車に詳しい方にお聞きしたいのですが 今現在ハイラックスサーフ215系に乗っているのですが、�

ランクルプラド初代、はハイラックスサーフと共有ボディだったと思うのですが 現在でもプラドはそこそこ見かけますがサーフは全く見かけません これはどの様な理由でしょうか？

ハイラックス に関する質問

当時のサーフ系はほぼ、海外(輸出)ですね。
三年くらい前に随分、出ました(当方、某オークション関係の仕事してます) 当時は、130系サーフ等も信じられないくらいの値がついてましたね。
ランクル系も出てましたが、サーフの方が比率は高かったように思います。
それだけ海外需要高かったんですかね。

トヨタハイラックスを所有しております。
平成3年車。
25年前の車です。
私の父が所有しているのですが、修理を重ね大事に乗っております。
外装の痛みはそれほどありません（改造もしておりません）。
が・・・私の住ん でいる東北では、冬に融雪剤がまかれるため、そのせいで見えない箇所がだいぶ傷んでいるといわれました。
先月、11万円をかけて修理したのですが・・・まだまだかかると言われました。
これまでかなりのお金をかけて修理をしてきました。
ドアの腐食がひどかったので、昨年は中古の部品を探し、ドア4枚を取り換えたばかりです。
が、これ以上、かけられるお金もなく、渋々手放そうと検討中です。
25年も前の車なので仕方がないのですが、これまでかけたお金を考えると・・・どなたか高く買ってもらえる方法を知りませんでしょうか？また、安く修理してもらえる方法がありますでしょうか？どなたかお知恵をお貸しくださいm(__)m

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今では貴重なwキャブ。
2800ccのディーゼルですか？東北、北海道は融雪剤でボロボロ.....幾ら手入れしても。
ディーラーよりも処分を考えるなら輸出代行業者に持って行き買い取ってもらうのが良いですよ。

平成6年式ハイラックスサーフ130ワイドに乗っています。
車体は2インチアップしてあります。
そこで質問します。
ホイールのオフセットはまだ決めてませんが、285/75R16のタイヤは履けますでしょう か？ハンドルを切るとフェンダーにぶつかりますか？内側干渉はしますか？ちなみに今現在は、32×11.50R15 ホイール8j+-0を履いて問題なく乗っています。

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ワイトレが必須になります。

コイルアップとアライメント調整について。
ハイラックスサーフ200系に乗っています。
2インチコイルアップをしようと考えてるんですがキャンバー調整やアライメント調整など各種調整が必要 になるものですか？ 自分なりに調べてみたのですがイマイチわからなくて困ってます。
同車種でコイルアップ経験されたことあるかたや、詳しい方おりましたら教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いします。

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リフトアップアライメントは必要ないと私は2箇所で言われました あと各所の交換ですが、真っ直ぐ平坦な道だけなら必要ないと思います クロカンするようでしたらしっかり2インチ対応アブソーバーにしたりロッドも変えたりしたほうがいいと思いますよ 伸びきったアブソーバでストロークがないのでガタガタな道走ってると壊れると思いますよ

古いハイラックスの逆輸入中古車ってメンテナンス普通にすれば大丈夫でしょうか？ いちおう外車でももともとは国産だし 3000のガソリン 部品無いとかけっこう面倒でやめた方が良い？ オーナ ーだったあなたのアドバイスお願いします。

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ハイラックスの逆輸入車両は、普通に整備すれば使用可能？ 部品交換多数実施済みで整備済みレストア車両を輸入するなら、日本規格仕様に追加修繕して、潮風で寿命が来た部品交換すれば使用可能になります。
輸入新車でも軽度修理等が必要ですから、古いクラシックカーを輸入するなら、自宅に整備工場、板金工場、部品倉庫を建設してから輸入するか？ 国内生存車両を購入した方が激安購入出来ます。
購入後の再生修理対応店で購入しないと、日本国内に職人が生存していないので自力修理が必要です。
①職人の過半数が団塊の世代で大量引退。
②小泉不況で大量倒産。
大企業は海外工場を作り逃げ切りました。
職人のリストラ完了。
③低賃金で６Ｋ仕事なので後継者根絶されました。

電装に詳しい方教えて下さい。
トヨタ平成8年式1996年前期185ハイラックスサーフのバックドアの配線です。
テールゲートのパワーウインドゥリレーを外したところリアパワーウインドゥがOPENしなくなりました。
モーターやリレーの故障診断、もしくは市販のリレー等を使って動くようにしたいと思っています。
1.Nのテールゲートパワーウインドゥモーター 2. Pのテールゲートパワーウインドゥスイッチ 3.Qのテールゲートコントロールスイッチ それぞれ何ボルト(5V？12V) でプラス制御？マイナス制御？でしょうか？ 画像が一枚しか貼れなかったのですが、配線図では多重通信の項目にもテールゲートパワーウインドゥリレーの配線図があります。
載せたほうが分かるのであれば別で載せたいと思います。
ネットで調べたところ、多重通信のリレー？はリセットをしなくてはいけないという車種もあるみたいなので、リセット方法等が分かればそちらも教えて下さい。
宜しくお願いいたします。

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＞テールゲートのパワーウインドゥリレーを外した ＞ところリアパワーウインドゥがOPENしなくなりました。
元に戻しても動かないと言うことでしょうか?

ハイラックススポーツピックアップダブルキャブ が乗りたいのですが中古の相場ってどのくらいなんでしょうか？ ちなみに仕事とプライベート両方で使いたいと思っております。

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中古相場は新車並みです。
ハイラックスなどのピックアップは海外で戦闘車両として使用されるため、中古車はほとんど海外に流れてしまいました。
それで国内で極端なタマ不足になっており、新車並みのプレミア価格で取引されています。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%AB

ハイラックスサーフ215系のタイヤ純正サイズが265ー70ー16インチなのですが、265ー75ー16インチのタイヤ、ヨコハマジオランダーAT-Sのタイヤってリフトアップ無しで問題無く履けるでしょうか？

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参考文献に。
ハイラックスサーフ185前期型２インチリフトアップで、同じ名前のタイヤメーカー・ブランドで、275-70-16でギリギリです。
このタイヤ、普通より外径が大きい気がします。

出先で怪しい外人に車を売って欲しいと声を掛けられました。
Ｈ8年 ハイラックスサーフSSR-X ディーゼルターボ 走行28万キロでも輸出に需要があるので値段が付くと友人に言われましたが、本当でしょうか？いくらくらいが相場なのでしょうか？ あちこちガタが来てはいますが、調子は良いので乗り続けるつもりでいたのですが、値段が付くのなら乗り換えも視野に考えてしまいます。
（勿論、大きな期待などしていませんが、買い叩かれるのは嫌なので...）

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トヨタのディーゼル4WDは輸出用に人気があります。
取り引きは駆け引きですが、その外人さんに「輸出で人気があって高値で取り引きされてるよね？駆け引きは面倒だから幾らで買ってくれる？一発で値段だして！」と言ってみてください。
私の所にも外人さんが来て、2年間放置していた日産ディーゼルの大型トラックを70万の現金で買ってくれました。
国内でこの値段は無理なトラックです。

新型パジェロスポーツですが 逆輸入の手段はありますでしょうか？ 日本にはユーロ圏 北米での販売実績がないと 登録ができないと並行輸入専門店数店から返事をいただきました。
しかしながら タイトヨタのハイラックスヴィーゴはディーゼルにも関わらず 中古で販売されています。
規制解除を実施してもらえる業者などがございましたら 教えていただけないでしょうか？ パジェロスポーツが出るとか見送りとか情報が錯そうしているので 購入手段を御教授お願いたします。

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第三四半期以降に発売が決定だそうです。
冬まで待ちましょう。
http://car.kurumagt.com/2016-pajerosport.html

TPPにより、アメリカ車のパーツやハイラックスのパーツは安くてに入りやすくなりますか？

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パーツに関しては関税がどうとかよりも言語の壁と需要と供給のバランスの方が高かったように思うので、向こうの販売業者が積極的に売り込みに売るかどうかでしょう。
。

こんばんわ 215系ハイラックスサーフにのってるものです。
さっき気付いたのですが、 尾灯がつきません。
その後確認したところバックランプとブレーキランプもつきません。
テールランプのカプラーは確認した のですが、ちゃんと繋がってます。
玉切れじゃなく、接触不良なのはわかりますけど、どこが悪いのかわかりません。
どなたかどこをチェックすれば良いのか教えてください。
お願いします。

ハイラックス に関する質問

電気系なのでまずはヒューズを確認してみて下さい。
異常がなければ配線又はスイッチ系が怪しいです。
（スイッチ系は可能性が一番低いですが。
） ヒューズが収まってるケースはボンネットを開けたエンジンルーム内の左右どちらかにあるはずです。
そのケースのふたにヒューズの配列が書かれていれば車の取説と併せて確認し場所が分かればヒューズを付属のピンセットで抜き、とんでいれば同じ型の同じアンペア（色分けもされています。
）のヒューズをカー用品店又はホームセンターで購入しとりつける！ ※ヒューズが収まってるケースがエンジンルーム内になければ運転席のハンドル軸横にある場合があります。
※どれかが解らなければディーラー等に迷わずGO！

ハイラックスサーフ215 後期にタイヤサイズ285/35R22のタイヤを履かせています。
このままで車検は通りますか？

ハイラックス に関する質問

外径が18mm小さいですが許容範囲です。
ホイールの中心からフェンダーの前方30度、後方50度の範囲でタイヤホイールがはみ出していなければ問題ありません。

ハイラックスサーフ 215系を購入しようと考えています。
ハイラックスサーフは車検は何年ごとでしょうか？ 毎年ですか？教えてください。

ハイラックス に関する質問

新車は生産していないので中古車となりますから通常は２年ごとです。

ハイラックスサーフ185系乗りです。
マフラーを探しているんですがオススメとかはありますか？ ちなみに1つ検討しているのが… http://www.croooober.com/item/3425619 こちらのSUXON RACING スポーツマフラーというものです。
四駆の低い低音のボォオンと言うような音が好きです。

ハイラックス に関する質問

車検対応品なら、どのメーカーでも良いと思います。
価格の高い、昔からあるメーカーの商品から選んだ方が、形状、材質、など、選べるので、個人的には。
オールステンレス！先端はチタン。
低音出すなら、サイレンサー容量大 出口の口径が２００、チタン焼き。
なんて、いかがですか？

ハイラックスサーフを買おうと思うのですが、何年式がおすすめですか？燃費とか別にに変わってないなら古い方が安くていいと思ってます！なるべく安く、燃費のいいモデルを教えてください！ ちなみに、実際リッター何キロくらいかわかりますか？

ハイラックス に関する質問

中古で購入するならやはりクルマより先にお店でしょう とにかく信頼できるお店を見つけておまかせした方がいいかと 燃費はディーゼル乗ってるけど８キロくらいかな・・・

180系のハイラックスサーフは故障しやすい車ですか？ 十万キロを超えると車が動かなくなることなど多々あるものですか？ わかる方よろしくお願いします。

ハイラックス に関する質問

オークションで、５０万キロ越えの、サーフ、ランクル、ハイエース、など、外人が高値で落札して、海外に輸出して、本国で、更に、２０年 ぐらい使用します。
１０万キロぐらいで、ビビルのは、知能障害の恐れがあるかもしれません。
昭和４５年頃の、Ｚ、箱スカでも、昭和６０年頃には、３０万キロ越え多数、中古車販売されていました。
今頃、ネットなどで出ているのは、メーター５周ぐらいは、当たり前です。
今の、自動車生産技術は、昭和時代より、高精度ですから、さらに、寿命が延びています。
ただし、定期交換部品は必ず交換して、故障したら、新品部品交換した車両の場合。

車のレーダーについて質問です。
ハイラックスサーフにZERO 33Vのレーダーを取付けました。
OBD2は対応していないとの事だったので、取付け時にシガーソケットから繋いでもらいました。
そこ で質問なのですが、レーダーの電源ON／OFFは手動しか方法がないのでしょうか？OBD2接続だった場合に、自動でON／OFFになるのでしょうか？

ハイラックス に関する質問

車のシガーライターが、『常時ＯＮ』の車だと レーダー探知機の電源を手でＯＮ／ＯＦＦが必要ですね。
または、毎回シガープラグの抜き差しです。
ＯＢＤ２接続が使えれば、ＡＣＣ電源も兼ねているので 別に電源の配線は必要なくて、ＡＣＣまたはエンジンがかかって いるときだけレーダーが電源ＯＮになります。
ハイラックスサーフにＯＢＤ２端子が装備されていないと ＯＢＤ２ケーブルは使えません。
--- 直接配線という方法であれば、手でＯＮ／ＯＦＦは必要ありません。
専用オプションのＺＲ－０２ケーブルを購入して あまったシガープラグケーブルは別の車への一時載せ替え用で 保管とするか、 ＺＲ－０２は買わず、レーダー探知機の電源電圧が１２Ｖなので、 今のシガープラグコードを改造して 車内のヒューズＢＯＸからＡＣＣ（アクセサリー）電源を 分岐させて取り出すことは可能です。
「ヒューズ電源」として分岐配線の部品として売られています。
車の電気工事に不慣れだと、電気系統を壊してしまうので、 取り付けに慣れた友人や 取り付けてくれたお店に相談したほうがいいと思います。

ハイラックスサーフ215に下記タイヤはあいますか？ 8.5J PCD 139.7 オフセット 4本-6 ハブ径 78mm弱 穴

ハイラックス に関する質問

ハブが無理です。
アメ車用ですね