マツダにOEMで軽自動車を供給しているスズキ マツダは いつ頃スズキから撤退しますか？

矢崎総業のETC車載器はパナソニックとデンソーと同じものですが、これは矢崎が製造して各社にOEM供給しているのか、その逆かどちらでしょう？

OEM供給 に関する質問

逆です。
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日産、マツダ、三菱、スズキの4社内では、OEM供給がされていますが、NV100、スクラム、タウンボックス、エブリイのように、同じ型の車が4社全てで販売されている車種は他にありますか？ また、同じ型で4社中3社で販売されているものは何がありますか？

OEM供給 に関する質問

・スズキエブリイワゴン=三菱タウンボックス=日産NV100クリッパーリオ=マツダスクラムワゴン ・スズキエブリイ=三菱ミニキャブバン=日産NV100クリッパー=マツダスクラムバン ・スズキキャリイ=三菱ミニキャブトラック=日産NT100クリッパー=マツダスクラムトラック ・マツダボンゴバン=三菱デリカバン=日産バネットバン ・マツダボンゴトラック=三菱デリカトラック=日産バネットトラック ・日産AD=マツダファミリアバン=三菱ランサーカーゴ

マツダにOEMで軽自動車を供給しているスズキ マツダは いつ頃スズキから撤退しますか？

OEM供給 に関する質問

今のマツダのデザインにあった軽を出せなければ撤退も有り得るでしょうね。

三菱の燃費改竄 スズキの燃費不正の問題で日産とマツダはOEM供給を受けて自社ブランドで売ってましたが責任追及はされないのでしょうか？ それともこれからでしょうか？

OEM供給 に関する質問

「日産・三菱」と「マツダ・スズキ」では、 だいぶ違うと思うね。
三菱の燃費・問題から端を発したけど・・・ こっちは、日産の企みだからね・・ スズキにケースは、その、煽りを食ったって感じ、 ハッキリって、燃費問題は、全メーカー【５０歩１００歩】 最大の問題は、国土交通省の２５年以上にわたっての怠慢。
メーカーに丸投げで、自己申告に任せていたままで、メクラ印。
そもそも、”JC08”だって、国際的には全くおかしな基準。
国交省の馬鹿役人が、車メーカーに対して、管理監督なんて、 できる能力なんて、持ち合わせていないんだよ。
ただの税金の無駄使いって事。
いいだけほっといて・・問題でたら、立ち入り検査?? ふざけるな！！！馬鹿野郎ども！！って感じだよ。
カタログの燃費表示なんて、何の価値も無い。
販売店（ディーラー）独自で、販売エリア内の A地点～B地点100Kmをエコラン大会で、走って 実燃費はこうでした・・の方がよっぽど解り易い。