュライトを購入しよう思っていますが、これらの条件に合うメーカー、商品はありますか？①100ルーメンから200ルーメンの間 ②フォーカスコントロールではなく、照射すると中央が一番明るく、端に行く程暗くなる。
(SUREFIREのフラッシュライトの反射板と似たような物) ③ランタイム(照射可能時間)最低4時間以上 ④ジェントスやレッドレンサーなどで、あるようにランタイムが長いものの、照射するとすぐに表示されている最大ルーメンを下回る物では無い物。
理想は下の写真のような感じです。
⑤使用電池がリチウム電池、バッテリーではなく、単に単2、単3などの通常の電池を使用するライト。
これらの条件が合う物を教えて欲しいです。

フォーカス に関する質問

放電特性から、諮問者さんが示したグラフの様になるアルカリ電池やマンガン電池は存在しません。
出来るだけ近い放電特性を期待するのなら、ニッケル水素電池です。
ご自分で放電特性を調べた方がいらっしゃいます。
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/battery2/alkaline2.html http://cba.sakura.ne.jp/sub04/test01.htm なお、ニッケル水素電池も製造メーカーによって放電特性に違いがあるようで、なかでもサンヨーエネループの安定した性能には定評がありました。
サンヨーエネループの製造工場、旧三洋トワイセルはＦＤＫが引き取ることとなり、現在Ａｍａｚｏｎオリジナルのニッ水電池の型番は２世代ほど以前の旧エネループと同じ型番であることから、「アマループ」と呼ばれています。
現在のパナソニックブランドのエネループを購入するのなら、１０～２０％ほど安価に購入出来るＡｍａｚｏｎニッ水電池で十分だと思います。

タレックスのレンズについて、質問です。
今、トゥルービュースポーツとトゥルービューフォーカスを使っているのですが、魚が見にくいのでラスターオレンジかイーズグリーンのとちらかを購入しようかと悩んでいます。
皆様助言お願いします。
ちなみアオリとルアーでのキハダメインで使います

フォーカス に関する質問

コントラストを求めているってこと？ ならイーズグリーンは無いでしょう。
乱反射もかなり通すし。
スキーやスノボをやっている人なら違和感無いのかもしれませんが、 私はオレンジのレンズで釣りをやったら違和感で非常に疲れました。
素直にブラウン系のほうが良いと思うけど。