三菱自動車の燃費詐称 日産主導での軽自動車開発で日産が作った試作車の燃費が現行の軽より�

オーバーヒート原因について アドバイスください バイオマスガス化ガスで動く ガスエンジン発電機の試作で、 エンジン取り用に古い車を買ったのですが ナンバーがない上に、計画が遅れて エンジンを3ヶ月動かさないでいました バッテリーに充電しなおして なんとかスターターはかかって エンジンは回ったのですが 40分ほどエンジンを回したところで 「ポン」という音がして 湯気がボンネットから もうもうと立ち昇りました ボンネットを開けたら、オーバーヒートで ラジエターの水が沸騰して ラジエターキャップが 吹き飛んでいました １）これはどこが壊れている可能性が高いでしょうか？ 冷却水ポンプが壊れているか ラジエターが閉塞しているか・・ ２）一番安上がりな 整備所への回送手段ですが オートバックスで 牽引ロープを買ってきて 整備所の車で、牽引してもらって 整備所まで運びたいのですが ナンバー無しだと違法になりますかね？

試作車 に関する質問

サーモスタットがダメになってるだけでしょ。
簡単な修理になるから出張修理してくれるか聞いてみては？

Ｚ１試作車のテスト風景などと言ってよくこういう画像がありますが。
なぜ林道でテストしてるのですか。
Ｚ１で林道を走る人はいないと思うのですが。
と質問したら 昔は舗装された道路が少なかったから という回答がありそうですが たぶんＺＲＸ１２００ダエグとかは林道を走ってテストなんかしていないと思いますが。
Ｚ１て林道を走らせたら走りやすいバイクなのですか。
やっぱし重く滑ってコケますか。

試作車 に関する質問

テストなんだから悪路も走るに決まってるべ。

スズキの再度の法令違反が発覚しました。
法令で定められている量産型試作車での測定を一切おこなっていなかった事が判明した。
スズキはまだまだ隠ぺいしているのでしょうか？

試作車 に関する質問

まだまだ出てくるのではないでしょうか。
安全性だって怪しいものです？ 姑息な手段で金儲けしてたんだなと思います。
金持ち企業100社にスズキは入ってます。

自動車メーカーの試作車両について質問です！ マイナーチェンジやモデルチェンジ、また新たな車種などが次々と生み出される自動車ですが、その開発中に様々な目的に合わせ多くの試作車が生産されるはずです。
こういった試作車達は各実験、検討、評価等が終わったあとはどうなってしまうのでしょうか！！ やはり処分されてリサイクルでまた次の車になるのでしょうか…

試作車 に関する質問

終わったら解体です。
しかも、普通の解体屋ではなく、専門の解体業者が行います。
なので、解体部品の販売はありません。

三菱自動車の燃費詐称 日産主導での軽自動車開発で日産が作った試作車の燃費が現行の軽より悪く 三菱の技術者に「日産の技術は大したことがない」と言われ徹底的に燃費計測したら嘘がバレタって本当だと思いますか？

試作車 に関する質問

日産主導で開発したとのうたい文句販売していた軽自動車で、不正を公表して全て三菱に責任を擦り付けている日産の態度はどうかと思います。
同罪ではないか思いますがいかがですか？