ジェットスキー用のシーマリンのトレーラーを使ってますが、ハブのベアリングが錆び錆びになってました！グリスアップは定期的にしてました

ホイールサイズについてお尋ねします。
純正のリム幅は４Jですが、4.5J又は5Jのホイールに交換すると何かトラブルが生じますか。
なおその他のサイズでオフセット等については問題ありません。
よろしくお願いします。

その他 に関する質問

スノーチェーンを装備しても干渉しないのだから、リム幅をそれくらい広げても干渉する訳は無い。
オフセット等について問題ないなら、問題ないのだから質問する必要が無い。
トラブルがあるなら、オフセット等について問題が有るというのだよ。
tak…の回答はお粗末だけれそ、質問もお粗末だね。

質問お願いします。
H14年式HE21Sラパンを中古で購入したのですが、乗り始めて半年経ったくらいから、エンジンを始動し発進すると、かなり大きな音でキーキー音がします。
アイドリング時も 音がしてますが、アクセルを踏み込むと、それに比例して音が大きくなります。
大体走り始めて500メートル程は鳴り止みません。
信号待ちで一度止まって、再度発進するとまたキーキー鳴りはじめる状況です。
この原因はチェーンなのか、その他のベルト類なのか自身で判断できなく困っております。
原因と対処法（修理内容）などわかる方がいらっしゃいましたら、ご教授いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

その他 に関する質問

＞エンジンを始動し発進すると、 かなり大きな音でキーキー音が 車のボンネットを開けて 左側の 黒いゴムのベルトから 異音が発生している場合は ベルトの張りの強さ ベルト本体の劣化 ベルトが掛かるプーリー関係の劣化 などを疑います

今度カンパニョーロのホイールを買おうと思うのですが、私のコンポはシマノです。
カンパのホイールにするために何を変えなければならないのでしょうか。
そのホイールがシマノフリーなら問題ない のですか？それとホイールが11速対応の場合、スペーサーを使えば他の速にも対応可能なのでしょうか。
疑問が多いですが、よろしくお願いいたします。

その他 に関する質問

購入時にシマノフリーの物を選べばそのまま使えます。
スペーサーは現在のコンポによって変わります。
そのまま付く場合もスペーサーが必要な場合もあります。

こんばんは、 車の運転免許のことについて質問です。
ただいま運転免許を持っていないのですが、日本で免許を取得しオーストラリアVictoria州現地の免許(国際免許ではない)に切り替えることは可能でしょうか？ 日本で何ヶ月免許を保有していなければならないなどの条件やその他あれば教えてください。
自分で調べてもなかなか出てこなかったので詳しい方宜しくお願いします。

その他 に関する質問

検索すると 日本の運転免許証保持者で 免許取得から3年以上経過をしていれば 筆記試験及び実技試験免除で書類審査のみで書き換えが出来ます。
Vicroads officeビクトリア州の免許センターか 直接電話をして予約して・・・・ https://www.vicroads.vic.gov.au/

ディーラーは他人の車の後付けした装備品を許可なしに勝手に外すのが普通なんですか？納車から今日で1年なので、1年点検を受けました。
自分の車にはオートゲージ社製のバキューム計と電圧計や、ピボット社のスロコン など取り付けていました。
その他、エアクリは、純正ではなく社外品を取り付けていました。
保安基準が犯すような違法改造は一切していません。
点検が終わるとバキューム計等が外され、エアクリも勝手に純正品に戻されしかもその品の費用を請求してきました。
当然そこから口論になりましたが、一旦、保留となりました。
ディーラーはこんな勝手なことをするのが、普通なんですか…？1年点検は今回初めてなのでかなり困惑しています。
今後、どうしたらいいのでしょうか…？回答よろしくお願いいたします。

その他 に関する質問

１年点検ということは法定点検ですね。
新車から半年の点検などとは違い、点検内容が違いますし、販売店によっては、より厳しくチェックされる可能性があると思います。
そのため、社外品が支障になり、取り外した可能性はあると思いますが、本来そのような場合は、お客さんに確認をとるのが当たり前です。
問題は、なぜ、その当たり前の確認がされることなく、勝手に取り外され純正に交換されるに至ったか、その経緯です。
私が予想すると以下のようになります。
①、受付の人（営業マン）が、１年法定点検を受け付ける。
この段階では、営業マンは、社外部品が取り付けられていることを知らないと思われる。
または、知っていたとしても、法定点検に支障があることを知らない無知な営業マンだった可能性。
②、販売店のショールームに併設されているメンテナンス工場に車が移動される。
③、工場の整備士が、社外品が付いていることに気づき、法定点検に何らかの支障があることに気づく。
④、しかし、営業マンが何も言わずに、『法定点検をせよ』と持ってきたのだから、とにかく何でもいいから法定点検を通せばよいものと整備士が思い込んで、確認もせずに作業を開始した。
⑤、結果、営業マンと整備士の間で、言った言わないで揉め、お客さんにも説明しづらい状況に至り、面倒なことになった。
法定点検に限った話ではありませんが、人から人への情報伝達の段階で情報不足があったために、このような問題が起きることは、自動車業界に限らず、各業界でよくあることです。
昔も今も将来も、このような問題は、人生の中で回避するのは難しいと思います。
あえて言うなら、本人がしっかりして、くどいくらい念入りに情報を作業者に直接伝えるしかないと思います。
営業マンなんて、所詮仕事でやっているに過ぎず、車に興味もなければ知識も乏しい人が多いです。
そんな中で情報伝達に不備が起こるのは当たり前です。
自分がしっかりするしかありません。
私だったら、不用意に点検そのもの受けません。
なぜなら、自分の車を他人に触られたくないからです。
車検も自分で受けに行っています。
知っていることで、自分でできることは自分でやる方が確実で納得できます。

弓道……弓の強さについて 弓の強さについて悩んでいます。
この度、昇段審査(参段)を受けることになったのですが、弓の強さで悩んでいます。
わたしは、今まで11㌔の弓を引いてたのですが、事情があり2ヵ月近くお休みの期間を空け、今審査の練習をするに至っているのですが、 筋力が低下したのかすっかり11㌔が引けなくなり、会にさえ到達しなくなってしまいました(頬付つかない)。
引きながら離れているような状態です。
弓が勝手に閉じていきます(戻ってきます)。
もともと11㌔でも会は短かったのですが、一応頬付は付けられていたのに…………今ではこの有様です。
その為つい最近、弓の強さを9キロまで落とし、会に入る(頬付をつける)練習及び、会を持つ練習をしていました。
9キロならば落ち着いて引けますし頬付も付きますし、会も持てると思います。
ですが、やはり弱い弓ですので、矢勢や的中の安定などは11キロのほうがいいんじゃないか………とか、参段だしある程度強い弓を使わなくちゃいけないんじゃないか………とか、モヤモヤ考えてしまいます。
たくさん引けば、また休む前のように11キロも引けるようになるんじゃないかと思い、1週間くらい本数引いてみましたが、一向に頬付もつかず会も一秒も保てません。
時間をかければ筋力も鍛えられるでしょうが、審査まであと1ヵ月切っています。
まともな形にするのに、間に合いそうにないです。
そこで、 質問: 弓の強さについてどの選択がベストでしょうか？ ① 本番まで1ヵ月切っているが、多少無理してでも11キロの弓を引き、毎日本数引いて11キロの弓で頬付および会が持てるようにギリギリまで頑張る ② 矢勢や的中の安定には劣るかもしれないが、会や射形を重視して、9キロで引く ③ 間をとって10キロで引く ④ その他 追加質問: 9キロや10キロでも的中は安定できますか？まっすぐ飛びますか？？

その他 に関する質問

今の状態で１１キロを無理して引いても、焦りが災いして早気が進行し、射形も的中も更に悪くなるように思います。
間を取って１０キロという選択肢も全く根拠がありません。
現在矢勢は無くても射形や会が安定するのが９キロであるなら、今回の審査は９キロで受けるべきです。
無理をして１１キロやまだ引いていない１０キロで射形が安定せずに受審して不合格だった場合に後悔だけが残り、審査で何も学ぶことが出来ないと思います。
上手な人ほど弱い弓でも矢飛び鋭く、的中も安定して出すことが出来ます。
弱い弓だと矢所が乱れると言うのは技量が不足しているのです。
参段となれば、起居進退はもちろん、射形も整い的中もやや確実でなければなりません。
これからの１ヵ月弱で、９キロなりの矢勢を出し、的中も安定させるように稽古を積むのが最適だと考えます。
１ヵ月というのはすぐに過ぎてしまいます。
今与えられた環境と道具が最適だと信じてくよくよせず、足りないのは自分の技量だと思い、参段にふさわしい射を目指して精進するのが良いと思います。

ヤナセの除雪機 ８１０HSTなのですがエンジン始動確認後 オイルの状態を確認しようとオイル注入口を開けたところ、相当量の液体が溢れ出してきました、 ガソリンがオイルに混じった物かも知れませんが詳しい事は分かりません、昨シーズンまでは異常は感じませんでした、この場合、キャブレターのオーバーホールで治る可能性はありますか？ その他の原因があるとすると、どの様な事が考えられるでしょうか、宜しくお願いします。

その他 に関する質問

ガソリンコックをoffにしてなかった場合、キャブよりガソリンが溢れ、シリンダー内からクランクへ流れる事が有ります。
この場合はキャブのオーバーホールで直ります。
オイルが溢れ出たとの事ですが、平坦な場所での確認ですか？工業機械のエンジンオイルは給油口までがアッパーラインなので、溢れ出た量によってはガソリンの混入がないかも知れません。

職場で30前半の男(身長１７５ｃｍ体重７０ｋｇ)で力自慢の奴がいます。
そいつのベンチプレスがMAXの重量６０KGの１RM～２RMぐらいしか出来ません。
そこで、私の中学時代の話をその男にしたのですが、中３(柔道部)ぐらいでベンチプレス１００KGを１０RMぐらいできる人は居た！、バーベルシャフトは１０KGの他に２０KGの物はあると言っただけで、その力自慢の男が怒り狂って怒っていました。
バーベルシャフト２０KGの物はない、バーベルシャフトの径が太いんかコラッ！おおっ？プレートの穴が入らんやろうが噓をつくな！それに、中3でベンチプレス１００ｋｇ上げれるとかでたらめを言うな！と言われました。
この男は何故ここまで嫉妬しているのでしょうか？

その他 に関する質問

ほとんどのジムのシャフトはオリンピックシャフトなので20キロですね。
高校生の60キロくらいの体操部の子が1日目で100キロあけていたのでウエイト使ってトレーニングしている柔道部なら中学生でもデカくて力強い人いるのでいると思いますよ。
60キロでは力自慢にはならないと思います。
嫉妬というか知識にかけるだけなんじゃないですか？ オリンピックシャフトって知ってますか？など聞いてみたらどうですか？トレーニングしている人なら誰でも分かる事です。
60キロあげたのも、凄いと言われたくて言っただけで本当はバーベル自体触った事ない人なんではないでしょうか？

防水透湿素材について質問です。
海釣り用にゴアテックスのレインウェア、シマノドライシールドの防寒着を購入しました。
すでに購入後ではあるのですが、防水透湿素材についてネットで調べても比較データなどがあまりないため疑問を持ち質問させていただきます。
市場の評価は、ゴアテックス＞その他メーカーの素材、ということで評価が固まっているようですが、海外のサイトを見ると、ゴアテックス以外にもDermizax NX、Polartec NeoShell、eVent Fabric、Schoeller c_changeといった素材（ブランド名？）のウエア（主に登山用）が、防水透湿素材としてゴアテックスに勝るとも劣らない高値で販売されています。
これらの素材は、日本でも探せばあるのでしょうが、少なくとも釣り用には普及していません。
前置きが長くなりましたが、シマノのドライシールドやダイワのレインマックスといった素材は、こういった日本では普及していない海外メーカーの素材をOEM供給を受けて独自の素材ブランド名で販売しているのでしょうか？ また、ゴアテックスはメンブレンを生地にラミネートしてウェアなどの素材として成り立っていますが、ドライシールドやレインマックスも同じようなメンブレン（フィルム）＋生地の構成なのでしょうか？ 素材の開発は釣り具メーカーが独自に行えるとは考えにくく、また、素材そのものの説明や比較データもゴアテックスに対して極端に少ないため、少しでも正体がわかればと思い質問させていただきます。
使用する側にしても、少しでもその素材の性能や構成が判っていた方が、いろいろな意味で納得して使用できると思います。
ご知見お持ちの方、詳しい方、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

その他 に関する質問

こんにちは。
日本にも東レのエントラントシリーズが有ります。
（日本で作られてるかは知りませんが）フィルムだと思います。
一応、対水圧が20,000とか30,000は あるみたいです。
※ゴアは60,000とか？ ただ、メーカーの基準なんで その数値がどれだけ正確か知りません。
一応、スノーボードウエアのタグによくついてますが、真っ先に目を通す人も少ないです。
また、 スノーボードは20,000位で充分な気がします。
※ひと昔前は20,000が基準だった。
（20,000有れば高い機能） 詳しくは、回答既出ですが、 違うカテゴリーで質問したほうが 良いのかなと思います。
ヤマ（登山）カテとか。

小久保監督もかわいそうじゃないですか？あんな野球知らずのファンにやめろやめろ言われて。
監督としてまだ一回しか負けてないのによくファンは叩けますよね。
あの時則本は前の回は完璧だった。
でも次の回に豹変した 。
これをいくらなんでも小久保のせいにできないでしょ。
明らかに選手の責任。
あの乱調に監督としての経験の無さがでてその後は上手くいかなかったかもしれないけれども、他の試合では全勝してるし、交代で出した選手も活躍していた。
中村がサヨナラ打った時の試合なんかそうですよね。
それにもかかわらずたった1試合の負けでいつもヤフコメには解任しろのオンパレード。
ファンのレベル低すぎませんか？最近の野球ファンは負けた途端に偉そうに監督批判する奴が多すぎる。
じゃあどうやったら監督が育つんだと。
これから監督としてどうやって成長していけばいいのかと。
負けることで得られるものもあるのではないのかと。
こう問いたいものですね。

その他 に関する質問

何故そう言われてるのか考えてから質問した方がいいですよ。
小久保は他とは比になりません。
別に則本を投げさせること自体はここまで批判されることではありません。
しかしどう考えても交代のタイミングがゴミすぎました。

現在鹿島港へ釣りに来ています。
釣り餌自販機を探しているのですがどこにもみあたらず、多少離れていても大丈夫ですので、イソメやその他、餌の自販機の場所をご存じの方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

その他 に関する質問

http://www.yacs.jp/home/guide/search/cb-choushiashizaki.html アタック5に確か餌ありました。

メガバスのヒューガっていいロッドなんですか？ ルアーウェイトはすごいんですけどその他は？

その他 に関する質問

値段も低価格なので初心者ロッドと思ってください。
良いロッドが低価格で作れるなら何処のメーカーも低価格で売れるはずです。
当たり前のことですよね。

車の不具合 耳鳴りのような電子音 ヴェルファイアに乗っていますが、いつもオイル交換をしているガソリンスタンドで、バッテリーの交換を進められ交換しました。
そこまではよかったのですが、その直後から耳鳴りのような電子音が運転席の前辺りから聞こえるようになりました。
エンジンを掛けているときはもちろん、エンジンが停止しているときも常になり続けています。
上記のガソリンスタンドで確認してもらいましたが、『確かに音はなっているが、原因が分からない。
ディーラーや他の車屋にも問い合わせたが、そのような事例は聞いたことがないと言われた。
バッテリー交換が原因なら修理費を負担するから他の車屋に持っていってほしい』との返答が。
。
。
都合により来週じゃないと車屋に修理に出せないのですが、このまま乗ってても大丈夫でしょうか・・・？

その他 に関する質問

＞その直後から耳鳴りのような電子音 質問内容から判断しての 推定の回答になります セキュリティ関係の異音ではないでしょうか

卓球ラバーについて 卓球を始めてから7,8ヵ月になります そろそろラバーを変えようと思っているのですが、現在はマークVを使っています。
（両面）ヘキサーデューロというラバーを使いたいので すが弾みすぎたりということはないのかやヘキサーデューロを使ったことがある方感想をお願いします。
ラケットはフレイムST（7枚合板の焼きラケ:裏裏シェイク）です。
その他おすすめのラバーがあったら教えてください。

その他 に関する質問

いいと思います！(^_^) おすすめはハモンドプロβです！

こんにちは。
先日はご丁寧に本当にありがとうございました。
そしてスポンサーからレスポンスが返ってきたのですが、私が現在応募しているカテゴリーはＩｎｔｅｒｎではなく、Ｓｃａｌａｒでした。
スポンサーからはScalarなので６月始まりでも問題はないと言われたのですが、６月まで時間があるため他のＩｎｔｅｒｎプログラムなどに応募しようかなとも思っています。
2017年６月から2018年１月までのＳｃａｌａｒ programは決まっているので、その前に３月から６月までの３か月間Internを受けるか、もしくは2018年１月からでも受けられるのか(VISAカテゴリーのチェンジは出来るのか)が今迷っています。
何かアドバイス頂けたら幸いです。
お忙しい中申し訳ありません。

その他 に関する質問

だから、こういうのは正確に理解していないと、全然違う結論が出てしまうんですよ。
Research Scholarですか？ 普通は大学であることが多く、ホストとスポンサーは部署は違えど組織は同一ってことが多いのですが、今回のケースはどうですか？ ・Research Scholarは最長５年 ・それに使われるファンド（給料など）やプロジェクトの内容が国に関わってくれば（米国、日本）、２年帰国義務 ・同一カテゴリならトランスファー可能、違うカテゴリはダメです。

息子が少年野球をやっていました。
監督コーチとのやり方、チームメイトとの考え方の違いなどから本人の希望によりやめました。
暫くして、やっぱり野球が好きなのでまたやりたい、と言うのでチ ーム探しを始めました。
すると元のチームの監督、代表からの嫌がらせが始まり、他のチームに入っても公式戦には一年間出場禁止と言われました。
また、これに対して文句言うなら、入ったチームも同罪で公式戦には出場させないとまで言われました。
やめた時点でそのような決まりもなく、同じ支部内でも今までチームを移った子供もいました。
おまけに、チームをやめた事を子供は続けたかったのに親がやめさせたから、親の罰を子供に背負わせると言ったそうです。
現在、元のチームの代表が支部長をやっているため、この罰則は支部長の一存で決まったようです。
なぜ、任意の少年野球でこんな思いをしなければいけないのか…始めから決まっている事ならその規則に従うのは納得できますが、やめて何ヶ月もしてから嫌がらせで決められた事でも従わなければならないのでしょうか？

その他 に関する質問

支部長 という 表現があります という事は 本部がある を連想出来ますが どうでしょうか? 本部があるのでしたら 問い合わせ先は 明らかに その本部です。
こうしたルール・規定 と言った内容は 各連盟 各団体によって違います 全国一律ではありません

先日車が故障し、走行中に近くの車修理を扱う所で相談しました。
すると、１つ部品を換えなければいけないとのこと。
3日待ってとりあえず部品を交換してもらい、5万ほど払いました。
その修理屋か ら自宅まで車で1時間半。
帰り道にもう止まりそうになって、自宅に着く頃には何とか動いてるってレベルで、翌日他の修理屋まで動かす事は無理です。
私は用あって今自宅に居ないので、主人から聞きましたが、こう行った場合修理屋にクレーム対応と言うかアフターケアのように、無料で見て修理してもらう事は可能でしょうか？

その他 に関する質問

その修理屋さんの連絡先はわかりますか？とりあえず、その修理屋さんに電話で相談してみてください。
その際に出来れば車の事か多少でもわかる人にしてもらうといいですよ。
今回のように修理内容が全くわからないような状況のご質問には回答しにくく、修理屋さんと話すしかないとなってしまいますから。
もし、今回の故障も同じ部分であるなら修理は失敗だったのか？二度と失敗しないようにするにはどうするか？など、完治に向けての相談をすればいいと思います。
頑張ってください。

自宅の敷地に勝手に駐車する車には、どう対応したらよいでしょうか。
迷惑しています。
とりあえずその旨を書いた紙をワイパーにはさんで警告しましたが、他に方法はないでしょうか。
私有地内のことなので警察は動いてくれないような気もして。
。

その他 に関する質問

いえ、私有地でも警察に電話すれば来てくれますよ。
迷惑駐車で取り締まるか、注意してくれると思います。
管轄の警察署に行くのではなく、電話してください。
電話ですと、警察はきちんとした記録を残さなくてはいけないのできちんと来ます。

確実にバストアップできる確実に大胸筋がつく腕立て伏せを教えてください。
家にベンチプレスが無く、ジムに通う余裕も無いのでその他トレーニングで大胸筋がつくものを教えてくださる場合は、なるべく自分の体だけでできるものでお願いします。
器具は片手で持てるダンベルのみございますので、器具を使ったトレーニングを教えてくださる場合はダンベルのみでお願いします。

その他 に関する質問

けっこう皆さん勘違いしています 胸が盛り上がるくらいの大胸筋 女性でここまでの筋肉をつけられる方はいません 大胸筋や小胸筋を鍛えることで 筋肉にハリがでて、バストを持ち上げるので バストがアップ＝バストアップするのです 普通の腕立てでもいいので継続するのが大事です バストを持ち上げる筋肉は大胸筋だけではなく 後ろ側にある筋肉、背中の筋肉も重要です 背中の筋肉には姿勢改善の効果もあり それでもバストアップします ダンベルがあるなら ワンハンドロー、デッドリフト、クリーンがいいですね

堀内恒夫が監督だった時の巨人が優勝できなかった理由は、使えない他球団の４番打者ばかりいたからだったのでしょうか? 堀内は守りの野球を掲げましたが、ホームランを打つしか取り柄がない打者ばかりいて、その野球ができなかったそうです。

その他 に関する質問

投手力がしょぼ過ぎました。
三本柱はおらず上原もピーク過ぎていました。

アジングロッド アジングを最近始めようと思っているのですが、アジングロッドは高価なものでないと難しいですか？ 将来的には月下美人とかほしいと思っていますが、シーバスやワインド、その他の趣味にお金が行って、アジングまであまりお金をかけたくありません。
しかし、「いや、安物ロッドでは釣りにならない。
最低でも・・・」というのであれば、購入も検討します。
それでも1万5千円が限度額になりますが・・・。
現在使っているのは昔買った、確か4千円とか5千円で買えた安物のアジングロッドで、６フィート程度のＵＬです。

その他 に関する質問

流石に古い5千円ぐらいのロッドは釣りにくいかも知れませんが、釣れないわけではありません。
1万ぐらいで結構使えるロッドもありますが、無理して買う必要はないと思います。
どうしても欲しくなるか、資金的に余裕ができてから買っていいと思います。

中型バイクの質問です。
今僕は高３です。
バイクはホーネットDXを購入しようと思っています。
だいたい45万円位の。
ローンを4年で組むつもりです。
そうすると金利はいくら位になりますか？ また、ローン代、保険代、駐車場代その他バイクの事含めてだいたい月いくら位になりますか？ 詳しい方ご回答お願いします。

その他 に関する質問

金利はローン会社が決めるので、ローン会社に見積もりを依頼してください。
諸条件により金利が変わったり保証料が必要があるかとだったりもしますから。
45万円を4年（48回）払いに出来るかどうか分かりませんが、出来たとすると支払いは1万円ちょっと。
任意保険は内容により異なりますし、駐輪場代も借りる所により大幅に変わります。
高校生なんでちょっと難しいのかも知れませんが、自分で調べないと分からないこともありますよ。

友達から小型二輪のカブ(50ccをボアアップ)をもらおいと思います。
廃車手続きなどしてもらったあとに、 自分は普通免許しか持ってませんのでエンジンを50ccのものをヤフオクで購入してボアダウンして乗ろうと思います。
エンジンを変えるのに手続きなど、その他手順がよくわかりません。
お願いします

その他 に関する質問

登録の折り、エンジンの変更を伝えれば良い事になります。
元々が、５０の車体ですので、問題なく行えると思われます。
後は、通常の手続きを踏めば良い事になります。
廃車証、譲渡証、印鑑、身分証明(免許証等)で行えます。
※バイク持込み不要、費用不要

釣りビジョンのヒラメのルアーフィッシングの番組でシマノの堀田さんという人が出てますが、ヒラメ釣りが上手だと思いますか？ 私は堀田さんという人は、ヒラメ釣りが上手だとは思えないのですが。
なぜなら、釣ったというよりも釣れたということが多いと思います。
ヒラメがちゃんとルアーを喰ったのではなく、たまたまヒラメの上にルアーが落ちて、たまたまヒラメの体のどこかにフックが引っかかったような形でランディングすることが多いです。
青物やシーバスのように、ファイト中にフック一本外れても、片方は口の近くに掛かってるのではなく、明らかに全然違うところに掛かってますので。
そのポイントには相当な数のヒラメが存在してて、数撃ちゃ当たってる感がものすごいんです。
取材の日の直前にどこのポイントに一番ヒラメが寄ってるか、仲間やローカルから情報を仕入れて、そこで釣りをしてるだけで、堀田さんという人じゃなくても、他の人がその場で釣りをしていればそこそこ釣れるし、堀田さんという人よりももっと釣れてる可能性大ってこともあり得ますよね？ ヒラメの頭？背中？(まあ茶色い部分)にフックが掛かってたら、ヒラメがルアーを食いに来て、ルアーの下に滑り込んだ！とか(笑) ヒラメの腹？(まあ白い部分)にフックが掛かってたら、ヒラメがルアーを食いに来て、ルアーに乗っかっった！とか(笑) よくもまあそんな事を番組で平気で言えるなぁ〜！ っていつも楽しませては貰ってるのですが。
ヒラメのカリスマみたいに崇められて、なんか違うやろ〜って思います。
20年ほど前の、サーフでシーバス！とか釣って喜んでた若かりし頃の堀田さんという人が懐かしいです。

その他 に関する質問

確かにそんなシチュエーションありえるのか！？ ってことを意気揚揚と説明しているのを堀田さんに限らず 見ることはありますが、釣った以上は何かしらの説明を しなければならないのでしょう。
ヒットした瞬間を肉眼で確認は難しいですし、 「釣れた」ではなく「釣った」としなければ釣り具の 宣伝にはならないので・・・ しかし、スレ掛かりで釣れたっていうのは、 ヒラメがルアーにアタックするもののバイトに失敗して 体のどこかにかかったと考えるのが自然じゃないですかね？ たまたまヒラメの上にルアーがおちてかかるなんて それこそ考えられませんよ(笑) 堀田さん自身、ヒラメ釣りは上手だと思います。
ただ、それ以上に「先駆者」というイメージが強いですね。
ここ最近、サーフが人であふれかえっているのは 間違いなく堀田さんの功績によるところは大きいと思います。
製品開発にも携わっていますし、単にヒラメ釣りが 上手云々だけでなくサーフでのルアーフィッシングを大きく 広めたというところもカリスマ扱いされている 要因ではないですかね？ あそこまでヒラメに執着しているプロアングラーも 珍しいのでは！？

テニスの質問です。
私はテニス歴２年の初級プレーヤーですが、まだ試合で勝ち星がありません。
そこで質問ですがサーブ、ストローク、ボレー、その他、どれを鍛えたら早く勝ちにつながりますか？ 教えて下さい、よろしくおねがいします。
ちなみにシングルスです。

その他 に関する質問

テニス歴8年です。
まず、サーブ、ストローク、ボレーの今のレベルによりますが個人的にオススメなのを教えます。
①サーブが得意ならボレーを、ボレーが得意ならサーブを、 ②ストロークが得意ならフットワークを、フットワークがいいならストロークを練習すると良いと思います。
①の場合 サーブでの優位性を一番活かせる、またはボレーの得意を活かしより早くポイントを取るためにはサーブアンドボレーが一番いいと思います。
それをする場合、サーブの確率を高め、コースを振り分けることが必要です。
そして、ボレーの技術ももちろん必須です。
サーブアンドボレーをするときの注意 なるべく5球目までに決めて下さい。
サーブの後一気にネットまで行くのではなく、サービスライン付近で一度止まり、相手のリターンはローボレー、ハーフボレーを使うようにして下さい。
②の場合 ストローク戦になれば長期戦になることが多いです。
少なくとも5試合までなら全力のフットワークを使える必要があります。
ストローク戦の注意 無駄なリスクを負わないようにして下さい。
ストローク自体は5〜７割の力で、安定した深さで打てるようにして下さい。
サーブアンドボレーよりも粘り強くプレーをして下さい。
攻められたら深いロブで時間を稼ぎ、適当な位置に戻って下さい。
あとは、どのようなプレーをする場合でも粘り強く、イライラせず、最後1ポイントまで落ち着いて、そしてテニスと試合を全力で楽しむことを忘れずにプレーして下さい。
試合頑張って下さい。
長文失礼しました。

オコゼなどの毒について ハオコゼに刺されたらその部分をお湯につけると熱で毒が分解されて痛みが和らぐというのは良く聞くのですが、その対処法はゴンズイや他のカサゴなどに刺された時にも効果はあるのですか？

その他 に関する質問

カサゴほ微毒なんでムヒとかマキロンで良いと思います。
ハオコゼやゴンズイの毒はタンパク毒なんで加熱すれば無毒になります。
でも毒が分解される温度は風呂より高いんで火傷に注意する必要がありますね。

初度登録平成3年のハーレーダビッドソン XLH883スポーツスターの４速 を個人売で購入したのですがメンテナンス詳しい方教えてください。
1.オイル交換はレブテックを使おうと思うのですがレブテックのどの種類を何リットル入れればいいですか？ 2.ギアオイルの交換の仕方も教えてください。
3.キャブレターセッティングパーツのジェットを貰ったのですがセッティングの仕方もわかりません 4.その他に気をつける事ありましたら教えてください。
初めて旧車でハーレーなのでまったくわかりません。
ご教授お願い致します。

その他 に関する質問

1 確か2.5だったか2.6ぐらいだったと思います。
ちなみにレブテックはやめた方がいいです。
長く乗るなら尚更です。
中低速オンリーで回さないならありですが、高回転まで回すなら、品質的に良くないです。
2 暖気→ドレンからオイルを抜く→ドレンを閉める→ダービーカバーを開け注油 ドレンはプライマリーカバーの下方にあります。
入れる際はダービーカバーか、ファーストドライブの間あたりにある小窓があるのでそこからいれてました。
3 試走とプラグチェックで燃調を確認します。
今現状で走れているなら必要ないですよ 4 旧車は壊れると言われてますが、大概はオーナーが壊しています。
私は1977のflhに乗ってますが、ちゃんと整備してあるので、大きなトラブルはありませんでした。
しっかり直せば、壊れません。
ハーレーライフを楽しんでください

TDR80の１２V化について。
先日も同じ事で質問させて頂いたのですが、先日納車されて早速１２V化に踏み切りました。
ネットなどで検索し勉強した結果、TDRの場合は レギュレーター、ウインカーリレー、各電球類、ホーン、バッテリーを１２V対応の物への交換でOKという事で全部揃えて交換しました。
が！結果として成功とは行きませんでした。
アイドリングに時において全ての電球が暗いのです。
ホーンも回転数を上げないと鳴りません >_< 素人な自分としては、ヤフオクで手に入れたレギュレーターがダメなのかな？と。
その他は一応新品で揃えました。
この手にお詳しい皆様に質問です！ 一体何がダメなんだと思われますか？ 為になる回答をお聞かせ下さい！ お願いします！！m(_ _)m

その他 に関する質問

肝心のバッテリーの選択間違いでは？ 6Vから12Vに換えるときにどんなバッテリーを選んだのかわかりませんが、必要な容量に足りないバッテリーを選んでませんか？ 私の場合は別車種ですが、12V化も検討しましたが、6Vのままで純正バッテリーより容量の大きなもの（たしか2mAh→4mAh）に交換したことで、すっかり明るくなりました。
もちろん、12V車の比ではありませんが、街中で不自由を感じなくなりました。
それに、今までなら2年くらいで買い換えていたのに、3年以上たってもキーオンでニュートラルランプが光ることに感動しています。
もちろん、レギュレータがダメな可能性もありますから、それは先に問題ないかを確認するか、問題ないものに交換すべきです。

船釣りでのスピニングについて。
閲覧ありがとうございます。
普段陸っぱりからのシーバスやジギングをしております。
今度船釣りをしてみたいと思い、調べてみたものの道具を一から揃えなくてはいけなく、その余裕もないため、今あるもので代用が出来ないかと思い質問させていただきました。
具体的には船での鯛やクロソイ、ヒラメなどの釣りをしてみたいと思っております。
(鯛はまだなにで狙うかは決めておりません。
) しかし、ベイトタックルを持っておらず使ったこともありません。
なので、出来ればスピニングで代用出来ればと思い、質問させていただきました。
リールは3012HG、その他2500などを使っており、竿はシーバス11fやルアーロッド9f、その他エギングロッドなどを持っております。
シーバスタックルは長すぎるしルアーロッドは30gまでしか投げれないので竿は仕方なく買おうかと思っております。
今あるもので代用は可能でしょうか、また色々な船釣りに使えるおすすめの竿もあれば教えていただきたいです。
(安いもので…) 長くなりわかりにくい文章になってしまいましたが回答よろしくお願いいたします。

その他 に関する質問

ソイやヒラメはどんな釣り方でしょうか。
インチクとかならスピニングでもいいですが、例えば胴付きノマセでオモリ50号なら、スピニング3000番HGより小型の船用ベイトリールが圧倒的にラクですので、おすすめします。
いろいろありますが、安いのだとこんな感じ http://store.shopping.yahoo.co.jp/turikoubou/4516508604795.html ベイトはブレーキ性能が良くてキャストしやすいものは高価ですが、落とすだけならマグや遠心ブレーキないほうが軽くていいです。
これは、1mごとのマーキングのついた、よつあみのPE2号が200mついているので、ヒラメとかにはちょうどいいと思います。
私は同じアルファタックルのサイバードゼロPHの糸なしのモデルにPE2号を巻いて50号オモリのヒラメ釣りにも使っていますが、全く問題ないです。
ハンドルが55mmと比較的長く、巻きが軽いですし、ドラグも最大4kgくらいでちょうどいいです。
竿は錘の重さとのバランスが重要なので、使う錘をぶら下げてみて選ぶのが一番いいです。
ヒラメやソイのように底を釣るなら使うオモリをつけて曲がり過ぎないもののほうが操作性がいいです。
エサ釣り用の船竿の他に、タイラバやライトジギング用のMax100-120gくらいの中に、案外40-60号くらいの錘に合うものがあったりします。
選ぶのがちょっと大変ではありますが、こちらのほうがいいガイドがついているので、船からのルアーもされるなら6'6"くらいのこういうロッドを選ぶと、ヒラメやソイ含め、いろいろ使えるかと思います。

サッカーのタックルについてです。
僕は今高2で中学時代サッカー部でした。
176センチ、60キロ、体脂肪率13でかなり細いのですが、ドリブル中にタックルを受けてもビクともせず相手に驚かれます。
180センチ、75キロの先輩にタックルされても大丈夫でした。
それと身長、体重は分かりませんが背が低いのですが服がピチピチになるほどで、服が濡れると胸筋と腹筋が浮き出るぐらいの筋肉質の人にも競り合いで負けませんでした。
僕が競り合いで負けないのは何でですか？ 競り合いの相手は普通にサッカー部でスタメンレベルです。
筋トレは10キロのダンベルを使ってアームカール(でしたっけ？)をしています。
その他は腕立て伏せ、チンニングにも挑戦していますが三回ぐらいしかできません。
自慢ではないです。
嫌な思いになった方はすみません。

その他 に関する質問

当たり方とタイミングが良く、体幹がしっかり強いからだと思います。