T3 AIRのカスタムについて。 このようなカスタムされているT3airですが、 ノーマルとはどう変わってるのでしょうか

T3 AIRのカスタムについて。 このようなカスタムされているT3airですが、 ノーマルとはどう変わってるのでしょうか？ ノーマルよりノーシンカーやネコリグなどの軽いものが飛ばなくなるな ど デメリットはありますか？ よろしくお願いします。 ●SLP WORKS SHAD TUNE（シャッドチューン）済み ●ギヤ比チューン（巻き取り長さ63ｃｍ） ●スーパーハイグリップノブ組込 ●ジュラルミンビス(ヘッジホッグスタジオ) ●レベルワインドスクリュー(IXA) ●ハンドルロックナットセット(ヘッジホッグスタジオ) ●メカニカルブレーキノブ(SLP) ●スプールとブレーキ側のマイクロボールベアリングのハウジング内を、 ＩＸＡ ハイクォリティ セラミックボールベアリング ダイワT3-AIR/SS-AIR/ALPHAS-AIR用 サイズ632.5×2 に交換しています。

チューン内容を見ているとノーマルより若干 飛ぶかなと思います 飛距離に関するチューンはベアリングのみです あとは装飾パーツです (パーツ1つあたりコンマ数g軽いので全体で数g軽くなってるかもしれません) 飛距離を最大限に求めるならベアリングを脱脂してドライで使用すると回転がマックスになります ネコリグやノーシンカーがメインならギアをノーマルに戻すべきです ノーマルが6.8か8.6か知りませんがフィネスメインならギア比が高いほうが楽です