モタードバイクについての質問です 最近、中型バイクの免許を取った大学生です

匿名さん

モタードバイクについての質問です 最近、中型バイクの免許を取った大学生です。
モタードバイクの購入を検討しています。
今のところ気になっているバイクがKawasakiのDトラッカーX、HO NDAのCRF250Mなのですが、ネット上でCRFの評価があまり良くないのを不思議に思っています。
生産国は共にタイでスペックも素人目にはそれほど違っているようには見えません。
何が２つのバイクの評価を分けているのでしょうか。
先日、実車を見に行きましたがCRFはルックス的にはとても良いバイクだと思いました。

元KLX250乗りで、現在CRF250Lに乗っているモノです、、、(--;) 昨今のWebの評判は、正直心境複雑ですねー(笑) 直球で、どちらに乗っても、特段変わりは無いと思います。
Webでの不評の一番の理由は、車両重量にあると想像しています。
確かに+10㌔は重いですが、でもこの10㌔はリヤシートに積んである 訳ではありません、重心の中心にあっての10㌔です。
体感的には、10㌔の重さの差異は、私には感じられませんねー^^;) KLXの方が、サスペンションの初期動作がふんわり柔らか、っていう 程度の違いですかね、、、^^;) ご自身の気に入った方を買って問題ナッシングだと思います。
----------参考までに---------- 私は、KLXはキャブ車、CRF-LはFI車に乗っているので、 キャブ車とFI車の違いの大きさの方が気になります。
現在はそうでは無いと思いますが、私が乗っていた時のKLXは、 アイドリング周辺域で吸気脈動が強くなると、(キャブレタなので) ガソリンの吸い出しがうまく行かず、ギクシャクして、超低速は 使いモノになりませんでした。
⇒ファイナル変更で対応。
CRF-L(というかFI車)は、吸気脈動の影響を受けにくいのか、 それともエンジンの性質か、アイドリング域でもエンストもせずに トコトコ登って行きますねー^^;) 知恵袋でも、OFF車やモタードだと、やたらにKLX(系)やSerowを 勧める人が多いですよね(笑) 乗ってみなきゃわかんね、ってのｗ せめてオススメ書くならば、「最安値のCRF-LかプレミアムのWR」 って書けよなｗ、、、って思う事があります(笑)