WEC 2015シーズンのトヨタのTS040 Hybridについて 今年のWECも開幕し、シルバーストーンではアウディ

WEC 2015シーズンのトヨタのTS040 Hybridについて 今年のWECも開幕し、シルバーストーンではアウディが速さを見せつけ優勝しました。 そこでなんですが、次戦スパ６時間では、トヨタのTS040 Hybridはどのくらいの戦闘力を発揮しそうでしょうか？ 開幕戦では高速コーナーも多く、パーシャルの場面も多いように思えました。トヨタは回生ブレーキによるMGU-Kのため、いわゆるリフトアンドコーストの場面が必要になる、と素人ながらに記憶しています。。。 このあたりを踏まえ、ぜひご意見頂戴できればと思います。 よろしくお願いいたします。

エネルギー回生の方法も貯蔵先も３車で全く違いますが、いずれにしてもブレーキ時には回生制動している訳ですのでトヨタのみって事ではないと思います。 シルバーストーンもそうでしたが昨年優勝しているので頑張って欲しいですが、他はルマンに向けて３台体制でヤル気が凄そうですね。昨年後半のAUDIの遅さは何だったんだ？って感じですが、ポルシェもそうですが回生量を増やして来ている事もあってか、昨年のように「加速はトヨタが圧倒的に速い」のも影を潜めてしまい厳しいように思います。総エネルギー量でイコールコンディション化されているので、結局は戦略含めた総合力でしょうか。。。 個人的にはスパは捨ててでもルマンで勝って欲しいです・・・