はじめの質問ですので、至らぬ点がありますがよろしくお願いいたします。 オークションにて購入したマジェスティ250 sg0

はじめの質問ですので、至らぬ点がありますがよろしくお願いいたします。 オークションにて購入したマジェスティ250 sg0

はじめの質問ですので、至らぬ点がありますがよろしくお願いいたします。 オークションにて購入したマジェスティ250 sg03型のキャブ車ですが、エンジンがかからず悩んでいます。 それなりにバイクはさわってきたので、技術も知識もそれなりにあると思っています。 症状は セルは回るがエンジンかからず。 プラグは新品に交換して火花は普通に飛んでいます。 キャブはOHし、オーバーフローなどもないです。 マフラーは装着しても外しても症状は同じです。 エアクリも有りでも無しでもかわらず。 直キャブでパーツクリーナー吹きかけてもかわらず。 何度かセルを回し、アクセルを開け閉めしているとたまにバックファイアします。 燃料ポンプも動いていてガソリンもキャブに入っています。 バルブカバーをあけ、エンジンを回すとカムやバルブは動いていました。 上記のような症状です。 エンジンのコンプレッションかCDIなどの点火時期かなと思っています。 エンジンがかかればそこから調子をよくすることは出来ると思うのですが、かからないことには・・・ 同じような症状から修理した方や情報を知っているからご教授よろしくお願いいたします。

お察しのとおり「CDIなどの点火時期」だと思います。 バックファイアというかアフターファイアですよね?混合気が爆発せず素通りして、充満した結果、始動の火花で、排気側に引火しているのかと思います。 適切なタイミングで火花が出ていないと予測できます。

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はじめの質問ですので、至らぬ点がありますがよろしくお願いいたします。 オークションにて購入したマジェスティ250 sg03型のキャブ車ですが、エンジンがかからず悩んでいます。 それなりにバイクはさわってきたので、技術も知識もそれなりにあると思っています。 症状は セルは回るがエンジンかからず。 プラグは新品に交換して火花は普通に飛んでいます。 キャブはOHし、オーバーフローなどもないです。 マフラーは装着しても外しても症状は同じです。 エアクリも有りでも無しでもかわらず。 直キャブでパーツクリーナー吹きかけてもかわらず。 何度かセルを回し、アクセルを開け閉めしているとたまにバックファイアします。 燃料ポンプも動いていてガソリンもキャブに入っています。 バルブカバーをあけ、エンジンを回すとカムやバルブは動いていました。 上記のような症状です。 エンジンのコンプレッションかCDIなどの点火時期かなと思っています。 エンジンがかかればそこから調子をよくすることは出来ると思うのですが、かからないことには・・・ 同じような症状から修理した方や情報を知っているからご教授よろしくお願いいたします。

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