中古で買ったNS-1が高回転まで回らない NS-1の後期型を中古で買ったのですが、しっかり暖気をしても10000辺りから

中古で買ったNS-1が高回転まで回らない NS-1の後期型を中古で買ったのですが、しっかり暖気をしても10000辺りから

中古で買ったNS-1が高回転まで回らない NS-1の後期型を中古で買ったのですが、しっかり暖気をしても10000辺りからゆっくり回転が上がる感じで、12000ぐらいまでしか回りません。 普通に走るに は全く問題無く、アイドリングは安定しています。 古いオイルを抜いて新しいオイルを入れたり、キャブを分解し洗浄したり、プラグ交換などもしましたが治りませんでした。 エアクリーナーの汚れ等は無く、綺麗でした。 チャンバーも詰まってるような音はしなかったと思います。(しっかり確認したわけではありませんが…) 素人の私が考えられる原因はこれぐらいなので、チャンバーを変えてみようかと考えていますが、他に考えられる原因は無いでしょうか。 改造箇所は買った時からされていたリミッターカットのみです。

最高出力が10000回転辺りだからそのくらいで問題ないのではないでしょうか 最大トルクが7000回転くらいですから 7000~10000回転くらいでシフトするのが美味しい所ですかね オイルにスーパーゾイル2スト用を入れてみてはいかがでしょうか 回転はかなりスムーズになります 2ストはエンジン回転に比例してパワーは上がりません 逆にピークで落ちていきます チャンバーを変えたらパワーバンドが変わりますので 高回転型になり回転もスムーズになるかもしれませんが CDIの仕様がわからないので解りかねます

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中古で買ったNS-1が高回転まで回らない NS-1の後期型を中古で買ったのですが、しっかり暖気をしても10000辺りからゆっくり回転が上がる感じで、12000ぐらいまでしか回りません。 普通に走るに は全く問題無く、アイドリングは安定しています。 古いオイルを抜いて新しいオイルを入れたり、キャブを分解し洗浄したり、プラグ交換などもしましたが治りませんでした。 エアクリーナーの汚れ等は無く、綺麗でした。 チャンバーも詰まってるような音はしなかったと思います。(しっかり確認したわけではありませんが…) 素人の私が考えられる原因はこれぐらいなので、チャンバーを変えてみようかと考えていますが、他に考えられる原因は無いでしょうか。 改造箇所は買った時からされていたリミッターカットのみです。

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