先日、テスラの自動運転車が初めて事故を起こした、というニュースがありました。 そこで、気になったので質問したいのですが、

先日、テスラの自動運転車が初めて事故を起こした、というニュースがありました。 そこで、気になったので質問したいのですが、今現在、自動運転はどのレベルまで実用化されているのでしょうか？ 信号とかがある街中でも自動運転できるぐらいまでになってるんでしょうか？ 詳しい方よろしくお願いします。

テスラ（欧米、日本で手放し認可） 自動車専用道(高速)本線において走行中に設定し、手放しでも走行が可能。車線変更においてもウィンカーを出せばタイミングを見計らい自動で行ってくれる。 シフトブレーキ操作もいらないパークアシスト（乗車は必要）。 ボルボ（欧州で手放し認可） 渋滞時(前に車がいる時)で尚且つ時速20km以下の時に利用可能であり、ACCの様にふるまう他、停車後も自動で発進したり、レーンを維持したりする。 日本でテスラ以外で最も進んでいるのは手放し不可ですが、ボルボとBMWですね。 ボルボ 0-200km/hの範囲でACCが設定可能、50km/h以下と60km/h以上でレーンキープが作動。前車が停車した後、3秒以内に発進すれば操作なく自車も発進する。70km/h以上で走行時にウィンカーを出すと、前車がいる場合は設定した車間に関係なく安全な範囲で加速を行う。 パークアシストにおいて、縦列の場合は出庫も行ってくれる。 BMW 車から降りて鍵を使い、駐車スペースに向かって直進的に後退させることができる。 本来ならば、トラブルがあっても、リスクの低い低速から認可するべきなのに、日本はアメリカに気を使うことしか考えていなのかね。 それなら、それ以外は何も考えないで欲しい。自動ブレーキも、ドライバーが怠慢になるから危険とか根拠もなく禁止にしていて、ボルボが保険会社の人と統計資料を日本の国交省に持ち込んだことでやっと、有用性に気づき認可するとかね。おかげで日本メーカーの自動ブレーキ技術は遅れた。まぁ言われるまで気づかないってとことは、何にも考えてなかったのかね（笑）。