インプレッサ クラッチ交換と併せて交換すべきものについて質問です。 インプレッサs-GT(ターボ, MT)、走行距離8万

インプレッサ クラッチ交換と併せて交換すべきものについて質問です。 インプレッサs-GT(ターボ, MT)、走行距離8万3千キロに乗っています。(エンジンオイルは3千キロごとの交換、乗り方はたまにサーキットでレッドゾーン手前まで回すことがあります) この度、レリーズベアリングからの異音がするようになったためクラッチオーバーホールすることになりました。それに際しまして、併せて交換した方がいい部品はありますでしょうか？ 一応 ・リアクランクオイルパッキン ・ミッションマウント の交換は予定しております。 また、お盆に片道600キロほど離れた実家にインプレッサで帰省しようと思います。神経質かもしれませんが、タイミングベルトの交換もした方がよろしいでしょうか？

当方自動車整備士です。クラッチカバー、クラッチディスク、パイロットベアリング、レリーズベアリングは必須ですね。現在レガシィのタイミングベルト交換作業中ですが、タイミングベルト交換されるのであればオイルシール類、ウォーターポンプ、アイドラプーリー類は併せて交換した方がよろしいかと思います。バラバラで作業すると工賃がかなり違ってきます。 後はタペットカバーのパッキンからのオイル漏れも多いエンジンなので確認された方がよろしいかと思います。