ダイハツ ムーヴＸ 原動機型式EF 型式DBA-L150S 初年度H.17.5 走行距離90,671km です。 妻が

ダイハツ ムーヴＸ 原動機型式EF 型式DBA-L150S 初年度H.17.5 走行距離90,671km です。 妻がタイミングベルトの交換の見積もりをもらいました、タイミングベルト部品代金￥4,750-技術料￥19,040- で￥24,000-というところでしょうが、 ほかにタイミングテンショナー、ファンベルト、パワーステアリングベルト、クーラーベルト、ウオーターポンプAssembly、LLC, オイル漏れのある場合、クランクシャフト・フロント・オイルシート、カムシャフト、の取り替え技術料で￥63,273-の見積もりです。 10万kM近いのでタイミングベルトの交換は必要ですが他の部品も交換する必要があるのでしょうか？昔、乗ってたカローラはタイミングベルトの交換だけをディーラーはしてくれました。 妻が女だから、わからないだろうと思っていろいろ付け加えているように思えますが、どうにも必要以上の交換部品が多いと思います。皆さんのご意見を聞かせていただければと思います。

クランクシャフト・フロント・オイルシール、カムシャフトオイ ルシールはタイミングベルトカバーを外さないとオイルシールの オイル漏れ、にじみ等は確認できません。 できれば一緒に交換したほうが安心。 タイミングテンショナーはタイミングベルト交換時に交換が常識。 ウオーターポンプもできれば一緒に交換したい。 ファンベルト、パワーステアリングベルト、クーラーベルトは 後からでも交換できる。でも安いものなので一緒に交換したい。 削るとしたら オルタネーターベルト、パワステベルト、エアコンベルトかな。 今、安く後で壊れたらその時に考えるということであれば ウオーターポンプ、オイルシール２つも削れる。 テンショナーはぜひ交換。