ジャイアントのクロスバイクについてです。 2017年モデルが発表されましたが、RX3とR3の違いを大まかに説明してくださ

ジャイアントのクロスバイクについてです。 2017年モデルが発表されましたが、RX3とR3の違いを大まかに説明してください。 スピード、漕ぎ始めの加速のしやすさに値段の差はあるのでしょうか？ また、比較対象にビアンキのローマ3を加えるとするとどういったオススメ度になるでしょうか？ スピードの違いはコンポの差で決まるのでしょうか？ 用途は通学、休日サイクリングです。

２０１１年製のR３を疑似TTのようにして通勤に使い、他にカーボンロードを３台持っている者です 少なくとも２０１７年製のR３はもう価値がありません ２０１６年のものまでは「同価格帯のものより質は低めだが重量は優秀」であり改造を視野に入れるのであれば最もオススメの物でした しかし値段しかみない多数の消費者にはウケが悪かったのでしょう。今までジャイアントは「消費者の目に付きにくいとこでのコストダウン」はしてきましたが２０１７年のは「目につくとこでも涙ぐましいほどのコストダウン」をし、さらに重量も増えて５千円の値下げ。 ２０１４年製までは耐久性が５年。２０１５〜２０１６年のは３年はもつと言われましたが。もっと短くなってきそうです RX３も超円高時代には５万で買えてパーツも優秀だったんで名車と言われました。もうあの頃とは比べ物にならないくらい質も落ちてしまったし値段も高くなったのでどうしてもジオメトリでRXシリーズにしたい、というわけでない限りはオススメしません 最近はまた円高になってきたので２０１８年製まで待ってみるというのも手かもしれませんが ビアンキはもう殆どすべて中国製ですしパーツの破断事件があってから「壊れるのは自己責任」という消費者への責任転嫁をしてきたので見た目が気に入ったわけでなければ全く勧めません クロスバイクはジャイアント、コーダーブルーム、メリダ、ジオスのものくらいしか値段と性能のバランスとれたメーカーがないかなと感じています と、こう書いてきましたが自転車選びで重要なのは車種選びより店選びです。 本当に信頼出来る店ってのは全体の１割くらいです そうそう。コンポの差なんてクロスバイクではほぼ差はありません ロードでデュラエース一式のも使ってますがそれとの差も実際はそう大きくない。 というかコンポの差よりもちゃんと整備するかどうかです