エンジンオイルの規格について教えてください。 先日、新車でシトロエンDS3 (1200cc)を購入しました。 50

エンジンオイルの規格について教えてください。 先日、新車でシトロエンDS3 (1200cc)を購入しました。 5000Km走行したのでオイル交換をしようとおもいました。 メーカー推奨エンジンオイルが、TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30。 価格が高いので、以前の愛車のフィアット(’97式)に部分合成オイルを使用していたこともあり、その感覚で化学合成の普通の(？)API-SN のオイルを量販店で購入し、交換を依頼したら店員に止められました。 取説にあるメーカー推奨のACEA：C3で、TOTALではないですがelfオイル5W-40に勧められる通りに交換しました。(その店にACEA：C3ではそれしかなかった) ネットで調べてもイマイチわからなかったのですが、ACEA：C3 とは他のオイルと何が違うのでしょうか？やはりそれでなければならないのでしょうか？メーカー推奨だからという漠然としたことではなく、 具体的な理論的な回答、アドバイスがいただきたいです。 どうぞよろしくお願いいたします。

ＡＣＥＡは欧州の（エンジン）オイルの規格（基準） https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AC%A7%E5%B7%9E%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E4%BC%9A ＡＰＩは米国の（エンジン）オイルの規格（基準） https://ja.wikipedia.org/wiki/API%E8%A6%8F%E6%A0%BC 重要なのは【ＡＣＥＡ＝ＡＰＩ】では無い、、、という事 ＷｉｋｉのＡＣＥＡの「制定の背景」を参照のコト 要は 米国での走らせ方（＝エンジンの基礎設計、基準を含む） と 欧州での走らせ方（＝エンジンの基礎設計、基準を含む） とに差異がある、、、、ってコト 長時間の高速走行＝高温・高負荷という環境が多い欧州では ＨＴＨＳ粘度＝高温下での粘度 https://ja.wikipedia.org/wiki/HTHS%E7%B2%98%E5%BA%A6 を高めに設定している、、、、 水温も油温も【高めの設計】な欧州のエンジン だから 高温側の粘度に余裕があるオイルを使う、、、、 【使うコトを前提に設計してる】んだから それに応じた＝その要求を満たしているオイルを使う のは当たり前のコト、、、、 ＡＰＩ－ＳＮのオイルを入れても、、、 直ぐに壊れたり不調になるコトは無い、、、、 とは思うけども、、、、「入れる側」は後々のクレームの原因 となりそうなモンは敬遠する、、、のは当たり前、、、では？ 入れるのなら【自己責任】で、、、、 ただ 高温多湿＆低速と渋滞（＝冷却不足）の日本 余裕のあるオイルを使いたいネ～