ロードバイクのCARRERA PHIBRA EVO（カレラ フィブラ EVO）についてご相談させてください

匿名さん

ロードバイクのCARRERA PHIBRA EVO（カレラ フィブラ EVO）についてご相談させてください。
主にレースに使用するつもりで、新しいロードバイクの購入を考えております。
色々と見ているのですが、先日、上記CARRERAの実物を見て、あのデザインに一目ぼれしてしまいました。
自分が求めている性能がCARRERAに備わっているのなら絶対これにしたいと思いますが、 何分ユーザーが周囲に誰一人としていないため、実際の乗り心地を聞きたくても聞けず、 また扱っている（試乗ができる）ショップも近くにないため、ここで質問させていただくことにしました。
使用する場面としては、ロードレースおよびヒルクライムです。
（クリテなどは出ません） ロングライドで使用するつもりはありません。
乗り心地、快適さは求めていません。
完結に言えば剛性が高く、加速力、登坂力があるものを求めています。
反応がよく、ダンシングしやすいものをと思っているのですが、 ここ（http://www.81496.com/jouhou/road/carrera2014/phibraevo.html）のページ中間あたりに記載されているレポートによると、 私が求める性能ではないのかなあと感じてしまいました。
人それぞれ感じ方は違うとおもいますので、 ユーザーの方、乗車経験がある方のご感想をお伺いできればと思っております。
宜しくお願いいたします。

2011モデルのフィブラに試乗経験があるのでお答えします。
見た目の攻撃性の高いデザインからガチガチのレース用フレームに見られがちですが非常に乗り心地が良く、ウィップするフレームでした。
よって貴方様が求めるヒルクライムにおける高剛性かつ反応性の良さとは少し違うと思います。
しかしホイールを高剛性のレーシングゼロ等に変える事によってヒルクライムに合うフレームにもなると思います。
私はBHのG5に乗っており、フィブラ同様良くウィップするフレームです。
しかしレーシングゼロとの相性が良くヒルクライムが楽しくタイムもだいぶ短縮できました。
よってホイールの選択によってはヒルクライムに相性の良いフレームかもしれません。
因みに私は168センチ52キロのクライマー体型です。
高ケイデンスで登るより高トルク低ケイデンスの方が速く登れます。
ウィップするタイミングに合わせダンシングすればフィブラでもヒルクライムの相性が良いのではないでしょうか？