ラジエターを冷却するために直接水をかけるのは有効ですか？ ランエボなどには純正でラジエターとインタークーラーに冷却用の水

ラジエターを冷却するために直接水をかけるのは有効ですか？ ランエボなどには純正でラジエターとインタークーラーに冷却用の水を噴射する装置が付いているようですが、水をかけて冷却することは特に高性能車でない一般的なクルマにも有効でしょうか？現在所有しているドイツ車はターボ車でインタークーラーも付いています。一般道走行時にエンジンが熱くなり冷却水が高温になってしまうことなどはありませんが、例えば高速道路を長時間走行したときのＳＡでの休憩時に、ラジエターとインタークーラーに直接水をかけるのはよいことですか？ 意味のないことであれば、ランエボにこの装置が付いている理由は何ですか？ また、ランエボではどのような状況下で冷却水を噴射しているのですか？

一般の車のラジエターに冷却目的で水をかけるのはあまり意味がありません。 と言うよりエンジン回りにも水がかかりますので、最悪の場合は急激な温度変化で鉄が割れたりと言う可能性もあります。（今の車はそう簡単に割れませんが） エアコンのコンデンサーに冷却目的でと言う場合は別ですが・・・ ランエボなどのインタークーラーに水を吹きかけるのにはキチンとした理由があります。 インタークーラーは基本的には空冷式（昔は水冷式が有りましたが、また最近復活してきている様です）で走行中の風圧でインタークーラーを冷却します。 このインタークーラーの目的はターボチャージャーのコンプレッサーで圧縮した空気を冷やして空気の密度を高める為の部品ですが、このインタークーラーに水をかける理由は、水が蒸発する時の気化熱を利用してインタークーラー自体の温度を下げてさらに吸入空気温度を下げる目的が有るからです。 使用状況はドライバーの判断になりますが、例えば折り返しが多く比較的スピードの出にくい上り坂での高負荷時に使用したりするのだと思います。（私は付けたことが無いのではっきりとは解りません） ちなみに、最近の欧州車のダウンサイジングターボは水冷式インタークーラーになってきてます。