FＭＣ後プリウスＰＨＶ vs FＭＣ後のレクサスCT まだ見ぬ対決ですが、来年実現しそうですね

匿名さん

FＭＣ後プリウスＰＨＶ vs FＭＣ後のレクサスCT まだ見ぬ対決ですが、来年実現しそうですね。
皆さんならどちらを選びますが？ （レクサスCTは当然50系プリウスのプレミアムモデル、プリウスＰＨＶは50系をＰＨＶ化したハイグレードカテゴリー、コストも同等です。
）

ご質問の二択だと、デザイン面でCTでしょう。
LEXUSブランドで車両価格が機能差以上に高くなるCTですが、奇抜な新型プリウスPHVよりはマシだと思います。
50型プリウスのパワートレインが新型CTに採用されるとなると、性能面では新型プリウスPHVの方が良いかもしれません。
19年も改善が無かったエンジンの引き摺り問題が、新型プリウスPHVでは改善されています。
50型プリウスと新型プリウスPHVはバッテリー容量が増え外部充電できる点が違いと思いがちですが、動力分割機構に手が入っている点も違います。
おそらく、50型プリウスには開発が間に合わなかったのでしょう。
新型CTが、新型プリウスPHVのパワートレインを搭載したら、デザインだけなく性能面でも優位でしょう。
新型CTがLEXUSブランドで高いのも、払拭できるように思います。
ただ、そこまで知って買う人は少ないと思いますけど。
新型CTのパワートレインが50型プリウスのままだと、新型CTのLEXUSブランドの価値はかなり微妙だと思います。
(obackup5さんへ)