自動車とバイクの事で質問させて頂きたいのです。 軽自動車で100万キロ走る事は可能なんでしょうか？ 勿論、整備・メンテナ

自動車とバイクの事で質問させて頂きたいのです。 軽自動車で100万キロ走る事は可能なんでしょうか？ 勿論、整備・メンテナンスはきちんとしての話で。例えば部品や液体関係で必要に応じて交換または補充。タイヤやオイル等メーカーや種類（グレード）はある奴は、毎回同じ物。その他の部品等は毎回同じお店で。ガソリン等も出来る限り同じスタンドで。やむおえない理由（旅行先や外出中等）で同じお店で入れる事が出来ない場合は同じ会社にて（エネオスの同じ所で入れていたら、エネオスで）。空気圧も３回に一回はチェック。交換時期等は厳重に（5000キロが交換なら5020キロ以内に。）エンジン等に負担がかからない用に運転し、長距離走行する場合、２～３時間に３０分以上の休憩をして車を休ませる用にする。そういう感じですると100万キロは走りますか？ バイク（原付）も同様です。長距離走行や旅行はしないので除外で走行距離は10万キロです。長分になりましたがお願いします。

機械という観点でみれば100万㌔だろうが200万㌔だろうが走る事は可能です。 言うなればコストの問題だけ。 そんなに神経質なメンテナンスじゃなく、普通にメーカー指定程度のメンテをキッチリやっていれば、30万㌔程度はムリなく走るでしょうね。 昔の赤帽サンバーは40万㌔越えの廃車車両が沢山ありましたから。 これらも車両自体の限界ではなく、コストや安全性を加味して新車に入れ替えられるわけです。 50万㌔でエンジンのみならず足回りや車体各部を一通りOHしてしまえば、もう50万㌔も全然問題ないと思います。 廃版パーツだってトヨタ2000GTなんかの特殊なクルマはコスト度外視で、レストア過程でパーツを作成したりしていますよね。 軽自動車にもそれと同じ事を行えば、クルマとして機械の機能は半永久的に維持できます。 それが原付だって同じです。 ただ原付10万㌔は結構現役で走っていますよ。 車両の使用限度を決めているのは、ユーザーのコスト感覚に過ぎません。