バイクに詳しい方に質問です! 現在僕はNS-1の後期に乗っているのですが、最高時速は6速で80k/m丁度あたりで110

バイクに詳しい方に質問です!  現在僕はNS-1の後期に乗っているのですが、最高時速は6速で80k/m丁度あたりで110

バイクに詳しい方に質問です! 現在僕はNS-1の後期に乗っているのですが、最高時速は6速で80k/m丁度あたりで1100rpmでレッドゾーンを迎えてしまいます。 プラグはイリジウムに変えました。マフラーは社外品です。その他はノーマルだと思います。 CDIが原因なのでしょうか。それともバイクの性能出し切っているのでしょうか。。 もうひとつ質問で、NS-1にはレブリミッターがないのでしょうか。 初歩的で申し訳ないです。

遅いですね。ノーマルチャンバーと同等程度の最高速か、もしくはそれ以下? アッパーカウルが無い場合だと空力云々の恩恵はプラマイ10km/hくらい違う事もあります。 スプロケ交換してみてもダメですか? とりあえず無難にフロント1丁上げとか… チャンバーの持つ性能は多分そのへんが限界かもしれませんしね(^^; 知り合いのns-1はノーマルの車体にCDIとzeroのファイヤーバード付けててメーター読み110km/hでした。タコ故障で回転数不明 実速とはズレてるでしょうけどね 大きな車体ですからね、原付という小さなパワーですし自身の体重や体格も関係してくるでしょう。 プラグについてはイリジウムなんてカブらせたら終了のものを使うより普通のプラグで充分です。 熱価は確か純正#7番だったでしょうか…高回転多用するなら#8に、高回転型のチャンバーなら#9という場合もありますね。 今回主さんの取り付けているであろうチャンバーは高回転型ではないな?と思いました。 あと、圧縮上げたりで腰上イジったり燃調絞ったり色々やってミスるとピストンに穴空きます。 イリジウム付けてると尚更ですね。パワーは確かに出ますが、これは後でもいいと思います。 私はライブディオでですがピストンに穴空けちゃいました(笑)そうなると腰下も開けてアルミ片を出してキレイにしないと使えなくなったりします…腰下割るのはスクーターでも面倒ですorz

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バイクに詳しい方に質問です! 現在僕はNS-1の後期に乗っているのですが、最高時速は6速で80k/m丁度あたりで1100rpmでレッドゾーンを迎えてしまいます。 プラグはイリジウムに変えました。マフラーは社外品です。その他はノーマルだと思います。 CDIが原因なのでしょうか。それともバイクの性能出し切っているのでしょうか。。 もうひとつ質問で、NS-1にはレブリミッターがないのでしょうか。 初歩的で申し訳ないです。

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