８６は高すぎる。 昔のハチロクは安かったと言う人が多いですが。 昔は昔でやっぱりレビン・トレノは高かったと思うのですが。

８６は高すぎる。 昔のハチロクは安かったと言う人が多いですが。 昔は昔でやっぱりレビン・トレノは高かったと思うのですが。 当時価格は１６０万円くらいだったと思いますが。 ３０年前で１６０万円は結構な値段だと思いますけど。 と質問したら 中古は安かった という回答がありそうですが ハチロクは最後のＦＲということで中古でもまぁまぁな値段が付いていたと思いますけど。 それはそれとして。 ３０年前で新車のカローラのクーペが１６０万円て結構な値段だったと思うのですが。 昔のハチロクは安かったと言う人はなにか勘違いしていませんかね。

大量生産していた大衆車カローラ・スプリンターと多くのパーツを共有しているAE86と（というかカローラ・スプリンターの1グレード）と単独の車種86ではこちらの方が割高になる。 パーツは大量生産できると安くなります。 なのでスポーツカーと呼ばれる車は専用パーツが多くなるため高額になります。 エボやインプやスカイラインGT-Rを単独車種で専用設計していたら到底あの価格では販売できません。