rx8のホイールマッチングについて教えてください。 現在タイヤ225/45R18 ホイールが18インチ リム幅が8j p

rx8のホイールマッチングについて教えてください。 現在タイヤ225/45R18 ホイールが18インチ リム幅が8j p

rx8のホイールマッチングについて教えてください。 現在タイヤ225/45R18 ホイールが18インチ リム幅が8j pcd114.3 オフセット50の 純正ホイールを履いているのですが、 インプレッサWRX sti、型式GRBの純正ホイールを履きたいと考えておりますが、こちらは問題なくつきますでしょうか? インプレッサのホイールは18インチ、 リム幅8.5j、オフセット55、padding114.3になります。 純正タイヤサイズは245/40R18です。 こちらは多少引っ張って履こうかとも考えております。 ご回答よろしくお願い致します。

結論から申し上げると、普通にはポン付けできませんのでRX-8にインプのホイールの装着はお薦めしません。色々と小細工すれば装着できますが、RX-8というピュアスポーツな車種の性格上、邪道扱いされるのでやめた方がいいでしょうね。装着できない理由を説明しますので、まずは両車のホイール周りのスペックをご確認ください。 <RX-8純正> ホイール外径=18インチ リム幅=8インチ インセット=50mm PCD×穴数=114.3×5穴 ナット=M12×P1.5 60度テーパー★ 車体側センターハブ径=67.0mm★ ホイール側ハブ穴内径=67.1mm★ <WRX純正> ホイール外径=18インチ リム幅=8.5インチ インセット=55mm PCD×穴数=114.3×5穴 ナット=M12×P1.25 60度テーパー★ 車体側センターハブ径=56.0mm★ ホイール側ハブ穴内径=56.1mm★ ■物理的に装着できない理由 まずは見栄えを考えずに物理的に装着可能かどうかという部分では★印が注意点となります。その他の部分は問題ありません。 <ナット> ナットのピッチ(ねじ山の間隔)がマツダとスバルでは異なるため、RX-8にスバルのナットは使えません。従って、マツダの純正ナットか社外品のM12×P1.5のテーパーナットというものを別途用意して装着する必要があります。 <センターハブ> センターハブとは車体のハブの中心にある円形の出っ張りです。マツダはセンターハブの外径が67.0mmの凸、純正ホイールのハブ穴内径(以下「センターボア」)は67.1mmの凹という精度で設計されています。この凸凹が噛み合うことでホイールセンターを合わせるだけでなく、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーとなります。特にナットの絞め込みが甘い時など、これが命綱となります。 しかし、センターハブは困ったことに各社バラバラのサイズなのです。例えば、トヨタは60mm、日産は66mm、スバルは56mm、マツダは67mmという具合です。なので市販の社外ホイールはセンターボアを73.1mmという大きな穴にしてあります。そのままでセンターハブが噛み合わないハブなし状態なので、ハブリングを使って隙間を埋める設計になっています。 さて、マツダの車体側センターハブ径は67.0mmの凸です。スバルはホイール側のセンターボアが56.1mm凹です。従って、車体側の凸が大きすぎて凹がはまらない状態というわけです。そのままポン付けできないというのはそういうことです。 ■ 装着するには? おすすめはしませんが、装着する方法について説明しておきます。主に2通りの方法があります。 <ホイール加工> スバルのホイールのセンターボアは56.1mmですが、これをマツダ用の67.1mmに切削拡大します。「センターハブ 加工」等のキーワードで検索すると沢山業者出てきますよ。 <スペーサー使用> スペーサーは忌み嫌われることが多いですが利用者も結構います。 まず、マツダのセンターハブの高さよりも分厚いスペーサーを装着する必要があります。最低でも12~13mm厚、安全をみて15mm厚ということになります。このスペーサーは市販されておらず、恐らくワンオフで特注しないと手に入りません。以下のようなスペックでハブ一体型のスペーサーをオーダーします。 ・PCD114.3×5穴 ・ハブ側内径 67.1mm ・ホイール側外径 56.0mm ・厚み12~15mm 問題は、これを「挟込スペーサー」にするのか「ワイドトレッドスペーサー」(=ワイトレ)にするのかですね。挟込スペーサーの場合は、ハブボルトをロングボルトに打ち替える必要があります。しかしロングボルトは10mm延長が限界と思ってください。今回は最低でも12mmスペーサーが必要なわけですが、ギリギリの範囲ですね。なぜ危険なのかというと、同じ太さで同じ素材のボルトを延長するわけです。10mm延長で概ね3割の剛性ダウンになります。ブレーキング時、加速時には回転方向の圧力がハブボルトを襲います。絞め込みが甘いと本当に折損します。勿論ハブ一体型スペーサーである必要があり、ハブなしスペーサーなど自殺行為です。ネット上にはそういうことを知らずに自慢げにアップしている事例もあるので情報の選択にはご注意ください。 ワイトレはハブボルトが生えたスペーサーです。まず、RX-8のハブボルトは概ね25mm程度ハブ面から出っ張っています。なので、15mm厚のワイトレを装着した場合、ワイトレのホイール取付面から10mm程度ハブボルトが突出します。従って、このケースではホイールに10mm以上の深さのあるボルト逃げがなければ装着は不可となります。この問題をクリアしたとして、ワイトレもまた別の危険性があります。車体のハブは鋼鉄製でその頑強な台座に支えられたハブボルトにホイールを固定します。一方、ワイトレは鍛造とはいえアルミ合金系でできており、その柔らかい台座から生えたボルトでホイールを固定します。従って、ホイールを固定するボルトの根元がどうしても弱いのです。こちらもナットの絞め付けが甘いとワイトレのボルトが折損します。そんなことから、ワイトレは公道使用不可となっているパーツでもあります。 ■ ツラ出しとキングピンオフセット ここまででお腹いっぱいかもしれませんが、きちんとご理解いただくために説明しなければなりません。まずは、ツラ出しです。車輪が外側に出すことを「ツラ出し」といい、フェンダーからはみ出ないギリギリまでツラ出しした状態を「ツライチ」といいます。これはホイールの「リム幅」と「インセット」とタイヤ幅が関係します。フェンダーから車輪がハミ出ると車検もディーラー整備もNGとなります。以下、スペーサーなしで8.5J+55にホイール交換した場合のツラ出し寸法です。ツラ出し効果はほとんどなく、内側に11.35mm出っ張ることになります。 ・8.0J+50 (±0mm) ・8.5J+55 (外+1.35mm/内+11.35mm) 純正タイプSのホイール8.5J+50から約20mm程度のツラ出しは車検対応のツラ出し寸法です。ツライチまでもっていくには実車で計測する必要があります。個体差もありますし選ぶタイヤやアライメントでハミ出すことがあるからです。 <インセット> 8.5J+55の「55」の部分がインセットです。リム幅の中心位置にハブ取付面があるのが「ゼロセット」(=インセット0mm)、インセット55mmとはリム幅の中心位置より55mm外側にハブ取面があることです。インセットを小さくすればツラ出しできます。例えば8.5J+55から8.5J+50に交換すればホイール全体が5mm外側に移動し5mmのツラ出しになります。5mmのスペーサーを挟むのもこれと同じことです。先ほど挟込スペーサーは12mm程度、ワイトレは15mm程度という話を書きましたが、これをWRXの8.5J+55に装着するとインセットはそれぞれ以下のようになります。 ・スペーサーなし 8.5J+55 ・12mmスペーサー装着 8.5J+43 ・15mmスペーサー装着 8.5J+40 インセットは純正の値から10mm以上縮小するとサスペンション剛性が落ちて、足周りの性能に影響がではじめます。RX-8タイプSの場合はインセット50mmですから、概ねインセット40mm程度が限界付近ということです。従って、スペーサー15mm程度までが限界ということですね。できればもっとインセットが大きい方がいいのです。RX-8の絶品の足回りもWRXの絶品の足回りもこの大き目のインセットが貢献しています。従って、おすすめはしませんが、ボルト逃げさえあれば15mmのワイトレはギリギリ取付可能ということです(公道使用不可ですが)。 <見栄え> 例えば、WRXの8.5J+55にギリギリの15mmスペーサーを装着した場合、以下のようなツラ出し寸法になります。現状のRX-8純正ホイールに対して約16.35mmのツラ出しです。 ・8.0J+50 (±0mm) ・8.5J+40 (外+16.35mm/内-3.65mm) 見栄えがこれで満足いけばいいのですが、先ほど20mmのツラ出しは可能と書きました。車高を落として実測すればさらなるツラ出しが可能です。WRXのホイールを使うとなると、さらにスペーサーを分厚くして20mmスペーサや25mmスペーサーということです。こうなるとインセットが小さくなりすぎてNGですよね。従って、インセット40mmまでの範囲でWRXのホイールを装着しても見栄えはあまりよくならないということです。 ■ 正規のツラ出し方法 とうことで、もしもきちんと性能保った状態でツラ出しするのであれば、インセットをあまり変えずにリム幅を拡大します。もしも8.0J+50から20mmツラ出しするとしたら以下のようなスペックになります。 ・8.0J+50 (±0mm) ・9.0J+43 (外+19.7mm/内+5.7mm) ・9.5J+49 (外+20.05mm/内+18.05mm) 長くなり失礼しました。これでもかなり説明不足の部分があります。ショップの専門家はこうしたことを考慮してセッティングをしてくれます。さらに疑問あれば追加でご質問ください。

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rx8のホイールマッチングについて教えてください。 現在タイヤ225/45R18 ホイールが18インチ リム幅が8j pcd114.3 オフセット50の 純正ホイールを履いているのですが、 インプレッサWRX sti、型式GRBの純正ホイールを履きたいと考えておりますが、こちらは問題なくつきますでしょうか? インプレッサのホイールは18インチ、 リム幅8.5j、オフセット55、padding114.3になります。 純正タイヤサイズは245/40R18です。 こちらは多少引っ張って履こうかとも考えております。 ご回答よろしくお願い致します。

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