y50 フーガ 350GT FOUR に車高調を導入予定です。 イメージとしては程よく車高が落とせれば十分です。 ベタベ

y50 フーガ 350GT FOUR に車高調を導入予定です。 イメージとしては程よく車高が落とせれば十分です。 ベタベタにして段差も超えられないレベルに下げるつもりはありません。 車体とタイヤの 隙間を程よく詰めれる程度が目標です。 現在は純正サスです。 そこでなのですが ①純正サスの状態からから何センチほど落とせば見た目が綺麗か。 ②どのメーカーの車庫調がオススメか。 回答お願いします。

①何センチかは分かりませんが、タイヤとフェンダーの隙間が指2本くらい、インチアップして扁平率40以下のタイヤなら隙間がないくらいが私はカッコよく見えると思います。あと、好みもありますが一般的に前後同じ数値で下げるとフェンダーアーチの大きさの関係でリア下がりに見えるので、気持ち前下がりにすると見た目のバランスは良くなります。要は前後で隙間が同じになれば見た目が良いわけです。 ②先述の車高であれば、全長調整式ならどれでも大丈夫です。硬いのが嫌ならバネレートの低いものを、異音が嫌なら強化ゴムアッパーを選べば良いですし、減衰力を調整したいならそういった製品を選べば良いです。そうでなければ本当にどれでも大差は無いです。予算で選んで構わないです。 ただ、車高調が初めてで不安があるという方には私はテインをお薦めしています。総じてテインのストリート向け製品は極端なローダウンを狙っていないので乗り心地や品質には太鼓判を押せます。やはり好みはありますが、乗り心地に関してはテインが無理なら他社の車高調は無理だと思うので、車高調が自分に合っているかどうかの判断基準としてテインはお薦めできます。 あと、four用のラインナップがあるかどうかですよね。各メーカーのHPでご確認下さい。