もし、今のWRCのレギュレーションがグループBのレギュレーションになったらという過程の話、想定の話です。 もし今のWRC

もし、今のWRCのレギュレーションがグループBのレギュレーションになったらという過程の話、想定の話です。 もし今のWRC

もし、今のWRCのレギュレーションがグループBのレギュレーションになったらという過程の話、想定の話です。 もし今のWRCのレギュレーションでグループBのレギュレーションが適用されたら参戦車 両はどのようなものになるでしょうか?(仕様、出力、車種など) メーカーは現在WRC参戦中のメーカーもそうですが、スバル、スズキ、三菱、アウディ、トヨタetcと過去に参戦経験あるメーカーならどこでも。 自分としてはスバルから現在でグループBのラリーカーが出るならマン島TT参戦のWRX STIが一番近いのではないかと思います。

現在のWRカーの「サイズ」で、グループB並みのほぼ無制限の改造ができたら、と言うことでよろしいのでしょうか。 abcbb20001さんの回答にあるとおり、まずはミッドシップにしますね。 エンジンも1.8~2.0リットル程度の大型に載せ替えます。 エアロパーツも必要なだけ大型化。 まあ、サイズ的にはプジョー205ターボ16なんて今のWRカーとあまり変わらないのでみんなこんな車になっていくでしょう。 そして、ベースカーの200台生産義務も・・・、意外と売れちゃうんじゃないでしょうか。 そうなると面白いんですけどね。

アウディに関する回答

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もし、今のWRCのレギュレーションがグループBのレギュレーションになったらという過程の話、想定の話です。 もし今のWRCのレギュレーションでグループBのレギュレーションが適用されたら参戦車 両はどのようなものになるでしょうか?(仕様、出力、車種など) メーカーは現在WRC参戦中のメーカーもそうですが、スバル、スズキ、三菱、アウディ、トヨタetcと過去に参戦経験あるメーカーならどこでも。 自分としてはスバルから現在でグループBのラリーカーが出るならマン島TT参戦のWRX STIが一番近いのではないかと思います。

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