AUDIに詳しい方、教えて下さい。縦置と横置の違い・・・・。 車の性能等詳しくはありませんが、社会人になってから、かれこ

AUDIに詳しい方、教えて下さい。縦置と横置の違い・・・・。 車の性能等詳しくはありませんが、社会人になってから、かれこれ３０年お金をつかってきました。 ずっと国産車を購入していましたが、２００３年初めてA４ １．８ターボクワトロS－Lineセダン、２００９年A4アバント２.0ターボクワトロS-Lineを購入、故障もなく、満足していましたが、２０１５年１０月A4新型発売待ちきれず、一人乗り多いこともありS３スポーツバックを購入。A4と比べ狭い道での走り易さや、アクセルを踏んだときの加速、高速道路での走り等非常に満足しています。ただ、最近思うことは、走りが軽快という良い点と、裏腹に、A4で味わった重厚感がない物足りなさも感じます。 ワーゲンと共有、横置等あまり気にしませんでしたが、エンジンは横置ではなく、縦置が良い。S3を購入した人はA4やS4を見るたび、後悔するなどの意見を目にしましたが、その辺のことを具体的に教えていただけると助かります。 S3はアクセルを踏んだときの快感はA４以上。少なくてもA4のFFに劣るとは思えません。ただ、軽快過ぎる、その理由が、安物のワーゲンと共有の横置エンジンということなのでしょうか？

古くからのアウディオーナーには縦置きに拘る人が多いですが、私は、味付けの問題だと思います。 価格とは無関係に、重厚感は8>6>4>3>1の順の味付けなのでしょう。 エンジンの置き方より、クワトロの形式の違いの方が差は大きいと思います。 詳しくは知りませんが、（ゴルフと同じ）S3のクワトロとアウディ本来のクワトロとは仕組みが違うようです。 またサスペンションもA4はアウディ独特な形式ですね。 しかしアウディ以外に重厚感のある車は沢山あり、逆にアウディは重厚さには欠ける車作りです。 アウディ独特な形式は早くから手掛けたクワトロのためで、重厚感の差の原因ではないでしょう。 もう一点は変速機の差です。恐らくS3はゴルフで最初に使われた湿式6速DSGと同じでしょう。評判は良くありません。 一方A4は、縦置き用に新設計し2009年頃から使われているものです。やはり改良個所は多いと思います。 私は数年前にA4(3.0Q)からA3(2.0FF)に乗り換えました。 確かに重厚感の差は大きいですが、実際の重量差も200㎏程あるので、それが理由かもしれません。 走りの軽快さは好ましいと感じますが、軽快とも微妙に異なるDSGの荒々しさには少々閉口しました。