250cc4気筒はもう生産しないですか? そもそもバイクは車と比べ快適でもないし、不便で、嗜好性の高いものだと思います

250cc4気筒はもう生産しないですか? そもそもバイクは車と比べ快適でもないし、不便で、嗜好性の高いものだと思います

匿名さん

250cc4気筒はもう生産しないですか? そもそもバイクは車と比べ快適でもないし、不便で、嗜好性の高いものだと思います。
だから2気筒にして燃費向上を図ったり、スクーターのように若干でも 快適にするのは、本来バイクにもとめる嗜好性とは逆のように思えます。
通勤通学でバイクが必要なのと、趣味でバイクに乗るのは全く別だと思います。
そう考える人が少ないこととバイク自体に興味がない人が多いせいで、250cc4気筒はないのでしょうが。

昔は企業が技術を競い合うようにバイクの開発をしていたのでアルミフレームや4気筒を作ったりしていたらしいですが、今は昔とは競い合う面が変ったんだと思います。
どれだけ環境によく、燃費などの改善が出来るかなど。
環境問題もあってそういった部分をクリアするのに4気筒だと開発費などに見合った金額となると高額になり、買う人がいないと判断して作らないのではないでしょうか? 技術力的には作れるのでしょうが、バイクに限らず、若者の乗り物への関心が減ってきているので、とりあえず少ない種類で売れるバイクを。
という事かと思います。
海外からすれば250ccマルチはかなり珍しいようです。
また、真偽は定かではありませんが、カワサキが開発しているなどの情報がありましたね。
案外生産したら売れる可能性はあるでしょうが、価格は安くはならないと思います。

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250cc4気筒はもう生産しないですか? そもそもバイクは車と比べ快適でもないし、不便で、嗜好性の高いものだと思います

匿名さん

250cc4気筒はもう生産しないですか? そもそもバイクは車と比べ快適でもないし、不便で、嗜好性の高いものだと思います。
だから2気筒にして燃費向上を図ったり、スクーターのように若干でも 快適にするのは、本来バイクにもとめる嗜好性とは逆のように思えます。
通勤通学でバイクが必要なのと、趣味でバイクに乗るのは全く別だと思います。
そう考える人が少ないこととバイク自体に興味がない人が多いせいで、250cc4気筒はないのでしょうが。

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