なぜ車はモデルチェンジ毎にデカく・高くなっていくのでしょうか？ 年々厳しくなる環境や衝突安全規制で車に求められるものが多

なぜ車はモデルチェンジ毎にデカく・高くなっていくのでしょうか？ 年々厳しくなる環境や衝突安全規制で車に求められるものが多くなり多少のサイズ・価格UPが必要なのはわかります。 でもその分、室内スペースや馬力等を犠牲にして価格を維持するような売り方はなぜしないのでしょうか？みなそうなったら買わないのでしょうか？仮に不満なら1ランク上の車を買うだけど思うのですが。 例として画像のNSXなんか、前モデルの280馬力くらいだったモデルから値段もパワーも全く違う車になってしまいました。そういうモンスターカーを作るのはいいのですが、それは新車種にしてNSXは今までの280馬力・1000万円程度の車にして欲しかったと思いませんか？少なくとも私ならこのデザインで1000万円だったら間違いなく即ハンコを押していたのですが、値段的にもパワー的にも過剰すぎて手が出なくなってしまいました。

結局モデルチェンジして改善したことを表現するには， サイズアップや性能アップというのが最も分かりやすく， 実際に消費者もそれを求めているということなのでしょう。 マツダを救ったと言われるデミオは， 2代目から3代目に移行する時に，思い切ってサイズダウンしました。 スタイルもオシャレになりましたが， 使い勝手が悪くなったと言われ，たたき売りされました。 そして，現行の4代目では，室内の広さはそんなに変わらないのに， サイズはかなり大きくなってしまいました。 NSXに関しても，だいぶ前からスタイルが公表されている中で， 今さら乏しいスペックでは出すことが難しいと思われます。 もともとNSXは，スポーツカー人気の無い日本でなく， 北米をターゲットとしたクルマとして開発されています。 アメリカは，やはり直線番長のクルマが人気です。 もうすでに，シビックでさえ310馬力を発揮します。 （昨年の北米カーオブザイヤーはシビックでした。） 日産GT-Rは550馬力，レクサスRC-Fは480馬力， コルベットは460馬力，488GTBは670馬力・・・ そんな時代に280馬力では，話にならないと思われます。 結局，数を売るモデルでは無いので，安くする必要は無いのです。 1000万円でみんなが買えてしまえたら（そんなことは無いでしょうが）， それだけ商品価値は下がってしまいますから。 これだけ発売が遅れているということは， ホンダも相当苦労していると予想されます。 世界のフラッグシップカーに相応しいスペックと価格で 発売されるのも，仕方がないかもしれません。