ニスモとマインズ 3年前からR32GT-Rに乗っています。 各部のリフレッシュも終わったので、今度はブーストアップなどで

ニスモとマインズ 3年前からR32GT-Rに乗っています。 各部のリフレッシュも終わったので、今度はブーストアップなどで

ニスモとマインズ 3年前からR32GT-Rに乗っています。 各部のリフレッシュも終わったので、今度はブーストアップなどでパワーを上げたいと思っています。 関東在住なので、東京神奈川のショップを見つけたら、有名所ではニスモ大森ファクトリーとマインズが見つかりました。 馬力としては400馬力程度を狙っているので、ブースト圧は1キロ程度の予定です。 ニスモで400馬力を出すにはS2エンジンを購入しなければなりませんよね? その額は200万円で、そう簡単には出せる金額ではないです。 安全マージンを取って350馬力でニスモスポリセも考えました。 そこで、マインズでのブーストアップを検討しているのですが、ここはちょっと心配な噂も聞くので、どうかなと思ってもいます。 皆さんでしたら、どちらを選択されるでしょうか? また、一般的なブーストアップでの中低速トルクはどのような感じでしょうか? この2つ以外にもお勧めのショップがあればお教え頂きたいです。 よろしくお願い致します。

>>皆さんでしたら、どちらを選択されるでしょうか? どちらも選択しません。 R32GT-Rなんて、もはやポンコツなのに わざわざ寿命を縮めるようなことはしません。

大森ファクトリーに関する回答

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ニスモとマインズ 3年前からR32GT-Rに乗っています。 各部のリフレッシュも終わったので、今度はブーストアップなどでパワーを上げたいと思っています。 関東在住なので、東京神奈川のショップを見つけたら、有名所ではニスモ大森ファクトリーとマインズが見つかりました。 馬力としては400馬力程度を狙っているので、ブースト圧は1キロ程度の予定です。 ニスモで400馬力を出すにはS2エンジンを購入しなければなりませんよね? その額は200万円で、そう簡単には出せる金額ではないです。 安全マージンを取って350馬力でニスモスポリセも考えました。 そこで、マインズでのブーストアップを検討しているのですが、ここはちょっと心配な噂も聞くので、どうかなと思ってもいます。 皆さんでしたら、どちらを選択されるでしょうか? また、一般的なブーストアップでの中低速トルクはどのような感じでしょうか? この2つ以外にもお勧めのショップがあればお教え頂きたいです。 よろしくお願い致します。

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