タントカスタムRSかソリオ(コンパクトカー)どちらにしようか悩んでます。スライドドアは絶対条件です。どちらも新車で買う予

タントカスタムRSかソリオ(コンパクトカー)どちらにしようか悩んでます。スライドドアは絶対条件です。どちらも新車で買う予定です。完全、維持費だけで悩んでます。 タントカスタムのターボなので燃費も悪くなるしオイル交換もノーマル車に比べたら多くなったりすると思います。軽自動車ならターボしか買う予定がありません。車高が高いので安定性に不安があります。安全性などの不安はないです。 走行距離は年間1万キロ走るくらいです。高速はほとんど乗りません。 車は10年くらい乗るつもりです。 維持費を考えると軽自動車の方が良いのかなと思いますが、ターボの燃費などを考えてしまうと結果どっちの方が良いのか分かりません。どっちもどっちなのでしょうか。 まだ車を持ったことがないので何も分かりません。現在は親の車を乗っていますが、来年は結婚して実家を離れるので車を買おうと思っています。 お願いします。

ざっくりですが、任意保険、税金で、１５００ｃｃクラスと軽自動車で年間３～５万円くらいの差で、あとは燃費やタイヤ代の違いが大きいとこだと思います。 ソリオは５人乗りになりますが、荷室の奥行は軽自動車とあまり変わらないのでそれほど便利ではないかも。 タントターボとソリオだと似た燃費かもですね。 個人的な意見ですが、スライドドアの軽自動車で一番軽量なスペーシアならターボ無くてもギリギリ普通に走ると感じましたが。 価格的にもターボ無しなので安くなるし。 スペーシア試乗されてみてはどうでしょう。「意外と走る」と感じたらターボでなくていいと思います。 ターボエンジンは空気を無理に押し込むので、ガソリンが高温になって異常燃焼しないように、圧縮比を下げてます。 圧縮比が小さいので、１５００回転とかの低回転ではノンターボエンジンのほうがトルク（エンジンの押し出し感）が高い場合も。 スペーシアのノンターボエンジンはそんな低回転でかなり粘りのある感じで、 街乗りではノンターボより走らせやすいと感じました。 ただ、山とか、田舎の広域農道みたいなアップダウンがあると、低回転でゆっくり加速することが少ないと思うのでターボ車がよく走ると思います。 市街地で前に車も走ってて混雑してる道路状況だとノンターボでもいいと思います。 あと、スペーシアはマツダでも売られていて、値引きも大きい傾向です。 店舗もスズキより大きいことが多くて、代車とか多いとか、駐車場広くて行きやすいとか、小さなことですが便利な場合が多いかも。 お近くのマツダでも見積もりを取ることをお勧めします。 名前がスペーシアではなく「フレアワゴン」になって、マツダマークになりますが、 中身はスペーシアです。 ターボのグレードも有るので、タントターボの比較で見積もりと試乗してみては。 タントにしても、ソリオにしても、ベビーカーを積むとかだと荷室が非常に狭いです。 荷室重視だと、スズキのエブリイワゴンがおススメです。 ターボ付きスライドドアの軽自動車としては価格も安くて、室内長はソリオどころか、フリードやプレマシー並です。 このエブリイは、マツダでも売られてて（スクラムワゴン）、他に、三菱でも、日産でも同じ車が売られてます。 一番近所で行きやすいお店で購入してもいいと思います。 値引きもスズキで買うより、マツダ、日産、三菱で買うほうがいいことが多いです。 三菱だと１０年保証になったかもしれません。 軽自動車の特にターボは普通車に比べると故障が多いので、三菱の補償が長いのはお得です。 マツダでもスズキでもダイハツでも延長保証はおススメです。