画像はポルシェになります。 車種は画像に記述されています。 718 ケイマンは水平対向4気筒、1,988 cc になっ

画像はポルシェになります。 車種は画像に記述されています。  718 ケイマンは水平対向4気筒、1,988 cc になっ

画像はポルシェになります。 車種は画像に記述されています。 718 ケイマンは水平対向4気筒、1,988 cc になっています。 エンジンレイアウトは ミッドシップエンジンになっています。 いつのまにか、RRはやめたのでしょうか。 ドイツの自動車メーカーのポルシェはいつのまにか、RRは効率がよくないので ミッドシップエンジンに切り替えたのだと思います。 排気量も世界の自動車メーカーの流れで小さくなっています。 ダウンサイジングですね。 価格も安くなってきています。 ここで質問です。 ポルシェは今から三十年ぐらい前は二千万円以上したと思います。 ポルシェは性能だけでなく、価格面でも競争しないと勝ち残っていけないということなのでしょうか。 ポルシェに関心があるみなさまはいかがお考えでしょうか。

911は今もRRですよ。 ライトサイジングターボで3リットルに成りましたけどね。 ケイマンはその下位モデルです。 素の911は今も昔も1000万円程度です。 ポルシェはほとんどの装備がオプションと成っており自分の好みにするシステムです。 素のケイマンが600万円ちょいでも100万円を超えるオプションも普通にありますから簡単に1000万円を超えますよ。

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画像はポルシェになります。 車種は画像に記述されています。 718 ケイマンは水平対向4気筒、1,988 cc になっています。 エンジンレイアウトは ミッドシップエンジンになっています。 いつのまにか、RRはやめたのでしょうか。 ドイツの自動車メーカーのポルシェはいつのまにか、RRは効率がよくないので ミッドシップエンジンに切り替えたのだと思います。 排気量も世界の自動車メーカーの流れで小さくなっています。 ダウンサイジングですね。 価格も安くなってきています。 ここで質問です。 ポルシェは今から三十年ぐらい前は二千万円以上したと思います。 ポルシェは性能だけでなく、価格面でも競争しないと勝ち残っていけないということなのでしょうか。 ポルシェに関心があるみなさまはいかがお考えでしょうか。

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