バイクのタイヤ、バッテリー、消耗品は少量生産だから高い

匿名さん

バイクのタイヤ、バッテリー、消耗品は少量生産だから高い。
車はタイヤもバッテリーも使う人が多いから大量生産で安い、と聞きます。
昔のバイク大ブームの時代はタイヤ、バッテリーとか消耗品は今よりもっと大量生産で安かったのでしょうか？

バイクブームは80年代だからねぇ 今から30年前だよ。
その頃は、今よりバイクも部品もずっと高かかったからね。
1986年の大卒初任給平均が¥144,500-に対して同年発売のFZR250が¥53,8000- 2012年で大卒初任給平均は￥201,800-まで伸びたにYZF-R25は¥556,200- 単純比較では正確とは言えないケド… 賃金が1.4倍近くになっているので、今の感覚で言えば250のバイクで75万以上もしたってワケ。
感覚的なハナシだけど、タイヤもバッテリーもそんな感じかな？ 大量生産で価格が下がるって論理は正しいけど、1個あたりの価格にまで反映できる数っていうと、バイクが今の数十倍～百倍以上は売れないと難しいんじゃないかな？ バイクタイヤで言ったら、郵政カブ用のタイヤサイズ(2.75-14)は大量生産効果が出てるよ。
ワンサイズ細い2.50-14になると安い銘柄にはラインナップされてなくて高いモデル(即ち少量生産)になってるなんていい例だと思う。