日産はプリンスの協力でスカイラインＧＴ-Ｒを作ったのですが。 ですが誰も日産に技術がないからプリンスに丸投げしてスカイラ

日産はプリンスの協力でスカイラインＧＴ-Ｒを作ったのですが。 ですが誰も日産に技術がないからプリンスに丸投げしてスカイラインＧＴ-Ｒを作らせたとは誰も言いません。 なぜですか。 トヨタはヤマハの協力がなければトヨタ２０００ＧＴは作れなかったとみなさん言いますが。 日産=スカイラインＧＴ-Ｒ=プリンスの関係とトヨタ=トヨタ２０００ＧＴ=ヤマハの関係は同じなのでは。 日産も独自ではスカイラインＧＴ-Ｒは作れなかったと思うのですが。 なぜトヨタは技術がないからヤマハに協力してもらってなどと言われるのですか。 日産もプリンスの技術がなければスカイラインＧＴ-Ｒは作れなかったのでは。 と質問したら スカイラインＧＴ-Ｒは日産独自の技術 という回答がありそうですが Ｒ３２のことではなくてハコスカのＧＴ-Ｒのことなのですが。 トヨタ２０００ＧＴはヤマハ製と言う人がいますが。 なぜハコスカＧＴ-Ｒはプリンス製だと言う人がいないのですか。 トヨタも日産も当時は本格的なＤＯＨＣが作れなかったのは同じだと思うのですが。 なぜトヨタばっかしが技術がないなどと言われるのですか。 日産も技術がなかったと思うのですが。

プリンスと日産の関係はトヨタとヤマハの関係とはまったく違います。 プリンス自動車が昭和41年に日産に吸収合併されたのは知ってますよね？その時すでにいわゆる「ハコスカ」C10型スカイラインの設計は完了していて、合併前に日産の510型ブルーバードとの部品共用化のため図面を見せ合った話がスカイラインの設計者・桜井真一郎氏の著書に出ています。そしてその時すでにプリンスでGT-RのS20エンジンが開発中であったことも。 つまり、もしあの時にプリンスが日産と合併しなければ、初代GT-RはプリンススカイラインGT-Rとして世に出ていたということです。それが会社が合併してしまったことで、冠ネームが変わって「日産スカイラインGT-R」となったのです。 トヨタとヤマハのような、どちらがどちらに協力してもらったとかもらわないという話ではありません。