ホークⅡに乗っている者です。 この間長距離のツーリングをしたのですが、アクセルが重く、手が痛くなりました… アクセルを軽

ホークⅡに乗っている者です。 この間長距離のツーリングをしたのですが、アクセルが重く、手が痛くなりました… アクセルを軽

ホークⅡに乗っている者です。 この間長距離のツーリングをしたのですが、アクセルが重く、手が痛くなりました… アクセルを軽くする方法を調べたところ、軽スロとゆうものがあり、購入し、つけてみたのですが、アクセルワイヤーが一本引きになった程度でさほど軽くなった気がしません。 ネットではCBXのアクセルワイヤーが良いと書いてあります。これは、ポン付けできるものなのですか?また、車種が違うのでワイヤー長が違うと思うのですが遊び等純正と変わりないのでしょうか? 他に軽くする方法はありますでしょうか? きちんと注油は行っております。

キャブレターのリターンスプリングにスプリングを付けて、戻る力を半減させる。具体的には、バタフライバルブの戻し側にホームセンターで買った適当なスプリングを掛けて、上に引っ張るように適当な場所に取り付ける。紐でスプリングを結んでも良い。戻し側の力を減らすのでは無くて、引っ張り側の力をアシストするわけ。 ちなみに、ちゃんとしたバイク用グローブしてますか?バイク用グローブは、滑りにくいので、スロットルを持つ力を、軽くする事が出来ます。滑るダメなグローブや素手では、握る力が強く必要なので、疲れますよ。アクセルが重いと相談する人の大半はグローブがダメです。

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ホークⅡに乗っている者です。 この間長距離のツーリングをしたのですが、アクセルが重く、手が痛くなりました… アクセルを軽くする方法を調べたところ、軽スロとゆうものがあり、購入し、つけてみたのですが、アクセルワイヤーが一本引きになった程度でさほど軽くなった気がしません。 ネットではCBXのアクセルワイヤーが良いと書いてあります。これは、ポン付けできるものなのですか?また、車種が違うのでワイヤー長が違うと思うのですが遊び等純正と変わりないのでしょうか? 他に軽くする方法はありますでしょうか? きちんと注油は行っております。

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