オフ車で峠のカーブは練習になるでしょうか？ 今はまだ買えないのですが将来的に250ccのバイクを検討しています。 フルカ

オフ車で峠のカーブは練習になるでしょうか？ 今はまだ買えないのですが将来的に250ccのバイクを検討しています。 フルカウルが欲しかったのでYZF-R25を検討していたのですがyoutubeで林道走行を見るうちにオフ車の250ccもいいなと思うようになってきました。 WR250はお値段こそお高いですが値段なりの性能があるなど、結構評判も良いようで気になってます。 林道も行く事を念頭に入れたらWR250R一択なのですが、バイクに乗る事ですし峠道も上手くなりたい。という気持ちがあります。 WR250Rはオフ車ですが峠のカーブを走り込むと峠道で速くなれるでしょうか？ (WR250Rはオフ車のなのでオフ車で速くは走れなくても速く走るための技術は養えるでしょうか) オフロードを念頭に入れたセッティングのWR250Rで峠道が速く走れる様になればオンロードタイヤ、オンロードセッティングのバイクに乗り換えた時速くなっているでしょうか？ それとも全く方向性の違う練習になるでしょうか？ 宜しければ、教えていただけると幸いです。

WR250Rですか、良いバイクですが、上手くなりたいならやめた方がいいです。私の友達がWR250XをON/OFF切替えて(パーツを取替えて)乗っています。一緒に林道も峠も走りますが優等生過ぎて練習にならないです。 WR250XのOFF仕様で峠も、林道も走りましたが、性能が良過ぎて初心者でもそこそこ走れちゃいますが、脚付き性が悪い(乗車位置が高い)ので、山道などの斜面ではそれなりの身長や股下がないと、しんどいですよ。 峠を上手に走るのにOFF車は練習になるか？ → なりますよ。 林道(未舗装路)を走る方が100倍練習になりますけど・・・。 アスファルトより低ミューな林道では、タイヤが滑りやすく、運転技量が必要になります。初心者がゆっくり走るだけでも、知らず知らず上達し、舗装路に出たらなんて走り易いと感じるはずです。 私はKLX250に乗っていますが、WR250Rより性能が低い分、バイクの状態や路面の状態は素直に判り易く、低次元で感じ取れ、危険度がWR250Rより速く判ります。WR250Rは性能がいい為、限界値も高く危険を感じた時点で質問者様だと処理できない可能性が高いです。 下の方で仰られている様に、セローが林道は初心者にはピッタリです。でも、ベテランも結構チョイスしてますけどね。乗り易く脚付き性がよく粘る走りができるので、女性にもお勧めできるバイクです。 勿論、峠でも本気で走れば、OFFタイヤでも相当速く走れますよ。(やっちゃいけませんがね。) タイヤの種類も沢山あるので、林道よりのタイヤ(D603がお勧め)であれば、ONもOFFもどっちも行けます。タイヤのブロックも飛びません。 よく、サーキットに行きなさいと書き込みがありますが、質問者様が峠道に速さを求めるならサーキット(OFFコース)かもしれませんが、OFF車で速さを求めているとは思えませんし、サーキットの様な安全が確保されている場所では、速さのテクニックは身に付くでしょうが、一般道での安全確保や危険予知は身につきませんよ。 まだ、ライダースクールに行った方が身になります。 バイクで峠を走る＝速さを求めていると言う短絡的な考え方はしない方がいいですね。バイクって、直線でのんびり走るのも楽しいけど、くねくねした道を走る方が楽しいと思う人の方が多いですから。ゆっくり走っても楽しいですけどね。 長々と書きましたが、そこそこの腕があるならWR250Rでも楽しめますが、経験も浅く上達したいのであれば、セローやCRF250L辺りが乗り易いです。 頑張って上達してください。