エンジンの息継ぎについてお聞きしたいのですが、HKSのEVC-Sというブーストコントローラーつけたのですが、セッティング

エンジンの息継ぎについてお聞きしたいのですが、HKSのEVC-Sというブーストコントローラーつけたのですが、セッティングのせいかもしれませんが、4000回転からエンジンが息継ぎをおこしそれ以上回転があがりません。 車はジムニーJB23Wの24年製です。ブーストコントローラーのスイッチオフにしても一緒です。車はスポーツエアクリーナー、社外マフラーのみの改造です。どなたか理由わかる方御教授お願い致します。

セッティングでブースト上げ過ぎでは？ ４千回転過ぎた辺りから極端に回転数落ちて激しい息継ぎでは？ それだと多分ブースト上げ過ぎでフューエルカット働いてます。 ジムニーは、128kpaでフューエルカット働きます。 私は、TRUSTのブーストコントローラーで、コントローラーのデジタル表示をあてにして設定していたらそのように息継ぎをしてしまいました。 ブーコンの表示が過小に表示されていたため、コントローラーの表示でギリギリの１１０kpaとかで設定すると実際は、１２８kpaをオーバーしていたようでフューエルカットが働いた模様でした。 OBDのデータとすりあわせたところ、OBDの値、９０kpaでもブーコンは８０kpa。 １００kpaいかないうちに１０kpaの狂いを確認しました。 OBDのデータを拾うかDefiのブースト計で過給圧を確認することをオススメします。