走行距離1万キロのマウンテンバイクです。 変速不良が起きたので調整をしましたが、今回は治りませんでした。これまではチェー

走行距離1万キロのマウンテンバイクです。 変速不良が起きたので調整をしましたが、今回は治りませんでした。これまではチェー

走行距離1万キロのマウンテンバイクです。 変速不良が起きたので調整をしましたが、今回は治りませんでした。これまではチェーン交換やリアスプロケット交換、ディレーラー調整で改善してきました。 今回、あてずっぽうでリアディレーラーを交換しました。もともと シマノRD-M410 というRDがついていました。しかし現在RD-M410は入手が難しくRD-M360を購入して交換しましたが治りませんでした。 次はシフトレバーかなと思っているのですが、いま付いているのは シマノ ST-EF50 EZファイヤープラスというものが付いています。AMAZONで探すと ST-EF51R という製品がありました。これで互換性はありますでしょうか。ちなみに前後機械式ディスクブレーキです(関係ない情報かも知れませんが念のため) また、リアディレーラーに RD-M360 を使用したのでシフトレバーもRD-M360用のシフトレバーを選択しないといけないのでしょうか。 当方、整備はかなりできるのですが、自転車部品の互換性などについては全くわからないので困っています。 症状はアップもダウンもなかなかしない。アップ寄りに調整するとダウンが全くダメ。ダウンよりに調整するとアップが全くダメ。これまでは通常のシマノの公式の調整でうまくいっていたのですが。ダメ元でシフトワイヤー交換(インナー・アウター)やチェーン交換もやりましたがダメでリアディレーラー交換に至りました。。 RD交換でダメでしたので、シフトレバーのノッチが減ってワイヤーを引き切らないのかなと勝手に思っています。(チェーンを外した状態で変速してみると1速~8速どれもがそこそこの位置にプーリーがきているのですが) 自転車屋さんに出したほうが安いかもしれませんが、何ごとも勉強だと思い自分で整備したいので、よろしくお願いをいたします。

リアは互換性がゆるいというか、段数(と、ディレイラーのキャパ)さえ合ってれば7速から9速まで、どれでも使えます。 元が7速なら7速のシフター。 元が8速なら8速のシフターはどれでも使えます。9速も同じ。 機械式ディスクブレーキはVブレーキのレバーがそのまま使えます。 変速不良の原因のほとんどがワイヤーです。 次にスプロケやチェーンの摩耗。 シフターは滅多に壊れません。(ラチェットが固着してシフトダウンできなくなることはある) ディレイラーはもっと壊れません(ぶつけるとかは別) ちゃんと正しく調整してるとしたら、疑う場所はシフターしかない感じですね。

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走行距離1万キロのマウンテンバイクです。 変速不良が起きたので調整をしましたが、今回は治りませんでした。これまではチェーン交換やリアスプロケット交換、ディレーラー調整で改善してきました。 今回、あてずっぽうでリアディレーラーを交換しました。もともと シマノRD-M410 というRDがついていました。しかし現在RD-M410は入手が難しくRD-M360を購入して交換しましたが治りませんでした。 次はシフトレバーかなと思っているのですが、いま付いているのは シマノ ST-EF50 EZファイヤープラスというものが付いています。AMAZONで探すと ST-EF51R という製品がありました。これで互換性はありますでしょうか。ちなみに前後機械式ディスクブレーキです(関係ない情報かも知れませんが念のため) また、リアディレーラーに RD-M360 を使用したのでシフトレバーもRD-M360用のシフトレバーを選択しないといけないのでしょうか。 当方、整備はかなりできるのですが、自転車部品の互換性などについては全くわからないので困っています。 症状はアップもダウンもなかなかしない。アップ寄りに調整するとダウンが全くダメ。ダウンよりに調整するとアップが全くダメ。これまでは通常のシマノの公式の調整でうまくいっていたのですが。ダメ元でシフトワイヤー交換(インナー・アウター)やチェーン交換もやりましたがダメでリアディレーラー交換に至りました。。 RD交換でダメでしたので、シフトレバーのノッチが減ってワイヤーを引き切らないのかなと勝手に思っています。(チェーンを外した状態で変速してみると1速~8速どれもがそこそこの位置にプーリーがきているのですが) 自転車屋さんに出したほうが安いかもしれませんが、何ごとも勉強だと思い自分で整備したいので、よろしくお願いをいたします。

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