現在、モタードバイクかオフロードバイクで、ホイール&タイヤを履き換えて、サーキットと林道の両方楽しめるバイクを250~600クラスで探しています

現在、モタードバイクかオフロードバイクで、ホイール&タイヤを履き換えて、サーキットと林道の両方楽しめるバイクを250~600クラスで探しています

匿名さん

現在、モタードバイクかオフロードバイクで、ホイール&タイヤを履き換えて、サーキットと林道の両方楽しめるバイクを250~600クラスで探しています。
モタードだと、フロントフォークの幅があり、オフロードホイール&タイヤに履き替え易い様ですが、林道でのストローク量の少なさが気になります。
オフロードバイクだと、モタードタイヤへの履き替えがしずらく、サーキットではストローク有り過ぎ、柔いのが少し気になります。
ちなみに今は、2001年式のKLX250で両方のタイヤを履き換えて両方楽しめております。
(Dトラッカー用のホイール&タイヤを持っております。
) しかし、フロントで車速を取っている為、17インチのモタードにすると、スピードが出ていないのにメーター表示は高く、走行距離が割り増しになっております。
CRF250だとリアで車速取っているみたいなので、どちらのホイール&タイヤを履いても走行距離など誤差がほぼ無い様ですが・・・ http://crf250l.exblog.jp/18527837 その様な訳で、HONDAだったらCRF250MにすべきかCRF250Lどちらが楽しめるか? また他車種でお勧めのモタードかオフロードバイクがあれば教えて下さい。
ちなみに国産4台メーカー内だけで考えております。
宜しくお願い致します。

DR-Z400SMにDR-Z400Sホイールセットを用意して林道も楽しんでいます。
もちろんメーターギヤボックスもDR-Z400S用とセットで交換しています。
元がSMなのでブレーキローターが大きく、悪路ではグラウンドヒットするか?と思いましたが今のところ問題ありません。
どちらをベースにしてもそれなりに楽しめると思います。

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現在、モタードバイクかオフロードバイクで、ホイール&タイヤを履き換えて、サーキットと林道の両方楽しめるバイクを250~600クラスで探しています

匿名さん

現在、モタードバイクかオフロードバイクで、ホイール&タイヤを履き換えて、サーキットと林道の両方楽しめるバイクを250~600クラスで探しています。
モタードだと、フロントフォークの幅があり、オフロードホイール&タイヤに履き替え易い様ですが、林道でのストローク量の少なさが気になります。
オフロードバイクだと、モタードタイヤへの履き替えがしずらく、サーキットではストローク有り過ぎ、柔いのが少し気になります。
ちなみに今は、2001年式のKLX250で両方のタイヤを履き換えて両方楽しめております。
(Dトラッカー用のホイール&タイヤを持っております。
) しかし、フロントで車速を取っている為、17インチのモタードにすると、スピードが出ていないのにメーター表示は高く、走行距離が割り増しになっております。
CRF250だとリアで車速取っているみたいなので、どちらのホイール&タイヤを履いても走行距離など誤差がほぼ無い様ですが・・・ http://crf250l.exblog.jp/18527837 その様な訳で、HONDAだったらCRF250MにすべきかCRF250Lどちらが楽しめるか? また他車種でお勧めのモタードかオフロードバイクがあれば教えて下さい。
ちなみに国産4台メーカー内だけで考えております。
宜しくお願い致します。

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