リアディレイラーの調整について。 シマノ105の11sのリアディレイラーです。 今日スプロケットを掃除した時に気付いたの

リアディレイラーの調整について。 シマノ105の11sのリアディレイラーです。 今日スプロケットを掃除した時に気付いたのですが、トップから始めてローまで変速できませんでした。 STIを操作してもローだけ入らないです。 ネットで調べてアウタートップにしてワイヤを張ってみたり、アジャスターボルトを回したり、HとLのボルトを回したりしましたが解決しませんでした。 というよりむしろ悪化して今度はトップの2枚まで変速できなくなり105 8sとなってしまいました(´・_・`) 2時間ほど格闘してこれなのでお手上げです。経験者、もしくは詳しく分かりやすく教えてくださる方よろしくお願いします。 ちなみに4月に購入してからワイヤや変速機はいじってません。

まぁ、最初の症状だとただのワイヤーの初期伸びのようなんだけど、それだけならアジャスターでちょっとテンション上げれば治ったんだけど、色々やっちゃってるようだし一から調整のし直しだね。 まずはトップに入らないってことはワイヤーのテンション上げすぎてるみたいだから、アウタートップでワイヤーの張り直しから。 トップに入らないようだし、まずフロントをアウターに入れて、リアを出来るだけトップまで変速。そこでディレーラーからワイヤー外して、クランク回せばトップに入るはず。もし入らなかったらハイ側の調整ボルト回して調整。 カセットのトップギアとガイドプーリーの歯が一直線上になったら、そこでワイヤーを固定。その時、ワイヤーのテンションは上げ過ぎないこと。ワイヤーを手で引っ張って、張ってるぁ程度でいいです。 この時、ワイヤーを固定する前にアジャスターボルトは締め切っていて下さい。 次にロー側で、トップ同様ローギアとガイドプーリーの歯が一直線上いなるようロー側の調整ボルトでのですが、恐らくスムーズにロー側まで変速しません。 その時にアジャスターボルトを緩め、ワイヤーのテンションを上げます。 よほど変にいじってなければワイヤーのテンションを調整するだけでかろうじてローまで変速するはずです。 Bテンションまでは弄ってないと思うので詳しい説明は省きますが、本来ならここでBテンションを調整します。もしこれも狂っているようでしたら、端的に説明しますが クランクを逆回転させた時にチェーンが詰まらないギリギリまで詰めます。 ロー側の調整が終わったら、アウタートップで、リアだけ1段落とします。トップから2枚目ですね。 そこでシフターの遊びだけ動かします。遊びはシフターを動かした時にカチッとならないギリギリまでのストロークのことです。 この時、チェーンが3枚目のギアに擦っている状態がベストです。 もし3枚目のギアに入るようでしたらテンションの上げ過ぎなのでアジャスターボルトを締めます。 もし、3枚目のギアにかすりもしないようならテンション不足なのでアジャスターボルトを緩めます。 以上で調整は終了です。 稚拙な文章で分かりづらいところがあるとは思いますが、もし自分でできる自信がなかったら素直にお店に持っていくことをお勧めします。