こんばんは サーキット走行について 気になることがあります スポーツ走行をする方は 何故フルノーマル車を嫌うのでしょう

こんばんは サーキット走行について 気になることがあります スポーツ走行をする方は 何故フルノーマル車を嫌うのでしょうか サーキットでは ノーマルに近い車はあっても ドノーマルの車は見たことがありません 昔は競技用ベースのスパルタン仕様の車もありましたから ノーマルでもそれなりにサーキットでも実力発揮できるのではないでしょうか それとも ベース車両ということは むしろサーキットには適しておらず チューニングして走るという前提なのですか だとしても 純正でも役に立つスポーツパーツはありますよね NISMOを例に挙げますが ブレーキパッド オイルクーラーの性能は プロドライバー(中谷明彦さん)にも高い評価を受けています NSX タイプR・タイプS-ZERO インプレッサSTI タイプRA・スペックC スカイラインGT-R VスペックⅡ N1 なども 中古車市場で フルノーマルをみたことは 一度もありません 少なくとも 足回りはチューニングしています やはりフルノーマルはサーキットには適していないのでしょうか 回答をお願いします

スポーツ走行する人がフルノーマルを嫌うのではなく、フルノーマルでは操作性や耐久性が乏しくなるからそれを補う為にチューンしてるだけです。 特にノーマルブレーキはエボやインプ、GT-R等の特別なブレーキシステムを初めから搭載してる車を除き、サーキット等でのハードなブレーキングには対応していませんし、いくらハイグリップタイヤを履いていても足が追い付かなくなるからロール剛性を上げる等、サーキットを走る人は人より速く走りたいから不満点を補う意味でチューンします。 速く走りたくない人はサーキットなんて走りませんからね(笑)