日本とヨーロッパの技術力について

匿名さん

日本とヨーロッパの技術力について。
現在、BMWやドカッティーなどヨーロッパのバイクメーカーと、日本の４バイクメーカーの技術力はどちらが優れているのですか？ 知り合いの連れの方で、古い水平対向のBMWに乗っている方が、ヨーロッパの人たちは第２次大戦以前、すでにツインカムターボのレーシングカーを作ってレースを楽しんでいたし、大戦中の同盟国ドイツのユーボート（潜水艦）のメルセデス製エンジンを三菱が日本に持ち帰り、同じものを作ろうとしたが、精度のレベルが高すぎて見本があっても作ることさえできずサジを投げてしまった。
ヨーロッパ人は多くの人種の血が入り混じっているので超天才レベルの人間が沢山いる、日本人は手先が器用で物まねは上手いが、彼らが本気を出すと日本人は勝てない、と物知り顔で語ってました。
私は、日本にも戦艦ヤマトやゼロ戦など世界に誇れる素晴らしい技術があったし、現在でもプリウスやマツダのスカイアクティブなどは世界に誇れる技術だと思います。
私の乗っているDL650はヨーロッパで認められ、ベストセラーになったこともあるそうです。
私は外車にはあまり乗ったことないのですが、両方のオーナーになったことのある方や、メカニックの方で、両方の整備をされている方はどのように感じますか？

BMWのフラットツインはクソですね。
これ以上無いほど吸気効率は悪い、ミッションシャフトの材質は悪い、整備性は極悪でクラッチ交換に7時間。
BMWは信頼性が高いとか、耐久性が高いとかは都市伝説みたいなモノです。
BMWは金持ちの乗り物なので、オーナーは頻繁にメンテナンスをし、交換部品等は金に糸目をつけません。
普通のバイクより遥かにメンテナンスを受けてるので故障しずらいだけの話です。
同じ空冷ならドカの方が遥かに出来が良く、故障知らずです。
客には勧めても自分では絶対に買わないバイク…それがBMW。
以上、元BMWディーラーメカニックより。