軽自動車の商用車を購入するメリットって、車両価格以外に何があるのでしょうか？ . 両親の下駄代わりに、レーダー付の アル

軽自動車の商用車を購入するメリットって、車両価格以外に何があるのでしょうか？ . 両親の下駄代わりに、レーダー付の アルト か アルトバン の購入を検討しています。 若年者の運転はないです

う～ん・・・・ちと難しいけど、 やっぱ税金じゃないかな？ 軽自動車の税金ってさ、 今までは、 軽乗用が7200円だったよね？ で、 ハッキリと理解、認識出来て無いんだけど、 確か軽貨物は5000円位だったと思ったけど違ったかな？ でも今は軽自動車の税率変更になって、 軽自動車乗用が、 7200円→10800円に変更されたから、 軽自動車貨物も税額変更で幾らか高くはなったと思うよ！ それでも軽自動車乗用よりは、 かなり格安の筈。 兎に角俺は軽自動車貨物に乗るメリットとしては、 何が何でも出費を抑えて安く車に乗るって事に掛けては、 国産車では軽自動車貨物いがいの選択肢は存在しない。 車なんて動けばイイ。 車なんて走ればイイ。 車なんて単なる移動手段の１つで有ればイイ。 車で見栄を張るつもりは無い。 上記のような人なら、 軽自動車貨物で充分だと思う！ 但し軽自動車貨物にも、 僅かに落とし穴が有る。 同じ軽自動車貨物(バン)でも、 アルトバンやミラバンのような 乗用ベースと、 エブリィバンやアトレー(ハイゼット？)バンのような貨物車(ワンボックス)ベースとでは、 明らかな違いが出てくる。 先ずは、 エブリィがやアトレーバン。 コレはワンボックスがベースだから、 リヤシートスペースも広々‥。 だけど、 アルトバンやミラバンの乗用ベース車は、 かなり、 リヤシートスペースが極狭(笑)。 それには軽自動車貨物車としての制約、規約が存在するから！ 軽自動車貨物の定義は、 貨客兼用車では無いという事。 完全な貨物運搬車(トラック等の荷台)に人も乗せるという事‥。 つまりは人を乗せる事等は、 最初から考えて設計されてはいないと言うのが軽自動車貨物。 要するに、 人も貨物と同じ扱い方かな‥？ よって室内寸法の規格設計も、 運転席直後のリヤシート空間の 50%以上を荷室空間としなければ、 軽自動車貨物としては成立しないという現在の法規では、 アルトやミラがベースでは、 極端に窮屈な空間に乗車しなければならず、 確かに乗って乗れない事は無いけれども、 例え子供でさえも狭い空間に、 大の大人が乗車すれば‥ねっ☝ それが、 エブリィやアトレーがベースならば、 リヤシートスペースに余裕がある分、 充分に乗用に耐えられる。 それでも耐えられるってレベルなんだけどね！ シートなんて荷物を積載する前提で設計されているから、 仮に、 軽自動車乗用が高級ソファーだとしたら、 軽自動車貨物は、 その辺の公園のベンチか、 アイロン台ってなレベル(笑)。 少し言い過ぎでは有りますが、 軽自動車貨物なんて、 そんなもんです。 軽トラックと同等か、 少しはマシって感じですかね！ 兎に角、足車が有ればイイとか、 自分だけの、たった一人だけの移動手段の車だから、 何でもイイって人には金も掛からず、うってつけの車です。 でもメーカーもシッカリ造ってるからアルトやミラの後席の狭さ以外は、 意外と乗れない車では有りませんね！