計画だけで、実行しないかもしれませんので すみませんが、「匿名」で、質問を投稿します。 舞鶴から、バイクを 新日本

計画だけで、実行しないかもしれませんので  すみませんが、「匿名」で、質問を投稿します。   舞鶴から、バイクを 新日本

計画だけで、実行しないかもしれませんので すみませんが、「匿名」で、質問を投稿します。 舞鶴から、バイクを 新日本海フェリーに載せて 小樽から北海道ツーリングをしたいと思います。 フェリー内で、バイクを固定する方法は、バイクの下の 太い鉄の鎖に、繊維製のロープで固定するのでしょうか? 何年か前に敦賀から苫小牧へ行った時は、バイクを後退 させて、その鎖を乗り超える時に苦労した記憶が有ります。 ( 前進でエンジンの力で乗り越えるのは簡単でした。) 前回のバイクの車重は、335kgで、今回は355kgです。 ( 積載予定の荷物の重さは勘定に入れておりません。) 新日本海フェリーの船舶自体が新造船に更新されていたら、 固定方法が変わっているかと思い、質問しました。 私は、身長173cm、体重80kgの固太りの熟年男性です。

最近新造されたのであれば、もしかしたら・・・ですね。 少なくとも3年前は、端の壁にあたまから向けて、鎖を乗り越えて、毛布とラッシングで固定です。 2014年~に新造されているのであれば、違うかもしれませんが、新日本海フェリーの沿革を調べた限りでは2012年に新しく就航したのはあるのですが、それ以降は無さそうです。しかもそのルートだと、はまなす/あかしあ になるとおもうのですが、2004年から新しくなってない上に、両方ともチェーンこえるタイプのようですね。 ご希望は縦に並ぶやつですよね?あれは太平洋側と青森函館間がそうでしたね。 自分は隣の人のアメリカン助けたりしたことがありましたが、そういう人がいればいいんでしょうけど。

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計画だけで、実行しないかもしれませんので すみませんが、「匿名」で、質問を投稿します。 舞鶴から、バイクを 新日本海フェリーに載せて 小樽から北海道ツーリングをしたいと思います。 フェリー内で、バイクを固定する方法は、バイクの下の 太い鉄の鎖に、繊維製のロープで固定するのでしょうか? 何年か前に敦賀から苫小牧へ行った時は、バイクを後退 させて、その鎖を乗り超える時に苦労した記憶が有ります。 ( 前進でエンジンの力で乗り越えるのは簡単でした。) 前回のバイクの車重は、335kgで、今回は355kgです。 ( 積載予定の荷物の重さは勘定に入れておりません。) 新日本海フェリーの船舶自体が新造船に更新されていたら、 固定方法が変わっているかと思い、質問しました。 私は、身長173cm、体重80kgの固太りの熟年男性です。

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