MBX50について MBX50に乗っています、この前走っていて気がついたので質問させて頂きます。 5速や6速の高回転(8

MBX50について MBX50に乗っています、この前走っていて気がついたので質問させて頂きます。 5速や6速の高回転(8

MBX50について MBX50に乗っています、この前走っていて気がついたので質問させて頂きます。 5速や6速の高回転(8000~10000)の状態で少しだけ減速しようとしてスロットルを戻したのですが、その状態で6000回転に落ちるまでスロットルをあおっても反応しない状態になってしまいます、スロットルをあおっても吹けずずっとエンブレがかかっている状態になっています、 買った時に純正エアクリにスポンジがはいっていなかったので新品で入れています、 ノーマルチャンバー、6000あたりで谷があります チョークを引くとエンジンがかかりません、引かなければすぐかかります。 燃料が濃いことが原因でしょうか? わかる方いましたら回答お待ちしております、

多分、エアークリナー無しでキャブの調整をしたのでしょうね、前の方が。 その状態でスポンジを取り付けると混合比が濃くなりますので 外した状態で先の症状が改善された場合は、キャブのジェット類を ノーマルに戻す必要があると判断して、ノーマルの番数に交換するか パワーフィルターなど、吸入抵抗の少ない物を付けて 空気の吸入量を増やしてください。 それにしても、懐かしいバイクですね。 私はライバル的なARに乗っていました。

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MBX50について MBX50に乗っています、この前走っていて気がついたので質問させて頂きます。 5速や6速の高回転(8000~10000)の状態で少しだけ減速しようとしてスロットルを戻したのですが、その状態で6000回転に落ちるまでスロットルをあおっても反応しない状態になってしまいます、スロットルをあおっても吹けずずっとエンブレがかかっている状態になっています、 買った時に純正エアクリにスポンジがはいっていなかったので新品で入れています、 ノーマルチャンバー、6000あたりで谷があります チョークを引くとエンジンがかかりません、引かなければすぐかかります。 燃料が濃いことが原因でしょうか? わかる方いましたら回答お待ちしております、

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