ジェットスキー用のシーマリンのトレーラーを使ってますが、ハブのベアリングが錆び錆びになってました！グリスアップは定期的に

ジェットスキー用のシーマリンのトレーラーを使ってますが、ハブのベアリングが錆び錆びになってました！グリスアップは定期的にしてました。他のメーカーでもあるんでしょうか？ その後シーマリンにてハブキットを購入して とりつけをして走行後帰って来たら タイヤが変な方向を向いているので おかしいと思いハブをばらして見ると ベアリングがボロクソに破壊されてました！ そんな事あるんでしょうか？ メーカーにクレーム出すと 取りつけに問題があるんでは？と保証してもらえませんでした。 ハブキットなので取りつけにミスが出ることすら不思議です。 締め付けトルク以外に。 メーカーは今までハブのトラブルは一切 あった事はないと言われました！ ちなみに、メーカーに電話して返答まで30分かかりましたが！ トルクも問い合わせしたら[わかりません]と言われたので知り合いの車屋にお任せしてしてもらいました。 シーマリンというメーカーは危ないとは 聞いていましたが安さに引かれ購入した事に後悔しています。対応等にも。 シーマリントレーラー所有の方で ベアリングトラブルあった方とかいますか？ 私の友人のシーマリントレーラーも ハブがダメになりました。

? 私は副業で趣味として時々トレーラーを作っている程度ですが、一応業者です。 シーマリンさんの関係者でも何でもありませんが、持ち込み修理で修理をお受けする事はあります。 ライトトレーラーのアクスル（車軸一式の事）は使い捨ての消耗品で、曲がったり歪んだりベアリングが固着して取れなくなった時点で廃棄し交換する物です。 ベアリングの維持については、グリスアップは大切な作業ですが… 例えば耐水性や耐塩性の無いグリスなどいくら注入した所で、海水や淡水に浸かるベアリングの保護などにはなりません。 また、車軸に曲がりが出ていて（厳密には正常でも多少は曲がっているが…）しっかり芯が出ていないなら、いくら円すいころ軸型のベアリングと言えど短期間に破損してしまいます。 勿論、グリスはベアリングの潤滑の為の物で腐食防止作用は基本的には期待できない物と考えて下さい。 あなたの車両のが何か分からないので、ベアリングがどれかは分からないですが… 例えばシーマリンさんの・ハブベアリング30204は実際には超一流メーカーＮＴＮ製の汎用ベアリングを横流ししているだけで、暴利こそ付いていますが変な製品ではありません。 https://www.monotaro.com/p/0033/6366/?t.q=%83x%83A%83%8A%83%93%83O+30204 モノタロウと言う通販会社の注文番号00336366の製品と同じ物です。 大変良いものですが、この手のベアリングは一旦固着すると、アクスル自体がそんなに強い物では無い為、ベアリングの図面ｄ部分は普通のプーリー抜きなどで頑張ってもまず無傷では外れません。 旋盤などで削り取って取り外さない限り、「あなたが気が付くかなくともアクスル側」を損傷（具体的には良くない方向に少し曲がってしまう）している可能性が十分考えられます。 経験上、ハブの取り外し時にあなたがしっかり取り外し出来たのかどうかすら怪しいと私は思いますね。 強固でない材質に固着したえんすいころ軸型のベアリングを外すのは非常に大変です。 勿論こんな状態でそのまま使用すれば、曲がってベアリングを取付したのと同じですから、短期間に破損しない方がおかしいと思います。 逆に外れないからと言ってｄ部分を古い物のまま残して取付すれば、既に不具合の生じている部分をそのまま流用する為、こちらも短期間の破損が予想出来ます。 シーマリンさんのトレーラーのハブには、最低1箇所は必ず円すいころ軸型のベアリングが使われており、その様に酷く腐食した状態ではそもそも質問者さんの手に負える状態では無かった可能性が高いと思います。 相応の設備と技術が無ければ交換出来ない部品で、車軸ごと交換すべき所を、ケチっていい加減な技能、いい加減な工具でハブしか交換しなかった為に起きた失敗である可能性が濃厚かと思います。 締め付けトルク云々ではなくベアリングの取付不良や、取り外し時の車軸損傷が原因かと思います。 本件については概ね質問者さんの過失で、別に作業を見ていなくともあなたが悪かったのだと思います。 厳しい意見で受け入れられないと思いますが、今回は車軸ごと交換なさるか、頑張ってキッチリ作業をなさって下さい。 ただ一言だけ私からも、ここでシーマリンさんに物を言わせて下さい。 毎年豪華なカタログを送って頂き、うちに来られたお客さんにも御社の車両をご紹介する事が出来るので、ヒッチメンバーを買ってもらえ非常に助かっています。 ある意味御社の販売促進にご協力させて頂いています。 しかし、トラブルが無いと言うのは嘘ではありませんかね？ 「メーカーは今までハブのトラブルは一切あった事はないと言われました！」 数年前、苦情を入れた私にも何度も同じ事を言われましたが、御社の車軸にベアリングが食いついて外れなくなる事は度々あって、山間部でしか使っていないカーゴトレーラーでも発生しています。 所有者や整備者の判断ミスにより発生する物とは言え、勘違いによりメーカーさんに苦情を入れるトラブルは何度も起きているはずです。 ある程度作業して無理だったら、車軸ごと交換した方が良い事を記載してあげて下さい。 記録など残していませんので、証拠はありませんが最低でも複数回苦情は入っているはずです。 シーマリンさんがそれを苦情だと思わなかったのか、数年すれば記録がゼロにリセットされる仕組みなのかは分かりませんが… 私も苦情を入れた事がある事は記載しておきます。