ジムニーの性能について教えてください。 23歳男です。 仕事は林業をやっているのですが、自分が今乗っている車は四駆ではな

ジムニーの性能について教えてください。 23歳男です。 仕事は林業をやっているのですが、自分が今乗っている車は四駆ではな

ジムニーの性能について教えてください。 23歳男です。 仕事は林業をやっているのですが、自分が今乗っている車は四駆ではないため山道を登れないので、毎日会社の四駆の軽トラを借りて現場に行きます。 山道というのも、自分で重機を使って作る幅2mぐらいの簡易的仮設作業道です。そのため、ランクルなどのデカイ車は厳しく、道から落ちたときにユンボで引き上げるのもキツそうなので、サイズ的にちょうど良いジムニーの購入を検討しています。 今、軽ジムニーとジムニーシエラどっちにしようか迷っている段階なのですが、どちらが登坂能力で優れているか知りたいです。 現場では地形の都合で40度近い傾斜のある道も作ってしまい、軽トラでは途中までしか登れませんでした。エクストレイルで登ってみたこともありますが、車重のせいか軽トラより登れませんでした。

性能面では、完全にシエラです。 ランコスト・税制含め軽ジムニーがトータルで勝っているかと思う。 と言うのも、シエラは普通車と言えど、室内空間は同じ。 ジムニーは、軽トラとも違いますよ。 4WD-LO が、1~5速まで使えます。 軽トラは、あってもEX-ローが1速だけしょ。 足回りなんかどうでもいいですよ! なんか勘違いしてるようだけど、廃道アタックではなくて造成路の40°斜面でしょ? 重要なのはタイヤ、タイヤの土を噛む能力で、地面を噛む≒下りのブレーキに有効 です。 ジオランダーmtの、ノーマルサイズも選択肢にありますからノーマルバンパーOKです。 走り方は、粗方~経験あるでしょうから省きますが…

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ジムニーの性能について教えてください。 23歳男です。 仕事は林業をやっているのですが、自分が今乗っている車は四駆ではないため山道を登れないので、毎日会社の四駆の軽トラを借りて現場に行きます。 山道というのも、自分で重機を使って作る幅2mぐらいの簡易的仮設作業道です。そのため、ランクルなどのデカイ車は厳しく、道から落ちたときにユンボで引き上げるのもキツそうなので、サイズ的にちょうど良いジムニーの購入を検討しています。 今、軽ジムニーとジムニーシエラどっちにしようか迷っている段階なのですが、どちらが登坂能力で優れているか知りたいです。 現場では地形の都合で40度近い傾斜のある道も作ってしまい、軽トラでは途中までしか登れませんでした。エクストレイルで登ってみたこともありますが、車重のせいか軽トラより登れませんでした。

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