ロードバイクのGIANT Defy3について ゾンダを履かしてコンポはそのままで草レースで通用すると思いますか？？ 脚は鍛えてる最中です

ワイドリムについて 現在はシマノのRS11を使っているのですが、新ゾンダを新しく買おうと思っています ワイドリムになると聞きましたが、ブレーキワイヤーを張りなおしたら普通に使うことはできますか？ ブレーキは5800です

ゾンダ に関する質問

できますよ。
エアロフレームだと干渉するのがあるかもしれませんが、、、

ロードバイクのホイールについて レーゼロ シャマル デュラエースｃ24 キシエリ ゾンダ あたりで、一番ロングライドに向いてると思うホイールはなんでしょう？ 他に候補があればそれでもOKです。

ゾンダ に関する質問

ネットの評価で見れば、ゾンダかもしれませんが、私はシャマルミレが一番だと思います。

ヤビツ37分15秒は遅いですか？ ジャイアントTCRSLR2にゾンダです。

ゾンダ に関する質問

ミルキアンでごちうさ難民のムルシエラゴです～ 社長は25分切ってる 因みに年齢70越えている ピナレロドグマF8スーパーレコード機械式でホイールは鉄下駄のカンパカムシンのカンパフリー 機材の差も有るとして同等で考えるとホイールが軽い貴方の方が足負けてるかな～ 社長が言うには クラッチとノンサーボブレーキABS無しのお陰で足を鍛えられたとか～

ロードバイクのホイール買おうと思ってるんですがVisionのトライマックス30、ゾンダ、フルクラムレーシング3 この3つの中でどれが一番おすすめですか？

ゾンダ に関する質問

近所で買えるもの なのでゾンダかレー3でしょうね

ロードバイクについて質問のします。
私はラレーCRF(2016)の青色に乗っていてホイールを変えようと思っています。
ここで質問です トーケンc22aとゾンダで悩んでます。
皆さんはどちらがいいですか？これと違うオススメしたホイールもあれば教えてください(６万以内)

ゾンダ に関する質問

トーケンは軽いけど柔いです。
体重がやたら軽い人以外にはあんまりオールラウンドにおすすめできるタイプじゃない。
個人的にはゾンダかフルクラムR3だろうな~。
どちらかというと、スポーク配置が等配分に近いフルクラムが好きですね。
この2機種も柔いと言えば柔いけど、トーケン程ではありません。
スポークがストレートと首折れの違いなのか？リム剛性の違いなのか？ そのへんは良くわからないけど、トーケンより転がりやすい印象があります。

フルクラム レーシング5のハブメンテについての質問です 2015年モデルだと思われるのですが ゾンダのように六角が彫ってあったりせず またナットでもないタイプなので開けられなくて困っています 開け方を教えてくださる方、もしくは詳しく解説されているサイトを教えていただければと思います よろしくおねがいします

ゾンダ に関する質問

Fulcrum racingは5以降は シールドベアリングだったと思いますよ あまり趣味程度で弄くり回す部品ではありませんので 知識より知恵を働かせなければ元に戻せなくなりますよ それでも弄りたいのであれば シールドベアリング フルクラム メンテナンス等で 検索を掛けられてはいかがでしょうか？

ゾンダのホイールは17cのワイドリムと聞き23cのタイヤは履けるでしょうか？

ゾンダ に関する質問

履けますよ！25cに最適化されたので、旧モデルの方が重量も軽くていいと思います。
海外通販にはまだ在庫があると思います！

この写真のゾンダは旧モデルですか？ もし分かれば年式と重量について教えてください。

ゾンダ に関する質問

このゾンダは、2004年から2005年にかけてリリースさらていたものです。
重量は不明ですが、リム重量に関しては 内幅15mm時代のゾンダと大差ないとは思います。

お～やっと欲しかったロードバイクが買えたぞ！と喜び勇んだ後はとーぜんホイール交換か！！ ん？どんなホイールが良いんだ？？ 今のが完成車の鉄下駄ホイールだってのはわかった。
でも、ホイールって高いよなぁ、うーん。
ま、とりあえず５万位の予算ならなんとかなるかな、ネットで調べてみるか！ ほっほー「アルテグラ」「ゾンダ」「レー３」この辺りが人気なのかふーん。
ん、でもなんかやたらとレーゼロやシャマルやデュラってのも人気か、えっ１０万前後もするの！！ うーんどうしよっかな？５万で考えてたけど、５万の買っても後で絶対１０万のが気になるしなぁ。
まぁ２０万クラスのカーボンホイールは無いな、うん。
じゃあ頑張って１０万・・・・・・・・・。
でも、こんな大金出すのに失敗は出来ない、どれ買ったらいいんだろう？ 年だし、対してスピードも出せないし、でも坂道しんどいから軽い方が良いホイールなんだろなぁ。
でも、５万のも１０万のもそんなに重さ変わんないよなぁ、後は見栄と自己満足だけか？？？ うーん、うーん。
今こんな感じです。
何か良いアドバイスを！！！

ゾンダ に関する質問

性能ならレーシング3で、十分です。
私も使っていますが、問題ないです。
って、言うか… 違いがわからない！ 皆さん、よく評価をされてますが… 普通はわからないと思います。
ホイールで楽しよう！は無理です。
自己満足の世界です。
私が買うなら、後悔しないレーシングゼロを買います。
本音で、みんな…本当にホイールで走りが変わるの？って感じです。
私のレーシング3に負ける競技者は山ほどいますよ。
私は実業団E2クラスでトップクラスです。
E1には、以前いました。
今は40代で、少し強度は下がってます。

カンパニョーロのゾンダのモデルチェンジ前が欲しいのですが、どこにも売っていません新品で欲しいので、売っている場所を教えて下さい。

ゾンダ に関する質問

ヤフーオークションに出品されているこの商品でしょうか？

2014年のゾンダはいくらくらいで販売されてますか？

ゾンダ に関する質問

もうさすがに残ってないでしょ。

カンパニョーロのc17ゾンダを買おうと思っております。
そこで質問です、カンパのゾンダc17はあまり23cを推奨しないみたいですがついでにタイヤをミシュランpro4 v2 の23cを履こうと思っているのですが 特に問題はありませんか？

ゾンダ に関する質問

あまり23cを推奨しないのではなく、23cは適合外です。
幅が広いリムに細いタイヤをつけたら、外れる可能性があるからです。
ネット上では、「23cで使ってるが問題なく使えてる」という意見も見ます。
そりゃ、即座に脱輪するわけではないので、運が良ければ外れないでしょう。
しかし、もし脱輪した場合、どうなるか？ タイヤがホイールから外れる→フロントフォークやリアステイに絡まる→ホイールロック→乗り手は投げ出される→車に牽かれる→逝去 こんな感じです。
たかだかタイヤをケチったせいで、爆死するのかしないのかが変わるわけで、そんなにリスクを取りたいのでしょうか？ あと、23cをワイドリムにつけると、タイヤが広がるため、押し潰されて意味がないのです。
何のために23cにするのか、意味がなくなります。

ドグマF8の型落ち品が安く買えそうなので、初のバラ完を考えてます。
そこで質問です。
①ホイールを手持ちのレーゼロを使いコンポをデュラエースにするか、カンパのポテンザとカンパのシャマル辺りで組むか ②予算を考えて、コンポをアルテグラまで落としレーゼロを履くか。
③因みに当方貧脚ゆえ、硬いフレームに硬いホイールだと脚に来てかえって遅くなるなら柔らかい安めのゾンダ辺りで組むか。
宜しくお願いします。

ゾンダ に関する質問

質問が3タクなのはわかりましたが、貴方がどういう人で、どういう乗り方をしたいとか、さっぱり分かりません。
あるいはお金持ちなのか、そうでないのか、レーサーなのか、メカマニアなのか等です。
それによって、回答は変わってくると思います。

なぜ皆さんアホみたいに高いロードバイクが欲しいのでしょうか？ ICANのフレームセットに105組んでゾンダあたり履かせれば20万以内で7kgのカーボンロードが作れるじゃないですか。
塗装次第でニセSCOTTにもできますし。
この組み合わせでも充分走るロードが作れそうですが…

ゾンダ に関する質問

ニセモノ・コピー品で喜べる人間ではないからです。
ベンツからそのまま型とったパクリ車を売る・買う人たちとは違うんです。

今ゾンダc17を使ってます。
カンパのラチェットが好きだったんですが、c17ゾンダはあんましません。
新ゾンダはラチェットが静かなんでしょうか？

ゾンダ に関する質問

全般的に、今のカンパ製品は、グリースの塗りが良くなっていて、そのためかラチェット音が、小さめだと思います。
どうしても爆音が良ければ、グリースを洗い流し、サラサラ系のオイルにすれば、大きめの音になると思います。
他にも、やり方はあるでしょうが、それが一番手っ取り早いと思います。
ただし、こまめに注油しないと、故障の原因になると思います。

カンパニョーロのゾンダはフルクラムのレーシング3と比べて柔らかい、乗り心地がいいというのをよく見ますが、レーシング5と比べるとどうですか？ 今、レーシング5を使ってて、5は3より柔らかいみたいなのですが、ゾンダと5だとどうなのかなと思って。
エンデュランスロードで25Cのタイヤを履いてるのでゾンダ17Cの方がいいかなと思って考えてます。

ゾンダ に関する質問

そこのグレードは変えずにいい気がします。
もっと上を買いましょう。

ロードバイクのGIANT Defy3について ゾンダを履かしてコンポはそのままで草レースで通用すると思いますか？？ 脚は鍛えてる最中です

ゾンダ に関する質問

レースで通用するか否かは脚力と心肺機能に寄るところが大きいです。
草レースなら、なおさら…。
コンポが勝敗を左右することは、まずないでしょう。
ところで、そのDEFYのコンポは何でしょうか？ ZONDAが何速のスプロケに対応しているか忘れましたが、 整合性がとれているかを確認しておいた方がいいですよ。

8万円くらいするmeridaライド80に乗って、 1時間の平均速度が34でした。
ゾンダに変えると、どのくらい速度は上がりますか？ 今はいているホイールは純正で、2kg以上です。
LR340という固定ローラー台で測りました。
回答お願いします！

ゾンダ に関する質問

私も使っていますが、負荷装置の値は？ L-1-2-3-4-5-Hとありますが、Max負荷でその数値ならばすごいですね。
手組のホイールとフルクラレーZEROの2組を替えて使う場合がありますが、多少のスムーズさはあるにせよ、大きく変わる(スピードアップする)事はないように感じます。
ホイールの特性は実走でのみ感じるものと思っています。
ZONDAは良いホイールだと思います。

カンパのゾンダを買いました！リムテープが巻かれていないのですが、ゾンダはリムテープ無しで乗れますか？

ゾンダ に関する質問

大丈夫ですよ、リムテープ無しでOK

Wiggleでゾンダを安く買う設定？や買う手順を細かく教えてください。
よろしくお願いします

ゾンダ に関する質問

欲しいものを探す 商品を選んだらカート（買い物カゴ）に入れる 支払い方法を決め、決済する

シマノのソラ9速で、カンパニョーロのゾンダは履けるのでしょうか？

ゾンダ に関する質問

はい。
問題無く履けます。
購入すると、8/9/10s用のスペーサーが付いてきますので それを、はめてスプロケットを付けてください。
ソンダ、軽いです。
しかも・・・かっこいいですよね！ ps.後輪が30mmリムですのでチューブのバルブは長くないといけません。
ご存知でしたら無視してください。

今、6800系のアルテに乗っているのですが新しく友達から買おうとしているものが5700の105です。
6800の方には11sのゾンダをインストールしていて友達のものはアルテホイールの10sです。
この場合友達の物にゾンダをつけ自分のものにアルテホイールをつける事は可能ですか？

ゾンダ に関する質問

自分のものにアルテホイールをつける11速→10速の変換は、１０速用スペーサーをスプロケットに取り付ければ可能ですが、友達のものにゾンダをつける10速→11速の変換はフリーボディ自体を交換しなければ不可能です。

今、6800系のアルテに乗っているのですが新しく友達から買おうとしているものが5700の105です。
6800の方には11sのゾンダをインストールしていて友達のものはアルテホイールの10sです。
この場合友達の物にゾンダをつけるのは普通は不可能ですが11sのスプロケの11tを抜いて10sにしたら使えるなどとゆう事は無いですか？

ゾンダ に関する質問

ゾンダには10sでも11sでもスプロケはつきます。
ただし、10sスプロケをつけるにはカンパの11sスペーサーが必要。
6700アルテグラのホイールに11sスプロケをつける方法はありません。
フリーボディの変更も不可能。
10sホイール用の11sスプロケという商品がエドコから出てますが、確か23000円くらいしますし、変速性能は最悪。
シマノの10sホイールは、11s化出来ないように代替フリーボディは販売されてません。

ロードバイクのホイールを購入したいのですが、試乗も出来ないので迷ってます。
購入目的は完成車に付いていたホイールからのグレードアップです。
オールマイティーに活躍出来るホイールを探しています。
予算は今の所10万円まで！ 下記の①②は予算内で③は前期のモデルで型落ちで特価9万円で販売されてました。
④はお店の方のオススメ品です。
予算内では①〜③なのですが④も気になってます。
実際に走行した時に違いがはっきり出るのでしょうか？ 長い目で④を購入するべきでしょうか？ ご回答をよろしくお願いします。
①FULCRUM RACING-3 2-WAYFIT クリンチャーホイール 前後セット（シマノ10/11S） http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00360176 ②カンパニョーロ ゾンダ 2-WAY FIT クリンチャーホイール 前後セット(シマノ11S) http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00390161 ③FULCRUM RACING ZERO クリンチャーホイール 前後セット（シマノ10/11S） このモデルの前期モデル ④DURA-ACE WH-9000-C35-CL クリンチャーロードホイール前後セット http://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/700c/wh9000_c35cl_set_page.htm

ゾンダ に関する質問

1,2と３，４ではまるで違う性能なので、まずは１と２を除外しましょう。
Ｃ３５ですが、デュラではなくＲＳ８１のほうを以前購入しようとしたことがありまして、実際に使っている人から感想を聞きました。
平地でのエアロ効果は全くわからない。
漕ぎ出しも特に軽いわけでもなく、普通。
下り坂で４０キロくらい出たときに、ほかのホイールよりも進む感じは感じるとのことでした。
デュラとＲＳ８１では違いはハブくらいなので、ホイールの基本的な性能は同じだと思われます。
自分はいろんな人からの感想を聞いたうえで、Ｃ３５はやめました。
ただし、Ｃ３５－ＴＵについてはかなりよいみたいです。
リムも違いますし、クリンチャーとは全く別のホイールとみてよいでしょう。
その中ではレーゼロが一番オススメですかね。
その中で唯一アルミスポークなので、進む感じは一番強いと思います。
補足 フルクラムもカンパニョーロも、補修パーツにスポークがあります。
海外通販購入だと困難になる場合もありますが、これは全てのメーカー共通です。

今現在乗っているロードバイク、105 5800コンポから全一式アルテグラの6800コンポに総入れ替えをしたいのですが、全部でお幾らぐらい掛かりますか？ 又、やっぱり105と比べますと変速性能なども含めて快適性や走りやすさなども変わりますか？ ワイヤーは今のを流用しようと思うのですが、いっそ変えた方が良いでしょうか？ TCR SLR2でゾンダホイールを履かせております。
どうかご伝授宜しくお願い致します！

ゾンダ に関する質問

自分で作業するなら、パーツ代だけですむので、９～１０万円かな。
ワイヤーも一緒に替えた方がいいと思いますよ。
変速性能、快適性、走りやすさ…、期待しすぎない方がいいでしょう。
あとでガッカリしても何だからね。
そりゃ、良くはなりますよ。
ほんのちょっとだけどね。
それを絶対に意味があると思う人もいれば、たいして差がないと感じる人もいる。

カンパニョーロ ゾンダのハブのこの部品がどこにどのようについていたか思い出せません。
何処の部品なのか教えてください。

ゾンダ に関する質問

http://www.campagnolo.com/WW/en/Support/download?td=3

現在クロスバイクcanondale quick speed 2に乗っているのですが、vブレーキからロード用キャリパーブレーキへ交換したいのですが、出来ますか？ もし可能だとすればどの種類のキャリパーブレーキが取り付け可能＆おすすめでしょうか？ 105キャリパーブレーキとか使えますか？ 9s Shimano Soraコンポです。
又、このクロスバイクはロード用ホイールは使えますか？(ゾンダやレーシング３など) ご回答宜しくお願い致します。

ゾンダ に関する質問

ロード用のキャリパーは使えません。
フロントフォークを変更すれば、フロントだけはロード用のキャリパーを使うことは可能ですが。
ドロップバーに変えてSTIでも使用する予定なのでしょうか。
リスクを覚悟したうえでカンチブレーキや下記のようなショートアームのＶブレーキを使う方法がよろしいかと。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/road-v-brake/road-v-brake-product.-code-BR-R353-L.-type-..html エンド幅はロードバイクと同じ130mmですので リムブレーキを使用するロードバイクホイールは使用可能です。
ご希望のゾンダなども使用可能です。

プロロードショップやロードバイク歴の長い人にすれば、Louis Garneau(ルイガノ)はゴミバイク扱いですか？ 例えば、プロショップでルイガノにゾンダやレーシング3を購入取り付け願いをしたとしても、鼻で笑われますか？？ ※ちなみに私がルイガノを持っている訳ではありません。
沢山の意見をお待ちしております！

ゾンダ に関する質問

まず最初に言います。
自分はルイガノのロードやクロス所持しておりません。
決して "ルイガノ(ガノー含む)はゴミバイクなどではありません" ここのチャリのデザインが好きでお気に入りなのであれば自信持って下さいネ！！ ルイガノにアンチが付く理由は、ルイガノの自転車自体(中身)にアンチが付いている訳ではなく、ブランドイメージ（LOUIS GARNEAUというネーミングロゴなど）が叩かれているだけの理由と考えて間違いないです。
完全に個人価値観ですねｗｗ 掲示板や2chなどで、イメージ以外で叩いている人は、「ノリ」か「面白がって」か「暇人」か「メーカー叩きのアンチ専門住人」だけです。
アンチが付いている具体的な理由:(自分の予想ですが) ①ブランドイメージ （高島屋や伊勢丹などでありそうな衣類メーカっぽい名前のロゴで、スポーツ自転車メーカーっぽくなくダサイから） ②Giant R3などと同じく、価格も高すぎずor安価でそこらのサイクルショップで手軽にGet!出来るから。
（そりゃあ始めての人でも最初の1台として買いやすく、手軽にGetできるのが魅力でありメリットですからね。
確かに安価の面パーツ品質はお察しを・・・） ③安価な為に、誰でも購入でき色々な人が色んな扱い方をするから。
（大事に使っている人や本格的に走りを楽しんでいる人もいれば、雑な扱い方や乱暴に扱ってる人だっていますからね。
もっと大事に扱えよって思いますが仕方ありません。
当然定番人気メーカーなので賛否両論が発生しアンチだって付きます。
） などと上記程度の色々な意見が飛び交うのは、ルイガノに越した事なくどんなメーカ色んなメーカーでも当てはまる事なので全く気にする必要はなく、どれも低レベルの反意見なんです。
後はクロス程度も買えない貧乏人の嫉妬や僻みです。
①に関して 想像して欲しいのですが、例えば大丸百貨店・伊勢丹・高島屋にルイガノがあったとして、洋服コーナーに【ポールスミス・ユナイデットアローズ・バーバリー・LOUIS GARNEAU・ヴィトンetc...】←この中にあのルイガノロゴがあっても違和感ないと思いません？そいゆう事です。
逆に【ポール・ユナイデット・バーバリー・Giant・cannondale・DE ROSA・コルナゴ】ってあったらあの文字ロゴで違和感ありませんか？ そいゆう事ですｗｗ想像してもあのロゴじゃ「スポーツ用品店かな？」って思いますもんｗｗ ②に関して これは値段が値段なので仕方ないですが、ルイガノとか関係なくメーカー全般的にクロスだろうがロードだろうが20万以下のチャリは、廉価パーツが使われていて当然と思って下さい。
寧ろ値段の割にはどこも頑張って作っていると思われますよ。
上には上のロードがもっと沢山ありますから。
なので、決してルイガノの自転車自体はゴミバイクなどでは無く良い自転車です！ ブランドロゴイメージで色々な否定的意見が多いだけです。
これは価値観の違いなのでどうしようもない・・・。
これももし、ルイガノが色々なロゴデザインや洒落たデザインろラインナップしていけばアンチの考えもコロっと変わるでしょうねｗｗそれだけ単純なんですよｗｗ 聞いた話程度になりますが、自分のよく寄るプロロードショップの親父さんやジャイアントストアさんのスタッフさんとよく立ち話をするのですが、どちらの方にもルイガノのロードバイクを所持しておられる方がおり、2台や3台と所持しておられる方が1台がルイガノっていう方がいます。
ホイールにゾンダホイールやマビックホイールやBORAウルトラを履かせて走っている方がいます。
ローディ親父さんにKUOTAロードやデローザロードと中々高級バイクを所持しておられる方にガノーのロードを気に入って所持しておられる方だって居たりします、最初に乗った自転車はクロスのルイガノだったらしいです。
色々な方が居られますね！ まぁ自分の聞いた経験程度ですが、上記の様に本当にゴミバイクだったらわざわざルイガノを選ぶと思いますか？？ ちっぽけな批判は気にする事なく自分自身がそのチャリを気に入ればそれで満足すればいいんです！ 最後に、これは自分の見た目価値観ですが【ルイガノを乗ってる人より、中年のオッサンがあの真ん中にハートマークある乗り手にセンスがいるデ・ローザバイクにデーロザピチピチサイクルジャージで決め、ドヤ顔で決めるオッサン】の方がよっぽどキモイですねどねｗｗｗまだ若い人がルイガノで最高～フォ～とかほざいている方がまだマシです！！ （デローザ乗りの方がいましたらゴメンなさい！！たかがイメージというだけで批判しているわけでは無いです！！） では楽しいサイクリングライフを楽しんで下さいね！！ゾンダでもレーシング3でも履かせてガンガン乗っちゃいましょう！！！ たかがイメージ批判は無視！！！ 長文失礼いたしました。
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ロードバイクのカンパ-ゾンダホイール(シマノ10Sフリー)にシマノ-アルテグラ6700をセットしたのですがガタがあります。
説明書には付属の1mmスペーサーは10ｓフリーには必要ないとのことです。
質問内容は原因と解決方法をご教授ください。
ちなみに以前使用していたシマノアルテグラ6700ホイール10ｓフリーにはスペーサー等は入れずにしっかり固定されていました。

ゾンダ に関する質問

8～10速の兼用ハブで、10速スプロケットを使用する場合は、1mm厚のスペーサーが必要です。
（スペーサーが不要の10速スプロケットはCS-4600だけです） 10速専用のハブの場合、1mm厚のスペーサーは不要です。
（当然CS-4600は除外です） 兼用ハブと専用ハブを取り違えていると思われます。