なぜ軽自動車はミッドシップ。もしくはリアエンジンが主流にならないのですか。 ホンダＺとか三菱ｉとかはミッドシップでしたが

なぜ軽自動車はミッドシップ。もしくはリアエンジンが主流にならないのですか。 ホンダＺとか三菱ｉとかはミッドシップでしたが。 ホンダや三菱の説明ではミッドシップにしたほうが室内が広くなる。 安全性も良くなる。ハンドリングも良くなると良いことずくめだと思うのですが。 だったらＦＦよりミッドシップのほうがいいと思うのですが。 タントとかＮ－ＢＯＸなどは限界一杯まで室内を広くしていますが。 タントがミッドシップになればさらに室内が広くなつていいのではと思うのですが。 と質問したら コスト という回答がありそうですが ホンダだったらバモスをベースにＮ-ＯＮＥもＮ-ＢＯＸもＮ-ＷＧＮもみんなミッドシップにしてしまえばいいと思うのですが。 なぜ軽の乗用車てミッドシップにしないのですか。 そのほうが理に適っていると思うのですが。

フロントにエンジンがあるから安全性が高いといえると思うけど・・ ミッドシップだとエンジン音が室内にかなり入って来るし・・ フロントにエンジンがないから安全というのは、その車（ＺやＩ）を売るための言い逃れに聞こえる。