4輪はメインキーをひねるワンアクションでエンジンが始動します

マグナ250のバイクにのってます。
フロントホイールを別の車種のに変えようと思ってます。
スティード以外で何かパンチの効いたカッコイイホイールありませんか？ちゃんと取り付け可能なものがありがたいです。

車種別 に関する質問

シャドウ取り付け可能です。
17インチになります。
シャフト径同じ。
カラーはシャドウのものを使う。
、

軽トラにこのバンパーをどうやって取り付けしたら車検とうりますか？ 販売しているところの説明には車検不適合と書いてありました セット内容 ●バンパー ●取付ステー（アルミ縞板付き、車種・型式別） ●ステンレスコーナー ●（出幅約５ｃｍ） ●取付説明書付

車種別 に関する質問

＞●（出幅約５ｃｍ） 軽では無理ではないでしょうか フロントから ５ｃｍ出ると 軽自動車規格からオーバー 小型車両規格に該当

スペーシアの新車購入のアドバイスをお願いします！ 近々、スペーシアを購入したいと考えています。
昨日、パンフレットをもらいにスズキに行ったところ見積りしてもらい、車も見せてもらいました。
新車購入についてネットで調べると、いろいろなライバル車種の見積りを持っておいて、競合させた方が値引きしやすいとのことだったのですが、私はスペーシアしか考えていません。
そういう場合、別系列のスズキで見積りしてもらい安い方やサービスがいい方で購入した方が良いのでしょうか？ 新車購入が初めてでよく分からないので、他にも新車購入時のアドバイス等ありましまら教えて頂けたらありがたいです！！ よろしくお願い致します！

車種別 に関する質問

スペーシア購入者です。
私が昨年スペーシアを買った時は、大した値引き交渉もせずでしたが、オプション込みで１５万円値引きしてもらいました。
その時、知恵袋で見つけたスペーシアの値引き体験レポートを参考にしました。
役立ったんでikue851さんも参考になるかと思います。
○http://xn----k8t7lzcj2rwi129tud2a.com/ ちなみに下取り車にも役立ちました。
値引き交渉頑張ってくださいね＾＾。

4輪はメインキーをひねるワンアクションでエンジンが始動します。
何故2輪はメインキーとセルスタートが別系統なのでしょうか？ 2輪のキックスタートは現在少数派ですがその時代の名残なのでしょうか？ 70年代の名車CBやZには信頼性からかセルスタータの他にキックも併設されています。
当時の4輪にはこれらより(小排気量、2サイクル)クランキングの軽い車種もあったはずです。
それらには始動ケーブルやハンドルが装備されていたのでしょうか？ 安全性の面からスタンドを払い跨って車体を直立させ、両手でしっかりハンドルを押さえた状態でのエンジン始動を推奨している故なのでしょうか？ スポーツ車はともかく実用車はワンアクションで始動できても良いと思います。

車種別 に関する質問

私は2009年式のトロコイデン350GT-Sに乗っていますが、こいつはメインキーを右に回すとセルが回り、ワンアクションでエンジン始動できます。
他にもメソノニコ250STやタブリモナル450KHRなども同様です。
海外メーカー製にはワンアクションセルスタートなど幾らでもあります。

ガラスコーティングについて 中古車（3年落ち、ブラック色、軽自動車）を購入予定です。
現在、同じ車種・年式・価格で、2店舗どちらで買うか迷っています。
一方は新車時にガラスコーティングを実施（A社）、一方は未実施（B社）の車であり、B社の営業マンが「ブラック色にコーティングは逆効果なので、うちで買った方が良い」と勧めます。
ガラスコーティングでは、酸性雨（汚れた雨水）を弾くので、それが乾いた時に円形の砂模様が出るとのこと。
実際に別の中古車で実例を見せてもらいましたが、確かに円形の模様が複数できていました。
しかし、ある意味、汚れを弾いて固まっているだけなので、後から水洗いをすれば、サッと流れるのではないかと、考えます。
（コーティングしていなければ、塗装にべったりと砂汚れが付着し、水洗いでは除去できなくなると考えます） その営業マンは、花粉についても、ブラック色であれば、コーティングだと逆効果だと主張しています。
そこで質問です。
①ブラック色へのガラスコーティングは本当に良くないのでしょうか。
②3年落ちの中古車だと、コーティングのおかげで、しないのと比べて塗装が保護されていると考えますが、いかがでしょうか。
（その営業マンは、しないのと大して変わらない、と主張） ③どちらを購入しても（コーティング有り、コーティング無し）、購入した時点でガラスコーティングを行えば、効果はあるでしょうか？（再コーティングした方が良いでしょうか） 回答よろしくお願いします。

車種別 に関する質問

ブラック乗ってます。
①よくないことはないですよ。
コーティングは塗装面を守るもので撥水を求めるものでもない。
単純に塗装の上に固いガラスのような皮膜を作るので、そこに水が溜まって蒸発すれば雨水等の汚れが残るということ。
雨のあとや、頻繁に洗車ができる環境にあれば問題はないです。
白でも同じことが起こるけど、目立たないだけ。
②塗装は保護されてますよ。
今の車は昔のより塗装もよくなったので剥げにくいのでコーティングなんか必要ないとも言えますが、日本人はワックスにしてもかけたがる。
3年落ちの車なら十分いい塗装をしてある車です。
コーティングしてなくても同じです。
むしろしてない方が、この後かけるときに楽ですね。
してある車は一度全部取らないといけないので。
③正直なぜコーティングにこだわるのかがわかりませんが、塗装を本格的に守りたいなら業者に出して、ガラスコーティングしてもらった方がいいです。
何より下地造りが大事なので。
ガラス系のメンテナンス剤で十分ですし、シュッとかけて服だけのほうが、目に見える撥水はいいですよ。
塗装をコートという意味と撥水は違うということをまずは理解した方がいいです。

バイク高く売るなら一括査定を利用するべきですか？ NSR250を大切に乗っていたんですが、急な事情があって泣く泣く手放す事になりました。
まだ評価されてる車種なのでそれなりの値段で売却できるとは思っているんですが、できれば高く買取ってもらいたいです。
一応、定期的にメンテをお願いしているshopに査定出す予定なんですが、それとは別に一括査定に出してみようとは思っています。
ただ、利用したら査定したお店の営業からバンバン電話がかかってくると聞いた事があり、そこが気になっています。
実際に利用した事がある方がいれば体験談等を教えて頂ければ助かります。

車種別 に関する質問

より高く売るなら一括査定はやるべきです。
なぜなら、質問者さんが仰るとおり複数の買取店に査定を出さないと一番高額で買い取ってくれるお店が分からないからです。
で、一括査定を利用すると当然ですが、査定依頼したお店から連絡は来ます。
ですが、一番高い査定額を出した店に売るとしっかり意思表示すれば問題ありませんよ！何を言われても「売りません！」と言えば大丈夫です。
自分はそれで押し通しましたw その対応が面倒ならお付き合いのあるお店に売ればいいですし、少しでも高く売りたい場合は多少面倒でも複数店舗に査定出しましょう。
自分は半年前にこの一括査定【http://0yir.com/j035】を利用してフージョンを売却しましたが、最安値と最高値の差が8万円も開いたんで一括査定やって良かったと思いました。
だって、もし担当者とやり取りするのを面倒がって一括査定しなかった場合、8万円も損した可能性があるんで。

KLX125に箱を取り付けたい 正規品のキャリアは3kgまでしか載せられないと書いてあったのですが、何か方法はありますか？ ヘルメットと買ったものを入れるのに使いたいのですが、ヘルメットと箱の重量で限界が来そうです 社外品なら10kg以上も行けるものはありますか？ それとも3kgとは書いてあっても実際は10kg以上も平気だったりしますか？ 場合によっては別車種も考えたいのですが、新車二種でオフはKLX125くらいしか思いつきません 自宅近辺の舗装が悪すぎるので、最悪車高が高く、車輪も大きい二種のMTが欲しいのですが、40リットル前後ののGIVI箱が載せられるものは新車でありますか？

車種別 に関する質問

社外品で5kgまでのはあったと思うよ。
KLX 125は最低地上高は低いしタイヤも小さいよ。
XTZ 125がいいんじゃない？ KLX 125はカブと同じくらいのサイズだよ。
多少のダートで荷物も満載したいならカブがいいんじゃない？ もっともKLX でヘルメット入れっぱなしで走行は無いでしょ？ リアボックス積んだ状態でタンデムは子供じゃないと無理だよ。

エブリイワゴン(DA64W後期)にピボット3drive α を取り付けた方、また取り付け方法のわかる方いらしゃいましたら教えてください。
ブレーキ配線は直接つないでも大丈夫なパターンと車種別アダプ ターが販売されているのですがアクセル配線は車種別アダプターからの配線がメーカー指定になっておりエブリイワゴン(DA64W後期)のアダプターは販売されていませんのでコンピュータハーネスから直接配線する方法を知っている方、詳しい方アドバイス宜しくお願いいたします。

車種別 に関する質問

DA64W後期は、電子制御スロットルでしたっけ？？ 少なくとも前期はワイヤー式でしたが。
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ピボットは、電子制御スロットル車しかつきません。

自転車のワンを外したくリムーバーを買いたいのですがその大きさなどは、どれを買えばよいですか？車種はブリヂストンのロココです！ そしてそのワンを別の自転車にはめなおすことは可能でしょ うか？ 早めに回答いただけたらありがたいです。

車種別 に関する質問

専用工具を買うなら新しいワンを買ったほうが安いと思います、自転車部品の圧入はそれほど強力ではなく、圧入と言うよりはめ込みくらいのものですから、棒でも当ててハンマーで力加減してまんべんなく叩くくらいで抜けると思います、一番厄介そうなのはフォークについている下玉押しだと思いますが、薄い部品で圧入量も少ないので下側から叩ければ抜けると思います、叩けない構造なら下側にナイフの刃でも入れてまんべんなく持ち上げてやれば抜けると思います、大事なことは力任せにやらないことです、手加減して部品の変形を防げればさして難しくないと思います、私は高校生のころテキトーにやって問題なく使ってました、打ち込むときもかまぼこの板とか当てて叩きこんでました、部品の互換性については普通の自転車の場合同じ規格が多いので使えると思います、スポーツ車は多くの規格があるから無理な場合が多いでしょう、スポーツ車でも安物は普通の自転車の規格だったりします、情報提供ですから実行は自己責任でお願いしますね、でもあまり難しく考えなくてもいいと思います。

バイクのヘッドライトを別のヘッドライトに取り替えたいのですが配線がわかりませんわかるかた回答よろしくお願いいたします。
写真の左がヘッドライトなのですが赤の配線が二股になっていて青が１つです。
バイク側は白と黄色と黒です。
車種はデスペラードXです。

車種別 に関する質問

ヘッド配線： 新しい方の配線： 赤二口は、低とメーターランプ、青一口は、高 アースはライト本体 再確認は、必要です。
（テスター、又はたどって） 古い配線は、取り外した配線部分で、確認します。
白、黄、黒 確認は、低、高、メーター球、アースがどこで取られていたか、確認します。
確認法は、上と同じ ※アースを間違えると、ショートするので注意

スロットルワイヤーの長さの調節の仕方を教えて下さい。
ハンドル交換をしたら、 バイクのスロットルの戻りが悪くなりました。
捻って手を離すとそのままで戻ってくれません。
手で戻すと戻 る状況です。
多分スロットルの調節ができてないんだと思います。
スロットルワイヤーの長さの調節の仕方を教えて下さい。
お願いします。
車種はzrx400-2です。
ワイヤーは車種別専用です。

車種別 に関する質問

ハンドルの位置が変わると最適なスロットルワイヤーの長さが変わります 交換しか調整できません 遊び調整は出来ますがそれは全くの別物なので関係ありません

質問させて頂きます。
pgoというメーカーのpmx110というバイクに別の車種のマフラーを付ける事は可能なのか？また、その車種は何か。
を知りたいのですが、知っていらっしゃる方がいると思い 質問させて頂きました。
例えばなのですが、ジョグアプリオのマフラーがジョグZＲにネジ穴等ピッタリくっつくのですが、スーパーdioとライブdioではマフラーが付かない。
などの様な知識です。
今回はpmx110のマフラーの芯のような物が走行中に何処かにいってしまい、少し音が大きくなってしまい、ノーマルマフラーを購入しようと思ったのですが、なかなか売っておりません。
もし代用といいますかネジ穴等一緒でくっつける事が出来る物があれば（キャブレターのセッティングは別として）教えて頂きたいと思いました。
どなたか知識のある方がいらっしゃいましたらご回答お願い致します。

車種別 に関する質問

ＰＭＸのエンジンはほぼ（ストローク差）グランドアクシスと同じようです