日産リーフの購入について。 通勤にエクストレイルを使っています。 1回の通勤で片道76.5キロ走り、往復153キロ、1カ

日産リーフの購入について。 通勤にエクストレイルを使っています。 1回の通勤で片道76.5キロ走り、往復153キロ、1カ

日産リーフの購入について。 通勤にエクストレイルを使っています。 1回の通勤で片道76.5キロ走り、往復153キロ、1カ月1530キロ走ります。 エクストレイルは今年3月に新車で購入したばかりですが、通勤で走行距離が伸びるので通勤用に日産リーフの中古車の購入を考えています。 自宅近くに日産のディーラーがあり、勤務先近くにも旅館の急速充電器があります。 リーフ中古車の値段は140~150万円で平成25年以降のものを考えています。 この場合の費用対効果や気をつける点、実際に私と同じ位の距離を通勤でリーフを使っている方ご感想ご意見をお願いします。

1.冷房を使えば、3割前後減、暖房を使えば5割以上減(航続距離が) ですから、片道76.5キロの場合、完全に実用外です。 2.まして、中古の場合、新車時よりも、すでに航続距離は、何割か 減の水準からスタートですから、さらに実用外というより、「問題外」 なのが現実です。 3.全くの非現実ですから、検討する価値が、完全にありません。 4.今年度中くらいに、ノートのシリーズHEV(レンジエクステンダー EV)が発売されそうです。 同車か、アウトランダーPHEVだけが、実用に足ります。

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日産リーフの購入について。 通勤にエクストレイルを使っています。 1回の通勤で片道76.5キロ走り、往復153キロ、1カ月1530キロ走ります。 エクストレイルは今年3月に新車で購入したばかりですが、通勤で走行距離が伸びるので通勤用に日産リーフの中古車の購入を考えています。 自宅近くに日産のディーラーがあり、勤務先近くにも旅館の急速充電器があります。 リーフ中古車の値段は140~150万円で平成25年以降のものを考えています。 この場合の費用対効果や気をつける点、実際に私と同じ位の距離を通勤でリーフを使っている方ご感想ご意見をお願いします。

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