SUVの良さが分かりません。 デカいし重いし、加速、ブレーキ性能はそれ程高くないし、重く腰高な分コーナリングも悪いし、車

SUVの良さが分かりません。 デカいし重いし、加速、ブレーキ性能はそれ程高くないし、重く腰高な分コーナリングも悪いし、車

SUVの良さが分かりません。 デカいし重いし、加速、ブレーキ性能はそれ程高くないし、重く腰高な分コーナリングも悪いし、車内空間は、ミニバンに負けるし、オフロード走行も、ジムニーとかの クロスカントリー車に及ばす、むしろオンロード中心に走ること前提の設計になっている事が多いように感じます。 いったい、SUV車を購入する人は、何が良いと思っているのでしょうか?

世界中のメーカーが力を入れている「プレミアム・クロスオーバーSUV」の魁がRXです。 それまでは、海や山、湖など道具を積んでアウトドアとして悪路も走破できる車がほとんどの時代に、「クロスオーバーSUV」にプレミアム性を加えたのが、RXであり、ハリアーでした。 当時どの車両にも似ていない独自のジャンルを切り開いたのです。 そこから、売れるようになり、各メーカーもこぞって売るようになったのです。 こんな某雑誌の貼り付けですが、もう一つ。 クーペ的とは、比喩というより、このクルマの本質に近いかもしれない。なにしろ、ボディ剛性は従来より高められるとともに、フロントプラットフォームはつくりなおされ、ハンドリング性能が向上しているのだ。より運転を楽しみたい向きには、「Fスポーツ」仕様が用意され、硬められたダンパー等で、コーナリング時のボディロールなどが効果的に制御される。 ちなみにブレーキはフロント:φ328mmベンチレーテッドディスク / リ ヤ:φ338mmベンチレーテッドディスク 小さいですかね? わたしは、RXに乗っていますが、よく走り、よく止まり、よく曲がります。 何も不安はありません。(ちゃんと運転すれば) 多分、車を知ってる方なら一度乗っていただければ、良さが分かると思います。 固定概念は捨ててください。 RXに限らず、今現実に売れているのですから知るには、見て、乗って、体感することです。

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SUVの良さが分かりません。 デカいし重いし、加速、ブレーキ性能はそれ程高くないし、重く腰高な分コーナリングも悪いし、車内空間は、ミニバンに負けるし、オフロード走行も、ジムニーとかの クロスカントリー車に及ばす、むしろオンロード中心に走ること前提の設計になっている事が多いように感じます。 いったい、SUV車を購入する人は、何が良いと思っているのでしょうか?

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