頭文字Ｄ8について聞きたいことがあります。 車種：86トレノ2 ランク：A1 (S3に一回だけ昇格している) 1.タイ

頭文字Ｄ8について聞きたいことがあります。 車種：86トレノ2 ランク：A1 (S3に一回だけ昇格している) 1.タイムは秋名湖・箱根以外は一応プラチナですけど、このペースでブロック技術さえ上達すれば、本気でSランクと戦えるぐらいの速さあるんでしょうか？ Sランクの対戦では、ラグとかでブロック技術が最重視される中、自己ペース的にあまりにも遅いので、一刻も早く上達して互角に戦えるぐらいのペースが欲しいです。 秋名湖 / 左周り 2'09"296 プラチナボーダー域が厳しいすぎる。 秋名湖 / 右周り 2'09"474 最終コーナーでアンダーが出て全然曲がれないときがある。 碓氷 / 左周り 2'45"760 スネークヘアピンを168で曲がれる時があるのに、全然縮まない。 碓氷 / 右周り 2'45"782 同じく 妙義 / 下り 2'37"408 最終コーナーのミスがなければ、36秒台に入れた。 妙義 / 上り 2'42"871 奇跡的にミスがほとんどなかった。 赤城 / 下り 2'39"658 38秒台を目指すために1コーナーを5速域で曲がろうとしているが、 アンダーが出て、4速域まで落ちてしまう。 赤城 / 上り 2'47"685 ミスがなければ、46秒台はいけそうだった。 秋名 / 下り 3'01"067 溝落としているのに、3分超えてしまう。 秋名 / 上り 3'11"835 10秒切りいきたい。 いろは坂 / 下り 2'56"922 もっと縮みたいのにあれから、百回くらいやっても全然縮まない。 いろは坂 / 逆走 3'08"634 もっと縮められそう。 箱根 / 下り 3'00"926 番車なら、プラチナ行きそうかな？ 箱根 / 上り 3'09"775 番車なら、プラチナ行きそうかな？ 筑波 / 往路 2'52"382 50秒台はいけそうでいけない。 筑波 / 復路 2'55"886 53秒台ぐらいはいけそう。 定峰 / 下り 2'53"728 50秒切りは尋常じゃないにしろ、52秒台いけそう。 定峰 / 上り 3'00"738 ミスがなければ、3分台見えていた・・ 土坂 / 往路 2'41"453 小さいミスでもしてしまうと、プラチナのがしてしまう。 土坂 / 復路 2'42"585 プラチナボーダーが精一杯 もみじライン / 下り 2'41"425 40秒切り目指しているが激ムズイ もみじライン / 上り 2'41"051 同じく、40秒切り目指しているが激ムズイ 八方ヶ原 / 往路 2'53"332 ミスがなければ、52秒台 八方ヶ原 / 復路 2'55"834 ミスがなければ、54秒台 七曲り / 下り 2'42"253 どこかでミスがなければ、40秒切りかな・・ 七曲り / 上り 2'48"729 40中盤あたりは行きそうで届かない。 長尾 / 下り 2'59"651 3分切りが精一杯 長尾 / 上り 3'08"685 7秒台はいけるかな・・ 椿ライン / 下り 3'06"985 ミスがなければ、5秒台見えていた・・ 椿ライン / 上り 3'14"917 現在：最高15秒台まで落ちている。 全コース対応できるように、いろは坂下り特化の中で特にどのコースをもっとTA精度を上げたほうがいいですか？ 2.後、いろは坂下りをもっとタイム縮むために2セクのヘヤピンを速めの減速で所々スペシャリストより速いスピードで壁に当たらないようにしっかり寄せて曲がっているのにかかわらず、タイム短縮につながらないということは・・いったい何が違うのかわからない。 そもとも、このコースはめっちゃブレーキ長く減速しないと、曲がれないはずです。 今の自分は2分終盤が精一杯でタイム伸びてくれないので、伸ばすにはどんなテクニックを使っているでしょうか？ 3.秋名下りの5連ヘアピンどうやって、5速域で曲がっているのかわからないです。 自分の場合、ドリフトしないことには、速く回しても2つ目が曲がらない。 上手い人はどのあたりで反対方向へ切り替えしているんでしょうか？ 後、ブレーキ踏んでパタパタ→アンキャンでやっていますが、特に2連のヘアピン5速域で曲がろうとすると、壁に刺さるかアンダーが出てたまらないです。どうすれば、いいでしょうか？

全国対戦では壁接触による速度ペナが最も勝敗に影響しやすいので壁接触しないように走るというのが最重要なのですが、Sランクとなると秋名といろは坂以外は表記のTAタイムでは壁接触無しでもこれより早いタイムじゃないと厳しいです。 ブレーキ踏みっぱなしでパタパタだと、ロングコーナーが多い秋名湖・碓氷・筑波などではコーナー抜ける前にドリフトが切れて外側に膨らむのでタイムロスになります。 上の３コースはブレーキ長め→アクセル長め→ブレーキ短め→アクセル長めといった感じの交互踏みでコーナーを抜けるまで内側を走るドリフトを覚えましょう。 質問に碓氷のスネークヘアピン抜けが168キロと書いてありますが、外に膨らみながら抜ける168キロと、内側を走って抜ける168キロでは0.5秒くらいタイムに差があります。これが２周なので約１秒…。 筑波往路も交互踏みを覚えれば２ドア８６なら４０秒台前半も目指せるかと思うので、苦手コースが得意コースになるかもしれません。 ２のいろは坂については以前に回答したとおり自分が苦手であまりアドバイスは出来ませんが、SPの人との違いとしてはスタートからゴールまでの全体的な流れでまだ詰められる部分があるのではないでしょうか？ 3.溝に浅く入ると外に吹っ飛び、溝に深く入ると減速するので、上りよりシビアではないにしても難しいですよ。何度も練習して感覚を掴むしかないです。２つ目に関しては、１つ目を抜けて少し前に進んだ当たりから左にハンドル切るようにしています。左に切り始めても車は真っ直ぐ走りますが、一定量以上ハンドルを切り続けているといきなり左に曲がり始めます。 これと溝までのタイミングを覚える。 TAでベストタイムが出ないと思ったら、５連ヘアピン手前のコーナーまで逆走して、もう一度５連ヘアピンを練習するようにすればタイムアップまでに数回練習できます。